2019年11月建仓蔚来至今的体悟

$蔚来(NIO)$2019年11月在蔚来股价最低时买入，坚定看好蔚来发展，不断加仓到现在，我有些话要说。

蔚来补能体系：截至11月2日蔚来已建成158座换电站，75座超充站，并计划部署总计3万根目的地直流桩。2021年蔚来将“非常激进”的建设换电站，计划新建300座换电站。蔚来现有70kw，84kw和新发布的100kw三种电池包，正在研发150kw电池，续航里程可达900公里。蔚来全系车型可充可换可升级，一键加电，完成补能体系闭环。

蔚来联合宁德市代，国泰君安和湖北省科技投资集团三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（BatteryasaService，电池租用服务）业务，提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，是技术与商业模式的突破式创新！

蔚来成立出海事业部，代号马可波罗计划，2021年下半年出口欧洲，首批车可能会销往丹麦。成立芯片部门开始自研芯片，加大自动驾驶研究。蔚来首款轿车ET7会在2021年1月9号蔚来NIO day亮相。

我对蔚来以后商业模式的发展的一些思考和看法，我觉得蔚来作为中国高端豪华品牌的战略定位是十分高明的，新能源已经成为不可阻挡的大趋势，是中国实现汽车产业弯道超车的重大机会，背后更是能源战略的国际竞争。如果把特斯拉比作淘宝，那么蔚来就是京东。蔚来现在在做的事和京东当初做的事很类似，重资产搞基础建设，全面建设换电站和超充桩，锁定高端用户，用户口碑忠诚度超过奔驰。一流企业定标准，蔚来领导了中国换电模式的标准制定，将来必定会继续搞基础建设和国家发展新能源的战略一同前进。

同时作为新能源汽车的另一重要环节，自动驾驶，蔚来也会全力建设。蔚来的NOP领航辅助驾驶更符合中国的道路条件和交通状况，给用户带来更为便捷轻松的驾驶体验。NOP的诞生是世界上唯一能够根据特斯拉之后的导航路径实现自动驾驶的系统。除了自己的硬件支持外，NOP还将使用高精度的地图来实现更好的驾驶辅助。在NOP功能启动后，坡道可以自动调整车速，识别车辆，并打开信号灯，并入主干道。在主干道巡航状态下，还将结合道路环境和高精度地图信息，自动开灯超车。当需要转换高速/高架桥时，NOP系统还可以自动改变车道向右，并自动调整速度和选择车道，从而完成一套完整的自动驾驶仪辅助功能。

为了更好的引领新能源汽车的发展蔚来已经可以面向所有新能源汽车提供充电计划，所有新能源汽车也可以使用蔚来的一件加电服务。毫无疑问蔚来在新能源汽车上投入巨额资金，不管是在电池，电机，自动驾驶还是在补能体系上蔚来都是当之无愧的领军者。我预计蔚来会推出中端汽车下沉市场进而获得更多用户，同时根据不同国家用户的喜好研发不同产品出海完成全球布局。蔚来现在实现了产能每月5000台，但是订单积累很多，供不应求，已经开始了两班倒。如果要想实现全球布局，成为全球汽车知名公司，必须自建工厂包括在不同国家和当地政府合作，形成全球产业链，我相信这会是蔚来发展的重要战略。

蔚来市值已经超过通用，位列全球市值第六大汽车制造商。作为一名投资者那么蔚来是否还值得投资呢？我认为现在仅仅是开端，在可预见的5年内，蔚来股价会进一步上升。新能源汽车目前赛道很小，头部企业会逐渐掌握某种垄断优势，龙头效应随着时间会愈发凸显。我认为未来3年内股价会涨到150-260美元，即在现在基础上涨3-6.5倍。这可能是全网最详细最全面的蔚来发展历程和商业版图总结。我认为蔚来很像2013年的特斯拉，是难得一见的投资机会。