moya
03-15
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@港股解码：
苹果退，特斯拉跌，压力给到小米
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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f234cf8a307bdd92e2412f9f87d3cd1b\" tg-width=\"714\" tg-height=\"333\"></p>\n<p>在AI浪潮的催化之下，芯片巨头 <a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">$英伟达(NVDA)$</a> 取代电动车龙头 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 成为美股市场最吸睛的“新贵”，近年来股价是一顿疯涨。</p>\n<p>而在另一边，失去“C位”的特斯拉则稍显落寞，股价表现也有些萎靡，<strong>已经在2024年跌了将近32%，</strong>这也导致马斯克失去了世界首富“宝座”。</p>\n<p><strong>特斯拉还要再跌30%？比亚迪却获大幅上调目标价</strong></p>\n<p>3月13日（美东时间），特斯拉延续了近期的跌势，再度跳空下挫4.54%。</p>\n<p>从消息面来看，近日特斯拉表现疲软和柏林工厂事件有一定关系。</p>\n<p>据悉，特斯拉德国工厂上周因“纵火案”导致停电长达一周，极左组织Volcano Group宣布对上述纵火案负责，该组织还批评特斯拉不够环保，并呼吁彻底摧毁这家工厂。</p>\n<p><strong>该工厂是特斯拉在欧洲的唯一生产基地，年产能达37.5万辆汽车，</strong>可见停产影响不小。</p>\n<p>原本预计该工厂在3月17日前继续停工，<strong>不过最新消息显示柏林工厂在关闭一周后已提前恢复生产。</strong></p>\n<p>而除了这则消息外，1月初，<strong>马斯克曾警告称，公司今年的销量增长将明显放缓，</strong>这其实也引起了投资者的担忧。</p>\n<p>3月13日，富国银行分析师Colin Langan指出，今年特斯拉的销售量将零增长。而到了2025年，特斯拉的销售量将下降，<strong>所以将其目标价从200美元下调至120美元，而特斯拉最新股价约为169.5美元，较120美元还有近30%的下跌空间。</strong></p>\n<p>Langan认为特斯拉面临的问题是降价换量收效甚微，增长动能已经不再强劲，但其估值却并不便宜。</p>\n<p>高盛分析师也指出，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等等。</p>\n<p>不过，知名基金经理、特斯拉“铁粉”“木头姐”认为，由于特斯拉行业领先的自动驾驶软件，这是AI领域最大的机会，它可能会在未来推动公司达到天文数字的估值。</p>\n<p>“木头姐”甚至预测，<strong>到2027年，特斯拉的股价可能会飙升至每股2000美元。</strong></p>\n<p>值得一提的是，和特斯拉恰好相反，作为电动车领域的另一尊“巨头”，比亚迪在近期获得了研究机构的看好。</p>\n<p>3月13日，花旗银行发布报告称，对 <a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">$比亚迪股份(01211)$</a> 开启90日上行催化观察，<strong>H股目标价463港元，评级为“买入”。</strong></p>\n<p>截至3月13日收盘，比亚迪的H股股价为209港元。按照花旗的目标价，<strong>比亚迪H股尚有121%的上涨空间。</strong></p>\n<p>花旗预测，2024年3月份，比亚迪的总销量将达到32万辆，且比亚迪的税息前利润率改善的速度可能会超过毛利率的恢复速度。另外，花旗注意到行业Beta值复苏，主要由插电式油电混合车（PHEV）和增程式电动车（EREV）提振，而比亚迪则迎来最佳车型周期。</p>\n<p><strong>电动车进入淘汰赛，小米入场有看点</strong></p>\n<p>需要指出的是，虽然比亚迪被花旗银行上调了目标价，但这并不能掩盖电动车领域竞争日趋激烈的事实，再加上预计需求不振，“<strong>卷上加卷”的电动车已经从百花齐放的阶段迅速过渡到了淘汰赛阶段。</strong></p>\n<p><strong>在国外，</strong>2023年10月，福特汽车表示，正在削减Mustang Mach-E的产量，同时缩减电动汽车领域约120亿美元投资；通用汽车取消了与本田汽车达成的价值50亿美元的平价电动汽车生产协议；电动汽车初创公司Rivian Automotive在2月份宣布计划裁员10%的同时，发布了非常疲弱的2024年产量预测。</p>\n<p>此外，<strong>备受瞩目的科技巨头苹果（AAPL.US）也在近期宣布放弃自己的造车计划。