喝酒吃肉割韭菜
05-08
真有钱
$小米集团-W(01810)$
雷军造车,批量生产IPO
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ID:lieyunjingxuan作者丨孙媛小米造车产业链,又将迎来一个IPO。近日,作为小米集团首款汽车产品SU7的零部件供应商,武汉嘉晨电子技术股份有限公司(简称:嘉晨电子)在湖北证监局办理了上市辅导备案登记,标志着其IPO正式启动。这家成立于2016年的高压安全系统解决方案提供商,专注于新能源汽车高压安全系统及其关键器件的研发生产,其产品已覆盖国内八成新能源主机厂,连续三年在独立第三方市场占有率全国第一,可谓行业“隐形冠军”,同时也是小米汽车SU7的充电升压系统供应商。而小米与嘉晨电子的关系,还不只合作,在后者的发展路径中,小米还扮演着投资方角色。早在2021年11月,小米就与华登国际、华工创投、湖北教投创智一同出现在其股东阵容之中,随后公司又完成4轮融资,招银国际资本、洪泰基金、联通中金、复容基金等VC携手入场。顺着嘉晨电子看去,会发现小米造车的产业链图谱早已“投资+合作”两条腿走路,通过入股陪伴供应商成长。除了这两年已上市的速腾聚创和禾赛科技外,目前包含嘉晨电子在内小米汽车已有4家相关企业踏上IPO征途,其投资布局更是涵盖了激光雷达、被动元器件、电池电解液、高尖端芯片设计、锂电池正极材料等多个方向。可见,在3年前喊出“为小米汽车而战”的口号下,雷军正通过产业链上下游的频繁出手,在汽车行业再复制小米生态。造车IPO捕手来了:4家已敲钟,4家在路上在把嘉晨电子送上IPO舞台之前,小米汽车已有四个兄弟率先敲钟。早在2018年和2020年成功赴美上市的造车新势力蔚来汽车和小鹏汽车背后就有小米的身影。2015年小米以顺为资本参投了蔚来汽车超亿元A轮融资,随后在2017年和2019年,小米又以顺为资本和小米集团参与了小鹏的A+轮和4亿美元C轮融资。再到2023年2月,由三位85后留学生创办的“中国激光雷达”第一股禾赛科技登陆纳斯达克,小米在整车之外又在造车核心部件IPO上崭露头角。2021年6月,禾赛科技完成超3亿美元D轮融资,小米集团与高瓴创投、美团和CPE跻身领投方之列。同年11月,小米产投又追加7000万美元融资。在小米汽车正式上市后,禾赛科技更是作为背后激光雷达供应商浮出水面,小米SU7 Pro及小米 SU7 Max 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