NIO牛逼，随着2.0车型的全面换代，成长指日可待。换电站建设进一步推进，全栈自研的三电系统，可充电、可换电、可升级的技术壁垒，将会成为接下来的核心护城河。仅仅是可充电、换电、升级的电池包结构和车架设计，在同级别同价位车型来说，成本都是截然不同的。换过电的车主，真的是不愿意去充电，更别说明天要长途出行，电池可以随时升级到100kwh、150kwh，而且高速路布局的换电站，对蔚来车主出行，真的是非常方便。这些是其它任何品牌的车企完全不具备的条件和服务。
NIO牛逼，随着2.0车型的全面换代，成长指日可待。换电站建设进一步推进，全栈自研的三电系统，可充电、可换电、可升级的技术壁垒，将会成为接下来的核心护城河。仅仅是可充电、换电、升级的电池包结构和车架设计，在同级别同价位车型来说，成本都是截然不同的。换过电的车主，真的是不愿意去充电，更别说明天要长途出行，电池可以随时升级到100kwh、150kwh，而且高速路布局的换电站，对蔚来车主出行，真的是非常方便。这些是其它任何品牌的车企完全不具备的条件和服务。
精彩评论
随着技术不断升级和产品线不断完善，相信NIO的发展前景会更加光明。 $蔚来(NIO)$
我会一直去想15年后的事，我们有我们的逻辑，我们是在管理长期复杂性。我们不愿意去追求短期的利益，蔚来关注体系化效率，全生命周期的质量成本。