2023年过得很快，尤其对于电动汽车人而言，可以说是痛并快乐着。虽然整个行业市场迅猛扩张，但竞争惨烈程度不可言喻，很多品牌不得不降价保销量，选择断臂求生式发展。在这种情况下，能够保持价格体系稳定、坚守高端市场定位、销量增速还能跑赢行业的品牌，可能也只有蔚来了。最新数据显示，蔚来在2023年12月销量达到1.8万台，同比增长13.9%；在2023年四季度销量5万台，同比增长25.0%，超过了之前给出的交付指引。2023年全年，蔚来销量达到16万台，同比增长30.7%，增速高于纯电行业。
如果我们关注2023年的高端纯电市场，蔚来的引领优势显而易见。2023年第三季度，蔚来在中国成交均价30万以上的电动汽车市场排名第一，市场份额超过45%。另外，如果我们统计2023年7月至11月的上海车市，在成交均价30万元以上的市场中，蔚来销量连续5个月超越宝马、奔驰、奥迪。需要注意的是，这个统计包含了BBA的燃油和新能源车型总和。
可以说，蔚来是为数不多的，能和BBA正面硬刚的品牌，这也源自于蔚来持续的向上趋势。2023年，蔚来可谓全面发力，在产品、技术、补能等多方面均取得突破。
在产品方面，蔚来顺利完成了全系产品代际切换，成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。值得一提的是，2023年二季度起，蔚来在短短四个多月里就完成了多款新车型的高质量交付，用户满意度超出预期，这充分体现出蔚来具有快速迭代产品和管理多款产品复杂度的能力。
到目前，蔚来第二代技术平台在售车型达到8款，能够在30万-60万的价格区间充分满足用户多样化的需求，同时覆盖BBA 80%销量占比的主销市场，打下了增长的基础。
今天，蔚来让更多人看到了它的技术底色。从近几年的数据看，蔚来在技术研发领域的总投入已接近400亿元，是新势力中研发投入最多的企业。这些科研投入，为蔚来换来了丰厚的技术成果，无论是国内首个整车全域操作系统SkyOS天枢，还是首款自研芯片产品“杨戬”，还是增强领航辅助NOP+从高速进入城区，无不对外展示着蔚来在构建智能电动汽车底层创新的能力。除此之外，目前蔚来已积累海内外7700件专利授权，专利数量在新势力中遥遥领先。
在2023蔚来日上，首次亮相的蔚来ET9，更是汇聚了一系列全球领先的前沿科技，包含了17项全球首发技术、52项同级领先功能及配置，已申请专利也达到了525项。这么多行业领先的科技，让这款行政旗舰成为了真正的技术旗舰，以创新科技定义智能电动行政旗舰新标准，可以说是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作。
回顾整个2023年，蔚来的发展可以说是稳中向好，换电模式得到了业界认可，并成功开启行业合作。11月下旬开始，蔚来陆续与长安汽车、吉利控股达成换电合作。央企国家队、民企巨头选择加入换电阵营，意味着蔚来换电网络逐步走向换电共享网络。蔚来换电走的是“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”的路径，这被不少媒体评价为：中国智能电动汽车行业的“高铁路线”。而且，多家车企共建将推动换电标准统一，让换电网络成为智能电动汽车行业的“新基建”。
经营全面向好的同时，蔚来也受到了全球知名机构的认可。2023年7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资。2023年9月和10月，蔚来成功发行了总计11.5亿美元的可转换优先债券。而在12月，CYVN又对蔚来进行了一次更大规模的投资——22亿美元，让蔚来的账面资金更充裕了。这直接证明专业投资者对蔚来综合技术实力、创新能力和品牌力的认可。对于2024年，蔚来已经表现出了足够的信心，将充分把握即将到来的高端纯电市场爆发。
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