作者 | 章涟漪
编辑 | 邱锴俊
“预售价26.69万元起。”11月17日，广州车展上，岚图汽车宣布首款电混轿车岚图追光PHEV开启预售的同时，CEO卢放更是发布《混动豪华宣言》，打响突破传统豪华瓶颈的第一枪。
在卢放看来，汽车走向电动化、智能化是大趋势，在此之下，BBA等品牌没有完成将豪华车带入智能电动新时代，中国品牌可以。“要选‘C’，选China，选岚图”。
其背后，是卢放对岚图、对中国品牌的自信，而这，是卷出来的。
01
岚图怎么卷？
在回答“如何卷”这个问题之前，卢放先解答当前汽车市场为什么如此卷。
在他看来，主要与两大因素有关。一是中国汽车市场整体处于产能大于销量状态，供大于求也就意味着定价权不在供方手中；二是整体经济形势处于波动期，消费者很多决策也可能会更加谨慎，用户有限，一定会导致竞争激烈。“我们认为这个‘卷’是长期或者在未来可能长期存在”。
在此之下，企业如何应对、参与“卷”？
首先，岚图的选择是：提升产品和技术。
“我们要去不断通过创新去提高运营效率，提升产品、技术和服务上限，而不是使用一些无底线的操作。”卢放称，岚图内部常开玩笑说，如果卷不赢的话，就卷铺盖。
具体到追光PHEV这款产品上，首先是续航。
岚图追光PHEV搭载43kWh大容量电池，CLTC纯电续航里程为262km，是新能源PHEV轿车里纯电续航最长的车型，综合续航里程达到1260km。
卢放指出，其背后更大的价值在于技术路线的变化。从以前以燃油为基础的混动，转变化以纯电为基础的混动。他认为，这是未来的方向。“我判断，未来可能三五年之内，传统意义上的燃油车就都没有了。”
动力方面，追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，可输出系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，零百加速5.9秒，可实现0.5L/100km综合油耗（WLTC）。
智能驾驶方面，追光PHEV标配31个智能传感器，可实现L2.9级高阶智能驾驶，新车拥有NOA点对点高速领航辅助驾驶，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等功能。同时，还拥有的泊车助手，能进行RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车以及HPP代客泊车。
此外，追光PHEV还标配了按摩通风加热、后排腿托行政座舱，以及可预判魔毯底盘等。
不止单个产品，岚图全系开“卷”。
8月19日，新岚图FREE上市；10月12日，2024款新岚图梦想家上市；11月17日，追光PHEV开启预售。
不到3个月时间，岚图三款车型陆续发声，连续释放产品势能。
此外，岚图还将加大销售渠道。从今年9月开始，岚图渠道开始做翻翻计划，不止扩展门店渠道，同时扩大服务渠道。
未来，卢放希望，岚图不仅可以“卷”出好产品、好服务，还能通过创新，去发现一个新的赛道，或者实现技术突破，去彻底解决问题。
02
卷之后的结局是什么？
卷之后的结果是什么呢？
最明显的变化是：销量的提升。
实际上，岚图汽车起步时间并不算晚，早在2018年。东风集团就在内部筹备了独立运营的H事业部，要打造东风的高端新能源子品牌。
2020年7月，岚图汽车品牌正式诞生。首款车型岚图FREE于2021年8月上市交付，2022年5月发布了梦想家，同年12月发布了追光，迅速覆盖了SUV、MPV和轿车三大领域。
但是在销量上，很长时间，岚图汽车都起色不大。
2021年12月岚图汽车的销量首次突破3000辆，但此后直到今年才再度回到3000辆以上。
直至今年5月以来，伴随着新车陆续上市交付，岚图汽车也迎来销量6连涨。8月突破4000台后，9月突破5000台后，岚图汽车10月交付量再次突破6000台大关，达6067台，同比上涨138%，1-10月累计销量33529台，同比增长107%。
继今年3月突破3000台、“我们勉强杀出了第一步，下一步要朝着1万辆目标前进。”岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售公司负责人邵明峰如是表示。
