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本田汽车公布了FY24财年（2023年4月1日至2024年3月31日）的合并财务业绩。
本田在销售收入和利润方面均创下历史新高：
● 实现营收20.43万亿日元（约合人民币9482亿元），较上一财年的16.9万亿日元增长了20.9%。
● 营业利润飙升77%至1.38万亿日元（约合人民币640亿元），
● 净利润则增长70%至1.11万亿日元（约合人民币515亿元）。
面临通货膨胀等挑战，汽车销量的增加、车型盈利能力的改善以及积极的外汇换算效应推动了这些增长。而往前看，本田能预测自己的营业利润能往1.42亿日元方向走。
01
本田的全球市场表现
● 从全球销量来看，本田在2023财年共销售了410.9万辆汽车，同比增长11%。
◎ 北美市场表现尤为强劲，混合动力汽车的需求大幅增加，推动本田在该地区交付了163万辆，同比增长36%，其中美国的销量为136万台。
◎ 欧洲市场，本田交付量达到10.3万辆，同比增长23%。
◎ 亚洲市场尤其是中国市场的表现却显得不尽如人意。由于中国市场需求疲软，本田在亚洲市场的销量下滑5.3%至165万辆。
下滑趋势在中国市场尤为明显（122万台），自2020年达到162.7万辆的销量高峰后，本田在中国市场已连续三年下滑。
02
中国市场的挑战
本田在全球范围内取得了不俗的业绩，但在中国市场面临的挑战不容忽视。
2023年，本田在中国的销量为123.42万辆，同比下滑10.12%。今年前四个月，本田在中国市场的终端汽车累计销量为28.07万辆，同比下滑10.9%。广汽本田和东风本田的销量分别为14.18万辆和13.89万辆。
中国市场的低迷表现归因于本土新能源汽车品牌的迅猛发展。
中国的新能源汽车市场快速崛起，对传统燃油车市场造成了全方位的冲击，包括生产模式、市场竞争和供应链等多个方面。尽管日系车在新能源汽车领域拥有一定的技术优势，但在中国市场的新能源汽车战略实施不足，影响了市场地位。
为了应对中国市场的挑战，本田正加速向新能源转型。
继2021年发布纯电动车品牌e:N后，今年4月，本田推出了全新电动品牌“烨”，并全球首发三款车型。新车型计划分别由广汽本田和东风本田生产，将于2024年底和2025年上市。
本田计划到2030年全球混合动力汽车销量达到200万辆，并通过混合动力汽车的现金流支持向纯电动汽车的转变。这一转变对于本田到2040年逐步淘汰内燃机的计划至关重要。
本田还计划在智能化、自动驾驶等领域与中国优秀的专业厂家进行合作，以开放的姿态迎接全球智能化浪潮。
小结
本田汽车在2023财年展现了强劲的增长势头，特别是在北美和欧洲市场。然而，中国市场的表现凸显了本田在新能源汽车领域的挑战。面对中国新能源汽车市场的激烈竞争，本田需要加快新能源战略的实施，通过技术创新和市场开拓来稳固并拓展其市场地位。
未来，本田在全球市场的发展将取决于其在新能源和智能化领域的战略执行力。
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