</strong></p>\n<p>而在国内，造车先驱已经倒下了一批，包括自游家汽车、拜腾汽车、爱驰汽车、威马汽车、高合汽车等等。</p>\n<p>在另一边，国内的电动车企又掀起了惨烈的价格战，特斯拉、吉利旗下的极氪、理想汽车、蔚来、零跑、比亚迪、上汽通用五菱等品牌之间的价格战是一波接着一波。</p>\n<p>近些年，包括余承东、雷军、王传福在内的多位“大佬”都预测电动汽车领域最终将是赢家通吃的格局，<strong>只会剩下少数几家“巨头”存活。</strong></p>\n<p>值得注意的是，这里面小米的雷军最近风头甚劲，只因他的小米汽车已经接近上市。</p>\n<p>众所周知，雷军之前创立小米手机，早期主打极致性价比，此次下场造车，大家对其汽车产品的定价非常关注，不少人希望小米能像当年把手机价格“打”下去一样，带来具有性价比的产品。</p>\n<p>不过，近日《科创板日报》记者报道称，小米汽车SU7目前能提供两个版本，包括标准版和高配版，SU7Max版会超过问界M5顶配版（约30万元）。</p>\n<p>据悉，试驾车3月25日到店后，当天用户仅能观赏外观，不能进入车内，试驾体验需要等到3月28日。</p>\n<p>这个价格究竟符不符合大众的期待，可能大家有不一样的看法。</p>\n<p>小米造车的另一个看点是如今电动车领域的竞争如此激烈，特斯拉、比亚迪的产销量已经堆上去了，理想汽车也实现了盈利，小米汽车如果不能迅速俘获一大批用户或许很难和这些头部车企竞争，简直是“亚历山大”。</p>\n<p>而从二级市场的反馈来看，小米集团（01810.HK）近日的股价表现还不错，<strong>3月12日还放量大涨了11.34%，似乎二级市场对即将迎接考验的小米汽车有着不错的预期。</strong></p>\n<p>摩根士丹利近日发布研报指出，小米SU7汽车本月28日正式上市，届时将会发布售价、交付情况及生产规模，<strong>预料将会满足新车主的要求。</strong>该行称，估计以小米在智能驾驶辅助的领先技术，以及智能手机、电动车、智能家居的结合，将会成为行业的颠覆者，不过因应内地电动车市场竞争激烈，新的电动车业务亦面对相应的风险。</p>\n<p>作者：燕十四</p>\n<p></p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p 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Langan指出，今年特斯拉的销售量将零增长。而到了2025年，特斯拉的销售量将下降，<strong>所以将其目标价从200美元下调至120美元，而特斯拉最新股价约为169.5美元，较120美元还有近30%的下跌空间。</strong></p>\n<p>Langan认为特斯拉面临的问题是降价换量收效甚微，增长动能已经不再强劲，但其估值却并不便宜。</p>\n<p>高盛分析师也指出，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等等。</p>\n<p>不过，知名基金经理、特斯拉“铁粉”“木头姐”认为，由于特斯拉行业领先的自动驾驶软件，这是AI领域最大的机会，它可能会在未来推动公司达到天文数字的估值。</p>\n<p>“木头姐”甚至预测，<strong>到2027年，特斯拉的股价可能会飙升至每股2000美元。</strong></p>\n<p>值得一提的是，和特斯拉恰好相反，作为电动车领域的另一尊“巨头”，比亚迪在近期获得了研究机构的看好。</p>\n<p>3月13日，花旗银行发布报告称，对 <a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">$比亚迪股份(01211)$</a> 开启90日上行催化观察，<strong>H股目标价463港元，评级为“买入”。</strong></p>\n<p>截至3月13日收盘，比亚迪的H股股价为209港元。按照花旗的目标价，<strong>比亚迪H股尚有121%的上涨空间。</strong></p>\n<p>花旗预测，2024年3月份，比亚迪的总销量将达到32万辆，且比亚迪的税息前利润率改善的速度可能会超过毛利率的恢复速度。另外，花旗注意到行业Beta值复苏，主要由插电式油电混合车（PHEV）和增程式电动车（EREV）提振，而比亚迪则迎来最佳车型周期。</p>\n<p><strong>电动车进入淘汰赛，小米入场有看点</strong></p>\n<p>需要指出的是，虽然比亚迪被花旗银行上调了目标价，但这并不能掩盖电动车领域竞争日趋激烈的事实，再加上预计需求不振，“<strong>卷上加卷”的电动车已经从百花齐放的阶段迅速过渡到了淘汰赛阶段。</strong></p>\n<p><strong>在国外，</strong>2023年10月，福特汽车表示，正在削减Mustang Mach-E的产量，同时缩减电动汽车领域约120亿美元投资；通用汽车取消了与本田汽车达成的价值50亿美元的平价电动汽车生产协议；电动汽车初创公司Rivian 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$英伟达(NVDA)$ 取代电动车龙头 $特斯拉(TSLA)$ 成为美股市场最吸睛的“新贵”，近年来股价是一顿疯涨。 