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$蔚来(NIO)$ 换电站建的差不多就行了，解决电池衰减顾虑就行。还是快充和固态电池多研发。不能到哪个国家去发展，都要建换电站。人口密度大还好，要是去地广人稀的地方怎么办？而且换电站只能给自己服务，又不是加油站，什么车都行。真TM想不通

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精彩评论

wilsonyang
2023-10-12
wilsonyang
换电电池标准牵扯到车身设计，不可能统一了，不像充电口。只有自己的车型可以用，越多越赔钱。固态电池或半固态电池很快就会出来，到时换电就是鸡肋。
- 人民币美元一起赚:
  只给自己服务才能让高端车型有差异化的功能，高端车型最忌讳同质化竞争，要有自己的特色，类似于苹果手机生态跟安卓生态不同一样
  
  蔚来需要的是中端品牌承担价格屠夫的车型，这个车型要走量，价格要便宜，要让普通用户感受到换电好处，然后为高端车型引流
灬ccXo
2023-10-12
灬ccXo
换电站是必须的，这个东西只有多了以后，在未来的某个时间被统一后才能拿到更大的份额，这个是必然的，充电是不可能赶得上的，毕竟车的电池不像手机电池那么小，换一个的成本那么低
- 人民币美元一起赚:
  只给自己服务才能让高端车型有差异化的功能，高端车型最忌讳同质化竞争，要有自己的特色，类似于苹果手机生态跟安卓生态不同一样蔚来需要的是中端品牌承担价格屠夫的车型，这个车型要走量，价格要便宜，要让普通用户感受到换电好处，然后为高端车型引流

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