本文首发于公众号：港美股淘金记
随着2月26日理想2023年财报的发布，这家新能源汽车巨头再次成为市场焦点。在激烈的竞争环境中，理想不仅成功实现了年营收目标，还以惊人的速度成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。
财报显示，理想在2023年度实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，净利润更是高达118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利。这一成就使理想在短短八年内，便跻身特斯拉、比亚迪之后，成为全球第三家且速度最快实现盈利的新能源车企。截止收盘，理想港股股价飙升25%。
第四季度，理想更是创下了交付量、营收、利润和现金流的单季新高，全年业绩得到了有力支撑。在这一季度，理想实现交付量131805辆，同比增长184.6%；营收高达417.3亿元，同比增长136.4%；净利润达到57.5亿元，自由现金流更是创新高，达到146.4亿元。
这样的业绩表现，让理想在众多新势力车企因资金压力而陷入困境时，依然能够保持稳健的发展态势。截至2023年末，理想已经拥有了1036.7亿元的现金储备，为未来的发展奠定了坚实的基础。
强大的造血能力让理想在研发方面的投入也毫不吝啬。第四季度，理想研发费用为34.9亿元，同比增长68.6%。而2023年全年研发费用更是高达105.9亿元，创历史新高，同比增长56.1%。
虽然理想已经领跑了“理小蔚”三大造车新势力，但也在遭受华为问界的不断挑战。2024年1月，问界全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。为此理想祭出了公司历史上最丰富的年度产品规划。
CEO李想在财报会上表示，2024年将是理想史无前例的产品大年。在这一年里，理想将密集发布多款新车型，包括家庭科技旗舰MPV——理想MEGA、2024款的理想L7、L8和L9等。此外，理想还计划在下半年发布三款纯电SUV，进一步丰富产品线。
到年末，理想的产品线将包含4款增程、4款高压纯电，共8款车型，全方位满足家庭用户的多元化需求，到2024年，理想将挑战交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。其中，第一季度预计实现交付量10万-10.3万辆，3月份交付量将突破5万辆。
李想还表示，智能电动车的竞争将越来越激烈，未来市场份额将向头部车企集中。他预测，到2024年第四季度，20万元以上新能源汽车市场中，头部三大车企将获得接近70%的市场份额。在这样的市场格局下，李想希望理想能够活得更久、更好。他相信，通过不断创新和努力，理想将能够在这场新能源浪潮中分享到属于三巨头的规模盛宴。
2024年将是关键一战，理想是否能稳住三甲之位？
精彩评论