取消入驻费,数万门店蜂拥而至,美团就为了赔本赚吆喝?

猫头鹰车志
2023-07-26

作者:孙志富

近日,相关媒体报道称:美团开始发力汽后市场,取消了汽服门店的入驻费用,不到一个月时间上线汽服门店一个月新增了6万多家。

据报道,在此之前,美团对新入驻商家收取2000元/年的服务费,对已入驻的商家收取100/月的广告费。取消入驻费之前的5月份,上线的汽服门店只有1.3万家,放开之后,到6月中旬超过了7.6万家,7月初超过9万家。

另外,美团还加强了对养车用车板块的曝光,进行了一定的流量和资源倾斜。

这是一个明显“赔本赚吆喝”的买卖,美团到底要干什么?

穿新鞋,走团购老路?

打开美团APP,笔者在首页第三栏一个不起眼的位置找到了养车用车板块,此前曾有报道称该板块位置调整到了首页第一栏更明显的位置,不知道美团是为了曝光引流临时调整,还是有大数据算法可以针对不同的手机用户采取不同的排布。

点开养车用车板块之后,罗列出了很多汽后项目,洗车、保养、维修、改装等不一而足。

点开任一项目后是推荐商户,每家商户所能提供的服务并不全面,比如你想买保养项目只能买特定的套餐(数量很少很有限),不可以选择品牌和数量,这些需要你到店之后再和店方沟通,比如,机油不够,到店之后可以再另外付钱购买机油。

笔者就近选了一家比较知名的途虎工场店,买了一个小保养套餐,相比在途虎上面下单需要预约排队,美团上面无需预约可随时直接进店消费,但页面也在不起眼的位置说明如遇车辆较多可能出现排队情况,换句话说,进店能不能享受到服务,何时能享受到服务全凭车主自己的运气。

为了保证不会白跑一趟,笔者决定咨询一下在线客服,很不幸,除了机器人之外,没有其他人,咨询了一个关于售后的问题一个关于什么时间过去的问题,机器人回复让笔者到途虎养车APP上完成兑换,然后预约,至于售后问题没有得到回复。

于是笔者又转到途虎养车上面下单了一下相同的项目,相比美团贵了10几块钱,要么是途虎给了美团超低团购价,要么就是美团贴钱自己补贴客户。

从消费者的角度讲,虽然有点麻烦,但是也得到了一点实惠。

体验一圈下来,美团还是走的老的团购路线。熟悉美团的人都知道,早期做团购起家主要卖电影票、各种团购券,后也曾涉及实物团购,而后又逐渐回归本地服务平台,把外卖做得有声有色。

在养车用车板块下,销量最高的是洗车这种标准类项目,该板块首页的推荐团购也基本以洗车为主。这一类标准服务项目门店价格比较明确,美团上面进行了一定的优惠,就像美团最早卖得各种团购券一样。非标准服务项目很少,比如换轮胎,做保养,维修。

不可否认美团确实在销售一些比较优惠的服务项目,至于到底算不算最优惠无法确认,比如洗车,现在有很多平台给得优惠力度都很大。

从最终结果看,美团对于汽修门店的主要作用还是引流,一个是按照位置推荐商户,另外一个就是通过“低价”吸引客户到店。

美团抓的还是汽修门店引流渠道狭窄的这一一直存在的痛点。

 “白嫖”流量?门店想得太简单

过去,汽修门店引流主要靠地推,互联网的崛起实现了线上引流,创造了汽后市场OTO的盛举。

但是好景不长,平台自身流量成本过高,同时线上下单线下服务两套系统配合起来缺乏监管和协调,导致门店和消费者都怨声载道。

最后一些原本是为线下引流的平台开始自己做线下门店,希望实现线上线下一条龙服务。

汽后服务的特殊性就在于商品和服务是独立的,消费者买了商品之后还需要到店里完成服务消费。

过去线上最喜欢做的引流方式就是低价,对于门店来讲不仅不赚钱还很难实现有效转化,并且还容易在平台上被消费者差评,另外流量也不是想有就有,全看平台态度还有门店是否愿意多多氪金。

对于美团而言,流量向汽后倾斜能够给自己带来什么非常重要,是到店业务的GMV,还是能够收到更多的广告费?

