21万起!最强智能纯电SUV发布:充电10分钟续航300公里,标配高速NGP和自主泊车,小鹏G6预定爆款

智能车参考
2023-06-30

贾浩楠 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

小鹏这次有戏,G6预定爆款。

“全村的希望”——G6上市开卖,正式定价20.99—26.79万

G6是目前小鹏造车能力集大成的产品——智能化最强,搭载小鹏最新的去图NGP;

电动化最强,全系标配800V高压系统。

生产工艺最强,采用目前国内集成度最高的一体化压铸。

更重要的,G6是小鹏汽车“逆天改命”的希望,能不能走出去年的困境、从新势力蜕变成成熟健康的车企,就看这款车。

而官方给出的预售订单反馈,似乎也说明一切都向“爆款”的方向发展:

6月初预售开启以来,已经累计35000订单。

21万起售,这款对标Model Y的家用跨界SUV,很有可能会是一次决定性的转折点。

何小鹏言,G6之于小鹏,就像iPhone 4之于苹果。

小鹏G6,“全村的希望”

小鹏G6相关信息早已经公布,延续小鹏XNGP和800V车型特性:

智能最强,纯电续航最长,充电速度最快。

但G6也有特殊性:驾控赛道级,空间家用级,用技术把实用主义拉满。

直接对标特斯拉Model Y,更低的价位下,更大的空间,更高的配置,更丰富的交互功能,更精致实用的内饰设计。

当然,小鹏的立身之本和最强标签,依然是——智能化。

智能驾驶——“智驾之王”,领先1-3年

何小鹏这么形容G6:

智驾之王,都不是“遥遥领先”,而是领先友商12-36个月。

G6上搭载小鹏最新的智能驾驶系统XNGP 3.0,而且承诺交付即体验,其中最核心的城市NGP功能,已经覆盖了北京、上海、深圳、广州四个主要一线城市。

下半年开通50个城市,覆盖长三角、珠三角地区。

从使用体验上看,何小鹏给出这样的数据:

每千公里只有0.4次接管,而且在保证安全的同时,通行效率是已经达到人类成熟司机的95%左右。

何小鹏说,比人慢得多、谨慎得多的智能驾驶,其实是没法吸引用户使用的。

从硬件配置上看,分两个配置Max和Pro。

顶配英伟达双Orin-X芯片,芯片总算力达到508TOPS。包含城市NGP。

Pro版本被小鹏称为“视觉感知的主战场”,具体算力未透露,能力边界覆盖高速NGP。

全车搭载31个传感器硬件,包括2个128线激光雷达(Pro版本不含)、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头。

XNGP可以同时覆盖城市、高速、泊车三大场景,如小鹏所说的“全场景智能辅助驾驶系统”。

同时,何小鹏还承诺:

今年三季度末,我们将在全国没有高精地图的城市,陆续开放不依赖高精地图的XNGP。

而这意味着小鹏自研的城市、高速领航功能的落地速度和落地覆盖规模,会迎来高速的增长。

何小鹏从研发角度给出的观察,是城市NGP功能在一个城市开启灰度测试以后,到真正能够规模落地,可能要12到18个月。

而XNGP一旦实现城市内部不依赖地图,它的整个架构会和以前的高速NGP完全不同。没了高精地图资质准入的限制,预计今年年底可以在中国数百座城市提供XNGP服务。

小鹏G6交付给车主后不久,就能体验到开箱即用的全场景智能驾驶。

买小鹏,送AI代驾

这是今年智能汽车赛道出现的一股新趋势:“通勤智驾”模式。

大疆首先公布,理想紧随其后,现在小鹏也跟进了——AI代驾模式,或者也有说法是NOA通勤模式。

AI代驾意味着在没有高精地图覆盖的区域,小鹏汽车根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线,依然能够实现A点到B点的高等级辅助驾驶。

小鹏称此功能是XNGP第二阶段核心能力的体现,能够满足用户需求,充分覆盖用户的高频用车场景,例如上下班通勤。

更重要的是有助于推动高阶辅助驾驶场景普及率的提升,提高智能辅助驾驶用户接受度。

实际上AI代驾也好、通勤NOA也好,都是在当下自动驾驶发展的这个特殊时期的产物。

首先高精地图的准入问题,这使得高阶辅助驾驶,尤其是城市道路的领航辅助功能落地受阻,这使得去高精地图成为一个大趋势。

而去高精地图,自然需要更强的融合感知能力以及强大的计算能力,在现阶段无论是算法还是硬件预埋,都无法立刻实现人类司机一样的实时应对复杂道路的能力。

于是有了所谓“通勤NOA”、“AI代驾”:利用一部分有限的硬件资源,记忆一段固定的道路,使得这一段常用的驾驶场景,对于系统来说变成“开卷考试”。

对于用户来说,绝对是好事。

智能座舱:免唤醒语音助手上线

小鹏G6上首发“智慧多场景座舱”。

实际上,小鹏在智能座舱上的能力是自主玩家中第一梯队的,已经经受了广大用户的考验。

尤其是体现在高度灵活人性化的语音助手,以及车辆功能高度的自定义开放程度。

小鹏G6上智能座舱最大的变化——免唤醒。

不用说“你好小P”,直接说“空调调到25度”这样的指令就能进行控制。

此外,离线模式下,有600+的常用指令可以随时调用。

“多场景座舱”则体现在它可让座舱内的多种功能自由组合,一次性触发、执行,实现功能场景的“千人千面,高级定制”,打造用户专属的智慧多场景座舱。

除了智能化,还有什么?

