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这个世道真荒唐，只要有钱啥都干，你敢造，我们可不敢开，更别说坐了.

@价值投资为王：小鹏崩完蔚来崩，蔚来崩完理想崩？

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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ebb8c07d74d9790772848a2a98b0292e\" tg-width=\"955\" tg-height=\"532\"></p>\n<p>除了新M7之外，今年12月，华为还将联合赛力斯推出旗舰SUV问界M9，定位为大型SUV，售价在50万左右，该车型对标理想旗下的主力车型L9。</p>\n<p>华为和赛力斯不是第一次合作，去年3月开始陆续交付问界M5车型，销量一度高歌猛进，创下上市5个月交付过万辆的记录，但随着消费者热情的衰退，赛力斯销量在去年10月见顶之后一路走低，至今表现萎靡不振：</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/681fee3f188e0cfd784a1e1f4d0da60d\" tg-width=\"1282\" tg-height=\"568\"></p>\n<p>这次新M7销量火爆，但上市之后能否高开高走尚不可知，即使如此，理想汽车股价依然大跌回应，背后是投资者对新能源汽车竞争格局恶化的担忧。</p>\n<p>蔚来、小鹏和理想因为较早布局新能源汽车，加上是新成立的公司，因此被称为造车新势力，网友冠以“蔚小理”的简称，在理想本次下跌之前，小鹏和蔚来的销量和股价率先崩盘。</p>\n<p>拿最早崩盘的小鹏汽车为例，其产品定位偏20万左右的大众车型，是蔚小理当中定价最低的。从销量上看，2020年9月至2022年6月，小鹏汽车销量节节攀升，随后销量一度从月销1.5万辆下跌至5000辆左右，在经过组织结构重大改革之后，销量重新回升，但至今未能突破历史新高：</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d92a16e38f0e3ed34fc7e13a040aa4fc\" tg-width=\"1318\" 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从新能源汽车鼻祖特斯拉来看，在竞争格局尚未恶化之前，其盈利能力远超传统燃油车企，而随着比亚迪、蔚小理及其他传统燃油车企转型新能源市场，特斯拉的竞争格局恶化，不得不在今年大打价格战，屡次降价之后，特斯拉的毛利率和净利率大幅下滑： 从特斯拉、小鹏和蔚来的历史来看，曾经的高光时刻主要来自先发优势，一旦竞争加剧，新能源汽车依然摆脱不了传统燃油车的宿命，即竞争激烈、盈利能力低下、无法摆脱经济周期的影响。 理想的运气要到了说拜拜的时候了吗？ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 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