这次北京车展很热闹，_老虎社区_美港股上老虎

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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240502170141175v163r4ls33r209u\"/>东风汽车展台事实上，作为新能源转型的先行者，东风汽车在整车领域进行了全域布局，东风猛士科技、东风岚图，以及面向主流市场的“东风”品牌下的东风风神、东风奕派、东风纳米，共同构成了东风汽车在自主乘用车市场全领域布局的多维品牌矩阵。瞄准不同目标群体，这些品牌进行了差异化定位。以东风猛士科技为例，其聚焦豪华电动越野品牌定位，强化“科技 豪华 越野”品牌认知，为越野爱好者带来“私人订制”。此次车展上，东风猛士科技带来猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮（官方改装套装），以及中国首款新能源全地形极限越野概念车——猛士M-HUNTER三款重磅新品，展示了东风猛士科技在豪华电动越野赛道的战略雄心。相比之下，东风岚图聚焦高端智慧电动汽车品牌定位，强化“豪华 安全 科技”品牌认知。作为东风汽车自主打造的高端新能源汽车品牌，与广汽埃安、长安阿维塔等一样，东风岚图也是基于传统大型车企而诞生。依托已有的历史沉淀、资金和研发优势，同时借助与新能源和互联网技术的融合，东风岚图首席执行官卢放曾指出，未来中国高端市场会有东风岚图的一席之地。此次车展，东风岚图携主力车型新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE参展，并发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，进一步加速出海进程。至于“东风”品牌下的东风风神、东风奕派、东风纳米，则聚焦“主流”定位，加快塑造各自品牌差异化标签，此次均推出了新车型，包括风神L7、eπ008、纳米01共创版。其中，东风风神L7已开售，价格区间为12.89万元-15.69万元；eπ008开启预售，预售价20-25万元。东风纳米发布了“国民车共创计划”。同时，东风汽车还宣布与大疆车载达成战略合作，双方将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作，合作成果将率先搭载于东风纳米下一款量产车型上。<img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240502170147125v163h3iv6xuz6va\"/>东风风神L7<img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240502170154950v1635ouooen7t03\"/>东风奕派eπ008<img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240502170159869v1635ewz5txrne4\"/>东风纳米01共创版据悉，东风汽车此前实施乘用车新能源“跃迁行动”，由集团总部直接运营“东风”品牌自主乘用车，对东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品系列品牌进行一体化管理，品牌定位更加清晰：东风风神将加快从燃油车向新能源车转型，东风奕派定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌，三大产品系列品牌共同做强做优做大“东风”品牌。前瞻科技集中亮相<img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240502170208848v1634k6fbb4o3zh\"/>在东风汽车一款款畅销新车推出的背后，离不开其数十年的科技创新和积累。据了解，东风汽车构建了以研发总院为“中枢”、各事业单元研发力量协同发力的“1+n”研发体系，累计自主掌控“三电”、电子电气架构、车规级芯片、自主控制器、智能驾驶、智能座舱、轮毂电机、燃料电池全技术链等关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件。在车展现场，东风汽车带来了诸多硬核科技产品，包括前不久全新发布的马赫电混PHREV，以及十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等。<img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240502170217525v163ft2hsqdifoj\"/>马赫电混PHREV在电动化领域，东风汽车深耕混动、纯电、氢能三大技术路线。其中，马赫电混PHREV是东风汽车在混合动力技术领域的一次全新突破，首搭车型正是此次车展上全新亮相的东风风神L7，也是东风风神旗下首款插混车型，可纯电、可增程、可插混，具备205公里纯电续航和1500公里综合续航，并于不久前顺利完成超长续航挑战，成为中国首个实测突破2000km续航的混动SUV。据东风汽车党委副书记、总经理周治平介绍，马赫E纯电驱动正在开发每分钟25000转的少稀土高速电机，转子台架实测数据已超过每分钟34000转；自主研发的固态电池已开展150万公里示范运营，高比能全固态电池已经试制下线。氢动力品牌“东风氢舟”则取得“五项行业第一”，150kw全功率氢燃料电堆率先获得乘用车和商用车公告并开展示范运营。再看智能化方面，东风汽车采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自研的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型形成东风智能算法库，赋能东风L2-L4全品系智能驾驶产品，其中L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。