G6定位纯电中型轿跑SUV,是小鹏最新的扶摇架构2.0下的第一款车。

当然我们之前也多次介绍过,G6是小鹏走出困境,开启下一个增长周期的关键。也是小鹏补全制造业能力的重要发展里程碑。

所以,智能之外,小鹏G6上的技术、工艺等等,也都是小鹏有史以来最先进的,也都是领先一代的电动车技术。

电动——800V高压,3C电池、超长续航达成率

小鹏汽车,以及何小鹏最大的变化,是在智能化之外,更多强调车子的实用性和性价比。

在小鹏G6上,尤其强调800V高压纯电平台带来的动力特性、充能补能便捷性。

首先是续航分为两个大版本,755km和580km,全部标配800V高压系统。

800V XPower电驱系统:整车最大功率358kW,峰值扭矩660N·m,0.15s内就能瞬间爆发出最大动力(四驱加速3.9s,两驱5.9s)。 800V高压碳化硅SiC平台+3C电芯。小鹏超充桩上,充电10min,续航提升300km;在社会标准快充桩,对比传统400V平台充电快1倍以上。

所谓3C电芯,是指最大充电功率为电池包容量的3倍,比如100度电池包,峰值功率可达300kW。

实用舒适性

G6长宽高分别为4753/1920/1650mm,轴距为2890mm。

造型比较修长,车顶从B柱往后呈现出溜背态势,并一直延伸到尾部。同时,车辆还采用了无框车门。采用了17处低风阻设计的造型,风阻系数为0.248Cd。

此外,G6配备了自适应升降的电动尾翼,可以根据车速自动调节高度。

内饰方面,提供3种配色可选,车内配备两幅式方向盘、10.2英寸全液晶仪表、14.96寸悬浮式中控屏,取消了副驾娱乐屏。

前排座椅去掉头枕后,可向后调节至与后排座椅近乎180°齐平的状态。

后备箱容积标准状态571L,可拓展到1374L。

小鹏G6同时搭载前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术。

这使得车身扭转刚度高达41600N·m/deg,相比传统车身提升了83%。

同时一体化铸造车身,让G6有效头部空间达到1020mm;CIB电池车身一体化:使得有效垂向空间提升5%,膝部空间达到136mm,领先同级标杆近一倍。

底盘方面,前双叉臂+后五连杆独立悬架+前后横向稳定杆:82km/h的时速通过麋鹿测试。

20.99万起,小鹏G6值吗?

首先先说结论,小鹏G6具备了成为爆款,带小鹏走出低谷的一切基本条件。

刘慈欣加持,外观造型出众,风格在延续小鹏家族化标签之外,还有自己独特的东西。比如模糊了SUV和轿跑的溜背造型。

而扶摇2.0纯电平台,又使得这样的造型下,G6的实用空间很大。

尽管没有冰箱彩电,但大沙发丝毫不逊任何主打家用的竞争对手。总之在实用性舒适性上,这是一款前所未有的小鹏汽车。

另外智能化,这次入门版本就给高速NGP能力,顶配车型拥有城市NGP,而且北上广深交付即使用。

这才是符合小鹏智能立身和江湖地位的合理做法。

当然也满足了用户对于小鹏汽车“智驾一哥”的基本认知和价值认可。

最后最重要的:售价。

从最入门的版本来看,20.99万,580km续航不但够用,而且是同级很高的水平。

标配800V高压平台,全场景智能座舱功能,以及直接覆盖城市的NGP功能。

后驱实现百公里5.9S加速能力,对于家用车来说,也完全足够了。

别的车都不用看,直接对比Model Y的入门版——26.39万,贵了6万,但给到的功能配置比G6少得多。

比如智能座舱,特斯拉目前只有一块平板可用,中文语音交互几乎是“弱智”状态。

动力水平2022款后驱版为6.9秒,续航525公里,都稍逊一筹。

智能驾驶,特斯拉是很强,不过那是在国外。国内标配的只有L2基本功能,6万4的FSD还是期货。

小鹏G6则已经把高速环路NOA和自主泊车,实现了标配。

所以,真正看重买车性价比和实用性的,已经清楚该如何选择。

最后,给一些买车用车的参考。

从G6开始,小鹏的车型配置变得简洁清晰起来,主要就是两个维度:智驾和续航。

Max是带激光雷达的高阶版本,拥有“泊车+城区+高速”的全场景智能驾驶能力。

Pro是摄像头为主,毫米波、超声波雷达为辅的基础版本,包括“泊车+高速”能力。

续航维度上,也分长续航(755km)和基础版(580km)。

两两组合,就有了四种配置:

当然还有一个豪华满配:双电机四驱(3.9s百公里加速)、Max智驾功能、700km长续航。

怎么选也就很明白了:首推22.99万的580长续航版Max。首先580km续航能力城市通勤、周末市郊自驾出游等等场景完全够用,23万买到城市NGP更是不要太香。

如果有频繁跨城区出行需求的,755km超长续航版本跑起来更有信心。

对高阶智驾不感冒的用户,20.99万入门版就是你最佳的选择,况且也标配高速NGP,长途驾驶能够大大缓解疲劳。

不差钱的用户,直接满配。

按照小鹏官方公布的数字,不满一个月,预售订单已经超过35000。并且何小鹏放话“有信心2个月内干到细分赛道销冠”。

现在随着发布,7月就会开启交付。

小鹏G6,25万档纯电SUV,爆款预定?

One more thing

小鹏对于首批下订的车主和符合条件的老车主换购,还给了额外的权益:Max高阶智驾直降6000元,以及大家熟悉的每年免费充电额度(1500度)又回来了:

这波足够有诚意吗?

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