前言：鉴于上一篇文章《我对未来许下的十倍承诺（圆梦篇）》有大量的朋友留言，问蔚来还有多大的上涨空间，我决定再进一步地分享一下自己的观点。同时也感谢这么多朋友关注我，支持我！
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凭何值十倍涨幅？
从一年前的2.5美金，到今天的22.5美金，蔚来汽车可谓是完成了一次华丽地转身。然而近十倍的涨幅过后，有多少力量在背后默默地支持着它？凭何在短短一年的时间内股票价格上涨近十倍？先让我们来看看这短短的一年究竟发生了什么。
2019年10月2日，$蔚来(NIO)$ 股价开盘即创1.19美金历史新低，随后便快速反弹至1.4美金上方，收1.61美金。资本市场一片哗然，“破产”“重大亏损”“卖一辆亏一辆”“资金链断裂”等等负面舆论铺面而来，市场负面情绪极度糟糕。也是随着这次股价创下新低，否极泰来的蔚来也真正开始迎来了它的“好运气”。
蔚来前任CFO谢东萤离职后18天，2019年11月18日，蔚来汽车宣布任命奉玮为CFO。那么奉玮是何许人也呢？为什么他的加入会成为蔚来汽车一个重要的转折点呢？
在加入蔚来之前，奉玮曾担任中金公司研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。在服务中金公司期间他获得了多项国际殊荣，包括《亚洲货币》和机构投资者中国研究团队评选颁发的“最佳汽车及汽车零部件行业分析师”，以及汤森路透（Thomson Reuters）StarMine评选的“亚洲汽车类选股分析师奖第一名”。
在加入中金公司之前，奉玮曾于2010至2013年，在光大证券有限公司担任行业分析师。在此之前，奉玮还曾在采埃孚集团供职五年以上。奉玮拥有清华大学汽车工程学士学位，以及亚琛工大、清华大学的汽车工程双硕士学位。汽车学历、零部件行业经验、财务运营能力，从奉玮的履历中不难看出，奉玮不仅在金融与财务方面经验丰富，同时更是一位懂汽车的金融人。
2019.12.28：2019 NIO DAY（蔚来日）在深圳举行。这其实算不上一个特别重要的转折点，但是在“2019蔚来日”结束后的第一个交易日（也是2019年的倒数第二个交易日）蔚来股价高开20%，随后一路走高，最大涨幅达101.24%，最终收盘仍有55.37%的涨幅，报3.76美金，相比历史最低1.19美金，仅3个月时间股价已完成3倍有余的超级反弹！
然而这仅仅是刚刚开始，接下来的一系列“利好”政策，简直就是秀爆了眼球。
2020年1月，蔚来汽车宣布向一家与其无关联关系的亚洲投资基金完成了一笔非公开发行的可转换债券。2月6日，蔚来汽车宣布，与另一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。上述两笔可转换债券本金总额大约为1亿美元。2月14日，蔚来再次公告，宣布再次完后1亿美元的融资，投资方为两家亚洲投资基金，且均为财务投资人。3月5日，蔚来汽车第四次宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目，投资方为数家亚洲投资基金，且均为财务投资人。6月19日，美国证监会披露，腾讯通过全资子公司黄河投资斥资1000万美元买入蔚来汽车168万ADS。腾讯作为蔚来的老股东，此次增持，持股比例高达15.1%，稳坐第二大股东的交椅。股价一路飙升之后，蔚来于9月3日宣布完成1.01775亿股ADS新股发行，美股价格17美元（9月2日收盘价19.90美元），此次融资总额达17.3亿美元。我相信蔚来汽车今年以来多次亮眼的融资操作，与新上任的CFO奉玮是密不可分的。我们甚至能给这位“懂汽车的金融人”更多的期待，相信他未来能给蔚来汽车和投资者带来更多的价值与贡献。
资金面讲完了，我们讲一下政策面。任何一个企业脱离了政策是很难存活的。大到国家政策，小到地方政府政策，要想把企业做大做强做到国际化，一定是要与政策携步而行的；如果拿到国家或者地方政府政策的扶持，好的企业是如虎添翼，暂时陷入困境的企业也算是雪中送炭。都知道，江淮汽车是安徽省知名的汽车制造商，而我们的蔚来汽车在成立初期便是与江淮达成了百亿的战略合作，由江淮代工生产蔚来旗下车辆。时间来到了2020年2月25日：蔚来与合肥市签署合作框架协议，根据协议，蔚来中国总部项目将正式落户合肥。蔚来汽车宣布与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，并正式启动了智能电动轿跑SUV EC6量产项目。据了解，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，预计投资总额将超百亿。2020年4月29日下午，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）股份有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署了关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。江淮的不离不弃，合肥市政府的雪中送炭，让蔚来从一个只会亏钱的车企，变身为今天的全幅武装。
蔚来，还有多少未来？
一个身后站着一群知名且有料的投资人（京东数科，高瓴资本，腾讯投资，顺为资本，愉悦资本，淡马锡等），加上一个雷厉风行且懂汽车的CFO, 最后再加上强有力的国家政策(新能源补贴）和地方政策的共同支持，蔚来汽车还有很多未来的故事等待实现。我认为中国市场是一个前景和潜力都无法预估和衡量的市场。特斯拉在中国建设超级工厂之前股票市值也不到300亿美元，自Model 3国产化之后，特斯拉股价一路飙升，截止今日总市值达4121亿美元。再看我们的蔚来汽车，目前市值295亿美元，这与特拉斯大爆发前的估值水平相当。而特斯拉汽车距2008年第一款汽车产品Roadster问世已过去12年，而蔚来ES8正式上市满打满算也不过3年多的时间，我们需要给予更多的耐心和时间去让他成长。我坚信，未来3-5年，蔚来汽车一定值得1000~1500亿的估值。就我个人而言，会长期看好并关注蔚来！（仅代表个人观点）
至于理想汽车$理想汽车(LI)$ ，小鹏汽车$小鹏汽车(XPEV)$ 等我有时间进行深度试驾之后再给你们一份满意的资本报告！
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