另外，值得注意的是，东风汽车在乘用车领域打造了东风猛士越野架构、量子架构、绿色节能DSMA架构，在商用车领域打造了行业领先的中重卡新能源技术架构平台、乘商兼用的滑板平台，并着力推动乘乘、乘商、商商共性技术资源的充分共享。此次车展上亮相的东风奕派2024概念皮卡正是搭载了创新的东风滑板平台，集成800V高压和线控底盘等先进技术，展现了东风汽车的技术实力。供应链方面，东风汽车已基本完成新能源“三电”产业化布局，建成年产60万套电机及驱动总成、30万套电控、20万套电池系统的生产能力，推进年产60万套IGBT、5000套燃料电池动力总成生产能力建设；关键零部件本土化攻关，在核心资源布局方面，近地化率超70%。这无疑在很大程度上提升了其供应链韧性。斥巨资提速新赛道<img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240502170222442v163yws537ivn9t\"/>科技跃迁成果的纷纷亮相，标志着东风汽车已进入提速新赛道的新阶段。周治平指出：“面对时代之变、产业之变、技术之变，秉承5900万客户的信任，我们坚持‘让汽车驱动梦想’的企业使命，坚守‘品质、智慧、和悦’的价值观，深入实施‘东方风起’计划，着力推动绿能和智能战略，努力成为‘为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业’。站在新的起点，我们牢牢把握高质量发展战略性新兴产业的要求，谋定‘转型升级三年行动’，深化‘4+2’事业布局，大力推进体制机制改革，提速发展新能源事业，制胜新赛道，闯出<a href=\"https://laohu8.com/S/301277\">新天地</a>。”据了解，近年来，面对百年一遇的汽车行业变革浪潮，东风汽车加速转型，已全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。<img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240502170224715v163bxsfv8pq5l9\"/>当前，东风汽车已确立了清晰的发展规划，目标是到2025年自主新能源汽车销量超过100万辆。为此，未来三年，东风汽车将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型，力争全年销量重回300万辆台阶，达到320万辆。相比之下，2023年东风汽车销量为242万辆，其中新能源汽车销量为52.4万辆。进入2024年以来，东风汽车经营实现快速回升，一季度销售汽车66万辆，同比增长28.3%，其中新能源汽车销量17.8万辆，同比剧增近1.6倍，尤其是自主新能源车强势增长2.5倍，展现出转型突破、赶超跨越的良好发展势头。东风汽车还积极拓展海外市场，今年一季度出口汽车5.2万辆，同比增长19.4%。2024年，是新中国成立75周年，在振兴中国汽车工业的历史召唤中诞生的东风汽车，也迎来55岁生日。经过55年的发展，东风汽车主要业务乘商并举，燃油车和新能源并进，整车、关键总成和服务生态业务同步发展，覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔市场。面向未来，坚持高水平科技自强自立的东风汽车，不断发力新能源、智能驾驶，谋求跨越式前进。“在各界朋友的信任和支持下，我们将全力打造一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风。我们将全力以赴，交出不负伟大时代、不负各界期待、不负客户信赖的‘东风答案’。”周治平表示。推荐阅读◆4月新能源战报！<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>暴涨，极氪狂飙，小米SU7居然……◆150度电池到底值不值？文：张冬梅 编辑/版式：刘晓烨喜欢请点亮分享、点赞、在看给小编加个鸡腿！</article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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越野”品牌认知，为越野爱好者带来“私人订制”。此次车展上，东风猛士科技带来猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮（官方改装套装），以及中国首款新能源全地形极限越野概念车——猛士M-HUNTER三款重磅新品，展示了东风猛士科技在豪华电动越野赛道的战略雄心。相比之下，东风岚图聚焦高端智慧电动汽车品牌定位，强化“豪华 安全 科技”品牌认知。作为东风汽车自主打造的高端新能源汽车品牌，与广汽埃安、长安阿维塔等一样，东风岚图也是基于传统大型车企而诞生。依托已有的历史沉淀、资金和研发优势，同时借助与新能源和互联网技术的融合，东风岚图首席执行官卢放曾指出，未来中国高端市场会有东风岚图的一席之地。此次车展，东风岚图携主力车型新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE参展，并发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，进一步加速出海进程。至于“东风”品牌下的东风风神、东风奕派、东风纳米，则聚焦“主流”定位，加快塑造各自品牌差异化标签，此次均推出了新车型，包括风神L7、eπ008、纳米01共创版。其中，东风风神L7已开售，价格区间为12.89万元-15.69万元；eπ008开启预售，预售价20-25万元。东风纳米发布了“国民车共创计划”。同时，东风汽车还宣布与大疆车载达成战略合作，双方将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作，合作成果将率先搭载于东风纳米下一款量产车型上。