而在另一边，失去“C位”的特斯拉则稍显落寞，股价表现也有些萎靡，已经在2024年跌了将近32%，这也导致马斯克失去了世界首富“宝座”。 特斯拉还要再跌30%？比亚迪却获大幅上调目标价 3月13日（美东时间），特斯拉延续了近期的跌势，再度跳空下挫4.54%。 从消息面来看，近日特斯拉表现疲软和柏林工厂事件有一定关系。 据悉，特斯拉德国工厂上周因“纵火案”导致停电长达一周，极左组织Volcano Group宣布对上述纵火案负责，该组织还批评特斯拉不够环保，并呼吁彻底摧毁这家工厂。 该工厂是特斯拉在欧洲的唯一生产基地，年产能达37.5万辆汽车，可见停产影响不小。 原本预计该工厂在3月17日前继续停工，不过最新消息显示柏林工厂在关闭一周后已提前恢复生产。 而除了这则消息外，1月初，马斯克曾警告称，公司今年的销量增长将明显放缓，这其实也引起了投资者的担忧。 3月13日，富国银行分析师Colin Langan指出，今年特斯拉的销售量将零增长。而到了2025年，特斯拉的销售量将下降，所以将其目标价从200美元下调至120美元，而特斯拉最新股价约为169.5美元，较120美元还有近30%的下跌空间。 Langan认为特斯拉面临的问题是降价换量收效甚微，增长动能已经不再强劲，但其估值却并不便宜。 高盛分析师也指出，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等等。 不过，知名基金经理、特斯拉“铁粉”“木头姐”认为，由于特斯拉行业领先的自动驾驶软件，这是AI领域最大的机会，它可能会在未来推动公司达到天文数字的估值。 “木头姐”甚至预测，到2027年，特斯拉的股价可能会飙升至每股2000美元。 值得一提的是，和特斯拉恰好相反，作为电动车领域的另一尊“巨头”，比亚迪在近期获得了研究机构的看好。 3月13日，花旗银行发布报告称，对 $比亚迪股份(01211)$ 开启90日上行催化观察，H股目标价463港元，评级为“买入”。 截至3月13日收盘，比亚迪的H股股价为209港元。按照花旗的目标价，比亚迪H股尚有121%的上涨空间。 花旗预测，2024年3月份，比亚迪的总销量将达到32万辆，且比亚迪的税息前利润率改善的速度可能会超过毛利率的恢复速度。另外，花旗注意到行业Beta值复苏，主要由插电式油电混合车（PHEV）和增程式电动车（EREV）提振，而比亚迪则迎来最佳车型周期。 电动车进入淘汰赛，小米入场有看点 需要指出的是，虽然比亚迪被花旗银行上调了目标价，但这并不能掩盖电动车领域竞争日趋激烈的事实，再加上预计需求不振，“卷上加卷”的电动车已经从百花齐放的阶段迅速过渡到了淘汰赛阶段。 在国外，2023年10月，福特汽车表示，正在削减Mustang Mach-E的产量，同时缩减电动汽车领域约120亿美元投资；通用汽车取消了与本田汽车达成的价值50亿美元的平价电动汽车生产协议；电动汽车初创公司Rivian Automotive在2月份宣布计划裁员10%的同时，发布了非常疲弱的2024年产量预测。 此外，备受瞩目的科技巨头苹果（AAPL.US）也在近期宣布放弃自己的造车计划。 而在国内，造车先驱已经倒下了一批，包括自游家汽车、拜腾汽车、爱驰汽车、威马汽车、高合汽车等等。 在另一边，国内的电动车企又掀起了惨烈的价格战，特斯拉、吉利旗下的极氪、理想汽车、蔚来、零跑、比亚迪、上汽通用五菱等品牌之间的价格战是一波接着一波。 近些年，包括余承东、雷军、王传福在内的多位“大佬”都预测电动汽车领域最终将是赢家通吃的格局，只会剩下少数几家“巨头”存活。 值得注意的是，这里面小米的雷军最近风头甚劲，只因他的小米汽车已经接近上市。 众所周知，雷军之前创立小米手机，早期主打极致性价比，此次下场造车，大家对其汽车产品的定价非常关注，不少人希望小米能像当年把手机价格“打”下去一样，带来具有性价比的产品。 不过，近日《科创板日报》记者报道称，小米汽车SU7目前能提供两个版本，包括标准版和高配版，SU7Max版会超过问界M5顶配版（约30万元）。 据悉，试驾车3月25日到店后，当天用户仅能观赏外观，不能进入车内，试驾体验需要等到3月28日。 这个价格究竟符不符合大众的期待，可能大家有不一样的看法。 小米造车的另一个看点是如今电动车领域的竞争如此激烈，特斯拉、比亚迪的产销量已经堆上去了，理想汽车也实现了盈利，小米汽车如果不能迅速俘获一大批用户或许很难和这些头部车企竞争，简直是“亚历山大”。 而从二级市场的反馈来看，小米集团（01810.HK）近日的股价表现还不错，3月12日还放量大涨了11.34%，似乎二级市场对即将迎接考验的小米汽车有着不错的预期。 摩根士丹利近日发布研报指出，小米SU7汽车本月28日正式上市，届时将会发布售价、交付情况及生产规模，预料将会满足新车主的要求。该行称，估计以小米在智能驾驶辅助的领先技术，以及智能手机、电动车、智能家居的结合，将会成为行业的颠覆者，不过因应内地电动车市场竞争激烈，新的电动车业务亦面对相应的风险。 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