jackiee
2023-07-05
宁德时代，赣锋锂业
概念追踪 | 充电10分钟续航1200公里，丰田官宣重大突破！机构看好四大主线，这些股票最具投资潜力
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Bailey表示，如果丰田的说法是准确的，这可能是电动汽车未来的一个里程碑时刻。“通常在原型阶段会有突破，但之后很难扩大规模。如果这是一个真正的突破，它可能会改变游戏规则——在很大程度上是电池汽车的圣杯。”</p><p>回顾新能源汽车发展历史，得益于动力电池的技术和创新，市场上各种纯电动车的主流续航已经达到500-600km，车主的续航里程焦虑已经大大减轻。</p><p>《动力电池产业高质量发展行动方案白皮书(2023-2025)》显示，2022年，我国动力电池技术创新能力不断提高，三元电池系统能量密度最大值提升至212Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度最大值提升至176.1Wh/kg;纯电动乘用车单车平均带电量提升至50.9kWh，续航400公里以上车型占比提升至70.7%。</p><p>不过，从技术发展趋势看，<strong>目前主流的磷酸铁锂和三元材料两种路线都已经触及能量密度的天花板。未来如果要进一步提高电池能量密度与安全性能，固态电池或许更可能成为产业最优解。</strong></p><p>固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。</p><p>2023年1月，工信部等六部门联合印发《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，在“新型储能电池产品及技术供给能力提升行动”中明确提出推进固态电池研发和应用，<strong>固态电池进入快速发展期。</strong></p><p>此前，在中国电动汽车百人论坛上，<strong>卫蓝新能源</strong>首席科学家、创始人李泓透露，卫蓝新能源开发了混合固态液电解质动力电池，将在<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ET7车型上量产应用，单次充电1000公里，动力电池容量达到150度电，单体能力密度达到360瓦时/千克。</p><p><strong>日产汽车</strong>也于近日表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。此外，日产目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在2028年推出无钴电池，这将有助于将电池成本降低65%。</p><p>未来，随着技术的不断发展和完善，固态电池有望实现大规模商业化应用，行业前景可期。<strong>据市场研究公司SNE Research的测算，2025年我国固态电池市场空间有望达30亿元，2030年有望达到200亿元。</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601788\">光大证券</a>在研报中表示，出于对高能量密度和高安全性电池的追求，各国企业进入军备竞赛阶段，加注研发固态电池。2022~2023年会有一批领先的半固态电池企业逐渐发布车规级电池，2022年<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>发布ET7、东风发布E70、岚图发布追风等搭载半固态电池的车型，预计半固态电池的商业化转折点会在2024~2025年，2030年全固态电池实现商业化应用。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601555\">东吴证券</a>表示，固态电池产业链方面，<strong>该机构看好四大主线：半固态电池技术领先厂商</strong>，推荐<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300014\">亿纬锂能</a>，关注<a href=\"https://laohu8.com/S/002460\">赣锋锂业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>等；<strong>超高镍正极厂商</strong>，推荐<a href=\"https://laohu8.com/S/688005\">容百科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300073\">当升科技</a>，关注<a href=\"https://laohu8.com/S/688778\">厦钨新能</a>；<strong>进度领先的硅基负极厂商</strong>，推荐贝特瑞，关注<a href=\"https://laohu8.com/S/300890\">翔丰华</a>；<strong>跟踪固态电解质厂商</strong>，关注前驱体的<a href=\"https://laohu8.com/S/002167\">东方锆业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603663\">三祥新材</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002428\">云南锗业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600497\">驰宏锌锗</a>，电解质的<a href=\"https://laohu8.com/S/300082\">奥克股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603200\">上海洗霸</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002882\">金龙羽</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/301238\">瑞泰新材</a>。</p><p><strong>相关概念股：</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01772\">赣锋锂业</a>：大摩发布研究报告称，将赣锋锂业今年、明年及2025年盈利预测分别上调4%、7%及3%，反映2023年首季情况，最新锂平均售价及出货量预期，目标价由70港元上调至73港元，并维持“增持”评级。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>：瑞信发布研究报告称，维持比亚迪股份“跑赢大市”评级，旗下腾势(Denza)品牌目标今年10月整体销量将达到2.5万，目标价430港元。报告中称，公司6月销售环比升5%，同比升89%至253046辆，创下月均销量的历史新高，将此强劲的销售势头归因于“宋”SUV系列环比升12%;次季总体销量按季升27%至703561辆，创下自成立以来的最高季度销量。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00189\">东岳集团</a>：目前，东岳集团已与国内50余家氢燃料电池汽车产业链的优势企业签订合作意向书，涵盖了当前国内所有下游重点企业，成为国内定购质子交换膜的首选。<a href=\"https://laohu8.com/S/00227\">第一上海</a>发布研究报告称，维持东岳集团(00189)“买入”评级，虽上半年业绩表现不及预期，但认为随着经济的持续复苏，核心产品有望在下半年逐步回暖。根据2024年盈利预测，给予公司7倍的PE估值中枢，对应目标价7港元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/002466\">天齐锂业</a>：2018年5月，公司开始布局固态电池，公司参股公司美国Solid Energy主要开发和生产具有超高能量密度、超薄锂金属电池，开发电解液和负极材料。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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Bailey表示，如果丰田的说法是准确的，这可能是电动汽车未来的一个里程碑时刻。“通常在原型阶段会有突破，但之后很难扩大规模。如果这是一个真正的突破，它可能会改变游戏规则——在很大程度上是电池汽车的圣杯。”回顾新能源汽车发展历史，得益于动力电池的技术和创新，市场上各种纯电动车的主流续航已经达到500-600km，车主的续航里程焦虑已经大大减轻。《动力电池产业高质量发展行动方案白皮书(2023-2025)》显示，2022年，我国动力电池技术创新能力不断提高，三元电池系统能量密度最大值提升至212Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度最大值提升至176.1Wh/kg;纯电动乘用车单车平均带电量提升至50.9kWh，续航400公里以上车型占比提升至70.7%。不过，从技术发展趋势看，目前主流的磷酸铁锂和三元材料两种路线都已经触及能量密度的天花板。未来如果要进一步提高电池能量密度与安全性能，固态电池或许更可能成为产业最优解。固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池，与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。2023年1月，工信部等六部门联合印发《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，在“新型储能电池产品及技术供给能力提升行动”中明确提出推进固态电池研发和应用，固态电池进入快速发展期。此前，在中国电动汽车百人论坛上，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露，卫蓝新能源开发了混合固态液电解质动力电池，将在蔚来ET7车型上量产应用，单次充电1000公里，动力电池容量达到150度电，单体能力密度达到360瓦时/千克。日产汽车也于近日表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。此外，日产目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在2028年推出无钴电池，这将有助于将电池成本降低65%。未来，随着技术的不断发展和完善，固态电池有望实现大规模商业化应用，行业前景可期。据市场研究公司SNE 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