东风风神L7东风奕派eπ008东风纳米01共创版据悉，东风汽车此前实施乘用车新能源“跃迁行动”，由集团总部直接运营“东风”品牌自主乘用车，对东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品系列品牌进行一体化管理，品牌定位更加清晰：东风风神将加快从燃油车向新能源车转型，东风奕派定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌，三大产品系列品牌共同做强做优做大“东风”品牌。前瞻科技集中亮相在东风汽车一款款畅销新车推出的背后，离不开其数十年的科技创新和积累。据了解，东风汽车构建了以研发总院为“中枢”、各事业单元研发力量协同发力的“1+n”研发体系，累计自主掌控“三电”、电子电气架构、车规级芯片、自主控制器、智能驾驶、智能座舱、轮毂电机、燃料电池全技术链等关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件。在车展现场，东风汽车带来了诸多硬核科技产品，包括前不久全新发布的马赫电混PHREV，以及十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等。马赫电混PHREV在电动化领域，东风汽车深耕混动、纯电、氢能三大技术路线。其中，马赫电混PHREV是东风汽车在混合动力技术领域的一次全新突破，首搭车型正是此次车展上全新亮相的东风风神L7，也是东风风神旗下首款插混车型，可纯电、可增程、可插混，具备205公里纯电续航和1500公里综合续航，并于不久前顺利完成超长续航挑战，成为中国首个实测突破2000km续航的混动SUV。据东风汽车党委副书记、总经理周治平介绍，马赫E纯电驱动正在开发每分钟25000转的少稀土高速电机，转子台架实测数据已超过每分钟34000转；自主研发的固态电池已开展150万公里示范运营，高比能全固态电池已经试制下线。氢动力品牌“东风氢舟”则取得“五项行业第一”，150kw全功率氢燃料电堆率先获得乘用车和商用车公告并开展示范运营。再看智能化方面，东风汽车采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自研的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型形成东风智能算法库，赋能东风L2-L4全品系智能驾驶产品，其中L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。另外，值得注意的是，东风汽车在乘用车领域打造了东风猛士越野架构、量子架构、绿色节能DSMA架构，在商用车领域打造了行业领先的中重卡新能源技术架构平台、乘商兼用的滑板平台，并着力推动乘乘、乘商、商商共性技术资源的充分共享。此次车展上亮相的东风奕派2024概念皮卡正是搭载了创新的东风滑板平台，集成800V高压和线控底盘等先进技术，展现了东风汽车的技术实力。供应链方面，东风汽车已基本完成新能源“三电”产业化布局，建成年产60万套电机及驱动总成、30万套电控、20万套电池系统的生产能力，推进年产60万套IGBT、5000套燃料电池动力总成生产能力建设；关键零部件本土化攻关，在核心资源布局方面，近地化率超70%。这无疑在很大程度上提升了其供应链韧性。斥巨资提速新赛道科技跃迁成果的纷纷亮相，标志着东风汽车已进入提速新赛道的新阶段。周治平指出：“面对时代之变、产业之变、技术之变，秉承5900万客户的信任，我们坚持‘让汽车驱动梦想’的企业使命，坚守‘品质、智慧、和悦’的价值观，深入实施‘东方风起’计划，着力推动绿能和智能战略，努力成为‘为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业’。站在新的起点，我们牢牢把握高质量发展战略性新兴产业的要求，谋定‘转型升级三年行动’，深化‘4+2’事业布局，大力推进体制机制改革，提速发展新能源事业，制胜新赛道，闯出新天地。”据了解，近年来，面对百年一遇的汽车行业变革浪潮，东风汽车加速转型，已全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。当前，东风汽车已确立了清晰的发展规划，目标是到2025年自主新能源汽车销量超过100万辆。为此，未来三年，东风汽车将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型，力争全年销量重回300万辆台阶，达到320万辆。相比之下，2023年东风汽车销量为242万辆，其中新能源汽车销量为52.4万辆。进入2024年以来，东风汽车经营实现快速回升，一季度销售汽车66万辆，同比增长28.3%，其中新能源汽车销量17.8万辆，同比剧增近1.6倍，尤其是自主新能源车强势增长2.5倍，展现出转型突破、赶超跨越的良好发展势头。东风汽车还积极拓展海外市场，今年一季度出口汽车5.2万辆，同比增长19.4%。2024年，是新中国成立75周年，在振兴中国汽车工业的历史召唤中诞生的东风汽车，也迎来55岁生日。经过55年的发展，东风汽车主要业务乘商并举，燃油车和新能源并进，整车、关键总成和服务生态业务同步发展，覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔市场。面向未来，坚持高水平科技自强自立的东风汽车，不断发力新能源、智能驾驶，谋求跨越式前进。“在各界朋友的信任和支持下，我们将全力打造一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风。我们将全力以赴，交出不负伟大时代、不负各界期待、不负客户信赖的‘东风答案’。”周治平表示。推荐阅读◆4月新能源战报！蔚来暴涨，极氪狂飙，小米SU7居然……◆150度电池到底值不值？文：张冬梅 编辑/版式：刘晓烨喜欢请点亮分享、点赞、在看给小编加个鸡腿！","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":468,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":200,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/302037799465184"}