小鹏有低端车型，如果能走量，说不定真有可能成为小米，但现在看财报里g3不太受市场欢迎，还需要改进。p7就是正常发挥，看看价格能不能让利，如果进一步降价能换取市场规模，应该是三家里短期内最有潜力的。对于小鹏，我的看法就是中国市场足够大，能狠下心，舍弃利润，做大规模，就是赢家。继续跟踪，小鹏有行动，再找机会跟进。
理想，首先我不反感增程，第一款车出现问题也属可理解的范围，相信理想的潜在客户都比较理性，应该不影响销量。one的潜在用户群体决定了市场天花板。
蔚来能保持销量势头，就对得起市场给予的价格，没有其他可说的。能在中档车市场打出一片天地，应该给一定溢价。
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