随着电动车的发展，行_老虎社区_美港股上老虎

2023-12-11

随着电动车的发展，行业的机会越来越多。关注产业链的投资机会。作为全球新能源资产运营商，能链智电为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等服务，通过数字技术和人工智能提升产业效率。

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精彩评论

高富不帅W
2023-12-11
高富不帅W
江湖传闻这个股票15美刀以下都是买入机会
说你逗你还真逗00
2023-12-11
说你逗你还真逗00
行业重复建设，利用不均衡是个大问题
布莱登森林
2023-12-11
布莱登森林
能链的股票有什么具体的操作意见？
栋哥
2023-12-11
栋哥
你是不是有能链的股票？

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15:06","market":"sh","language":"zh","title":"崔东树：全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行 高端车型销售占比提升明显","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2390821948","media":"智通财经网","summary":"1、乘用车市场价格段销量结构根据乘联会零售数据，全国城市市场的价格段结构走势是持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少。传统乘用车的销量出现持续下行压力。","content":"<html><body><div>\n<p cms-style=\"font-L\">12月10日，乘联会秘书长崔东树发文称，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2023年进一步强化车市结构高端化特征。</p><p cms-style=\"font-L\">2023年11月乘用车市场零售达到208万辆，同比增长26%，环比增长2.4%。全年零售有望达到2150万台，同比增长5%，但较2017年峰值仍差220万台，加上出口的380万台，加上国内经销商库存因素，2023年乘用车销量预计达到2550万。依托出口相对2017年的320万增量，总体乘用车销量将大幅突破2017年的批发2450万台，创出历史新高。</p><p cms-style=\"font-L\">从结构分析看，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足。传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素，需要普通消费群体更强的购买入门级车消费，因此改善普通群体需求购买力，实现车市价格端相对均衡，拉动入门级消费。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">1、乘用车市场价格段销量结构</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/684/w908h576/20231210/0147-616a1a0facdf00debb3e75597e554c56.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">根据乘联会零售数据，全国城市市场的价格段结构走势是持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少。</p><p cms-style=\"font-L\">5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升，主要是微型电动车的销量贡献。今年1-11月，5万元以下车型的销量占比目前仅有3%，较去年下降1个百分点。5-10万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，5-10万元车型销量份额仅有15.1%，较去年下降5.2个百分点，仍偏低。</p><p cms-style=\"font-L\">10-15万车型市场份额33.9%，恢复较快。近几年的15万以上车型的占比持续上升，尤其是30万以上车型的占比14%，较去年上升3.2个百分点，体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">2、乘用车级别市场销量结构</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/707/w931h576/20231210/ca7b-4b5ff3666b1c30eba27daa7dafb88d6f.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">新能源车渗透率最高的是小车，微型车渗透率100%，A0级小型车突破57%，且A0级的新能源提升特别快，11月达到66%。</p><p cms-style=\"font-L\">11月的B级车的新能源渗透率大幅提升到突破39.5%，年均提升速度很快。</p><p cms-style=\"font-L\">今年11月A级车渗透率突破24%，但仍是各级别中最低的，年均提升幅度较慢。而高端车的新能源渗透率提升也较快，体现自主提升的趋势。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">3、乘用车的新能源车结构</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/526/w865h461/20231210/014a-5b7ff4c9a5423a9e1be961d79d3f08e8.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">2018年以来的纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混的表现在今年也表现突出。传统乘用车的销量出现持续下行压力。</p><p cms-style=\"font-L\">2022年的新能源车占比达到28%的较强比例，2023年1-11月的新能源车贡献度仍有36%，未来的新能源车贡献度仍将小幅上升。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">4、2022年各类动力的价格销量结构</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/402/w683h519/20231210/4f44-d1babfeaf83976260e240e4e97e48673.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">目前全国乘用车的5-15万元是核心主力车型市场的特征，这主要是传统燃油车占比较高。传统车与新能源车差异比较大，而插电混动的结构是中档相对集中的。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">5、2023年11月各价格段的内部动力的销量结构</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/519/w771h548/20231210/2475-02bd5c48b6227f001d42b3ec415069a5.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">在价格段市场内，动力分布式相对不均衡的。其中在5万元以下市场的纯电动表现最为强，而插电混动是在高端市场表现分布相对是最强，而混合动力是在20-30万元表现相对较强。传统燃油车是在10-20万元表现相对较强，形成了差异化分布的特征，尤其是混合动力的分布相对较窄，属于中高价区间的产品为主，而插电混动属于主流车型为主的一个。年初的低端市场萎缩较严重，这也是消费较弱的影响对低端冲击更大。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">6、常规燃料乘用车结构</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/449/w931h318/20231210/d588-3d54aa7c9fdcb578b07bf1874e94c6a1.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">传统燃油车的产品结构的高端化较为明显，主要是15万以上车型的高增长，这是消费升级的直接体现。而10万以下的燃油车的下滑速度很快，在纯电动的高增长下，低价燃油车形成剧烈下滑的特征。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">7、纯电动车的产品结构变化</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/420/w931h289/20231210/d9ba-feee690e0d03dd1eb434babccac1dbd9.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">纯电动车随着成本的下降和产品提升，5万以下的电动车与20-30万元以上的电动车表现较平稳。这其中<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>仍列在20万以上，防止结构波动太大。</p><p cms-style=\"font-L\">目前看5-10万元的电动车的占比相对较少，增长较慢。随着碳酸锂价格下跌，新能源增长的潜力仍大。</p><p cms-style=\"font-L\">15-20万的电动车前期是出租网约等的主力，近两年的A级电动车市场走势不强。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">8、插混的产品结构变化-因中低端大幅增大</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/391/w931h260/20231210/4c5c-b3d0c5099f4f9686f77d8f9fc77935bd.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">插混车型的增量主要在低价区间，自主的插混技术成熟后，已经在中低价的市场获得较大份额。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">9、增程式产品结构变化-中档逐步增大</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/334/w931h203/20231210/5282-5d604d6ac28bbb89e2c7a02b91471773.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">増程式作为纯电动的分支被放到插混中，目前表现持续走强，高端和15万元级别产品均较强。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">10、普通混合动力的产品份额变化</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/153/w745h208/20231210/34a2-78d1c73f043664fb49a3812929db22a5.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">混动的车市份额也是在持续提升，但2022年的供给改善，导致份额逐步提升。今年政策驱动下的市场需求转向插混，混动的市场表现一般。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">11、各价格段内部的产品份额变化</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231210/542/w1019h1123/20231210/bdb4-4c27b64bfbb36e994d86cb63cf799721.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">2023年5万以下的燃油车萎缩到19%，而5-10万的燃油车是65%，10-15万的是70%，15-20万的占比72%，20-30万的占比56%，总体看新能源的优势价格区域在高低端两端较突出。</p>\n<div>\n<span>股市回暖，抄底炒股先开户！<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>定投、条件单、个股雷达……送给你&gt;&gt;</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>崔东树：全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行 高端车型销售占比提升明显</title>\n<style 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/hkstocknews/2023-12-10/doc-imzxpkxt5083847.shtml><strong>智通财经网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>12月10日，乘联会秘书长崔东树发文称，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2023年进一步强化车市结构高端化特征。2023年11月乘用车市场零售达到208万辆，同比增长26%，环比增长2.4%。全年零售有望达到2150万台，同比增长5%，但较2017年峰值仍差220万台...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/hkstocknews/2023-12-10/doc-imzxpkxt5083847.shtml\">Web 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