和快消、悠闲娱乐相比,汽后服务的复购率和消费频次要低得多得多,所以美团或许不会傻到把好好的流量导向汽后服务,另外向商户收广告费这个事情,恐怕也很难行得通,要不然也不会为了增加门店入驻量,而直接免去了所有费用,让门店直接“白嫖”流量。

但是门店真得能白嫖到流量吗?或许有一部分有实力的比较大的连锁可以,对于那些实力不济的门店,无非就是在平台上面充充数量,打打酱油。当然对于这些门店而言,反正不要钱,没什么成本,万一能给自己带来一点业务呢。

笔者联系了一家入驻美团做维修保养的商户,该商户表示,反正不要钱,我就把店挂在线上,也不用去管它,有单子就接一下,基本不占用自己太多精力,自己也不想花钱投什么广告。

这或许代表了中小规模的维修保养店入驻美团平台的心理,那些迫切需要引流,而又多金的的大型连锁而言或许才是美团的真正关心的客户。免费入驻让更多商户进来,先打造一个繁荣景象,最后在从中筛选出广告客户,做重点推广,当然推广不会是免费的。

自古以来,从平台拿流量都是靠实力,没有实力的只能是在后面陪跑。

大型连锁或更有机会

前不久,汽后服务连锁百援精养宣布开启美团业务布局,全面赋能全国1800多家门店美团本地生活服务,提升获客及赢利能力!

百援精养认为,汽后服务是本地生活的重要环节,而美团作为最大的本地生活流量入口,其流量属性与汽后服务相互契合。美团的流量主要来自主动搜索,引流对象对产品与服务有明确诉求,通过平台强交易性的高频度及目的性消费场景塑造,促成客户意向转化为购买行为。更重要的是,这些客户是新的客源,而且不是被价格战吸引过来的客户。抓住一次流量过后,门店有机会转化为长期稳定的优质客户。

百援精养表示,对接美团,主要着眼于引流及优化推广投放方面的合作。

说白了就是为门店(尤其是新加盟门店)引流和为品牌打广告,那么美团能把这两个方面都做好吗?

过去的团购、OTO、包括大的电商平台并没有能彻底解决门店引流渠道狭窄的问题,反而后来的抖音这类的短视频平台却成了很多门店最佳引流方案。

据报道,美团希望通过短视频平台同时配合真人直播,为门店提高用户的访问量,增加流量。

但是一个新的问题又来了,会有多少美团用户会在美团上面刷短视频和看直播?笔者作为美团的一位资深用户,反正还没有在美团上刷过短视频和看过直播。另外,美团到底会给汽后板块分配多少资源也是一个未知数。

美团的平台逻辑根深蒂固,客户评价,商户评分可以为门店带来好口碑,从而达到引流的效果。但这需要一个长期积累的过程,需要平台和商户相互配合做好服务,稍有差池,就是差评满天飞。

通过观察发现,入驻美团的汽后商户中,大型品牌连锁居多,这些大的连锁品牌在运营上更加规范,服务和商品品质更有保障,这样比较容易形成比较好的口碑。

对于美团平台而言,好的商户可以提升用户对平台的好感度和信任度,从而加强用户粘度。而对于大型品牌连锁而言,有了平台的流量支持无疑可以为自己招商加盟增加吸引力。百援精养开店初期的打法就是,上架美团引流推广产品,并引导客户线上付款并给好评,锁住客户。

所以,美团与汽后大型连锁更容易达成默契,大家各取所需。而对于那些中小门店而言,前期有门槛,不愿意入驻。如今美团彻底放开免费入驻,自然不会放过这个“白嫖流量”的好机会。

如果美团真的决定发力汽车后市场,那么一定会投入流量资源,这对于困在进厂台次里面汽修门店而言,无疑是一个早吃流量红利的好机会,毕竟有些羊毛一开始不薅,到后面想薅的时候根本就薅不到了!

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