实际上，在不久前的东风智能新能源品牌SHOW上，邵明峰已经明确表示，岚图将于12月冲击1万辆的月销量，争取全年突破5万辆，此次是对上次目标的再坚定。同时他还表示，希望岚图PHEV上市即爆款。
其次是与用户关系的进一步加强。邵明峰称，今年“819”，以及此次广州车展，都有用户自费帮忙在地区热门景点打广告，这让他很感动。
再次则是出口业务的发展。“我们出海优先选择高门槛的欧洲市场进入，价格也高于当地BBA”。根据邵明峰介绍，岚图去年6月开始在挪威销售，并于当年12月开启交付。今年开始，陆续在丹麦、芬兰等国家开始销售，后续会陆续向德国、法国、意大利等市场进驻。
在销量和服务不断提升的同时，IPO也被重新提了上来。
去年11月，岚图汽车宣布完成A轮融资，估值近300亿元。彼时，岚图CFO沈军当时表示，将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。今年7月，沈军在年中业绩媒体沟通会上又透露：如果月销能够有1万辆左右，我们就觉得具备（IPO）这一条件。
如今，月销1万辆看起来近在眼前。
对此，卢放回应这个问题称：岚图作为央企下面的企业，融资和很多资本造车出发点是不太一样的。“我们主要是希望通过融资，更多人参与造车、参与新能源转型，而不是为了快速实现财富自由，当然这可能是顺带的成果，而不是最核心目的。”
既然要融资，未来一定会走向IPO。卢放称，在岚图内部有具体上市时间表，需要和母公司协商推进，不过可以确定的是，应该会很快了。
03
期待推动中国汽车格局变化
企业内部“卷”的同时，岚图还期待能够推动中国汽车市场结构变迁。
岚图内部对品牌用户画像的定位是“新时代的中坚力量”，他们包括国有企业干部、民营企业中层领导、政府机关工作人员、教师、医生等。
在与这些群体交流时，他们普遍都有一个痛点：想买一辆档次高一点的新能源车，但找不到可以匹配的产品。卢放称，很多新势力的车这些人是不想买的，因为觉得造型、调性等，不是很符合身份。毕竟大多数中国人不是特别张扬。
“今年年初时，很多以前BBA用户他们开始想要买电动车，开始接受中国品牌电动车”。在卢放看来，这是重要信号。因为目前来看，传统BBA中没有产品可以去替代中国品牌的电动车。“比如奥迪车，智驾方面只有L1，甚至L2，手机和车机都连不上，非常麻烦”。
因此，他明确，首先高端新能源品牌的市场需求是存在的，正如手机从诺基亚切换至苹果、华为、小米，时代是不可逆的。
其次，中国豪华品牌一定会对现有豪华品牌进行替换，除非后者也走向智能化、电动化。“当然我知道他们正在走，但是明显比我们落后一代，甚至更长时间。”
实际上，目前已经有很多国外车企在和中国品牌学技术。比如大众汽车与小鹏汽车签订合作协议，前者向后者注资约7亿美元，以提高大众在中国的智能网联汽车研发能力。
卢放称，东风也正在开始把底盘架构技术向合资方输出。比如，日产未来可能会用东风自主新能源品牌技术。
而在当下这一过渡阶段，正是岚图们的机会。
此前岚图已经做到过一次“引领”。卢放举例称，2019年岚图开始做MPV梦想家，直到2022年上市，市场上都有很多声音质疑“MPV是否会走向纯电”。
从今年开始，有大量的新能源MPV进入市场。
“岚图是第一个进入到这一市场当中来的，而且是市场严格意义上第一款纯电平台开发出来的MPV车型。”卢放表示，所有事情永远有第一个做的，他希望岚图是那个思考者、行动者。
至于近年来为什么新能源MPV市场会如此火热。卢放也给出了自己的观点。
一方面是家庭出行需要。伴随着中国家庭结构的变化，尽管有一些年轻人选择不要孩子，但二孩、三孩家庭也在增加。大尺寸、大空间的MPV显然非常适合家庭日常出行，以及长途旅游；另一方面是企业对于绿色出行的需求也在增加。
“结合家庭结构变化、企业出行需求，我们认为这个市场未来还会很好，还会很大。”卢放期待岚图在其中能有好的表现。
至于追光，他也相信会引领潮流。“可能暂时受到经济波动等影响，消费也跟随波动，但整体趋势看，人民对美好生活追求是不变的，我们的消费在不断升级。”因此，他相信追光系列车型也会如梦想家一样，带来新风潮。
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