$特斯拉(TSLA)$看到有人说特斯拉没有护城河？其他车企或新的EV公司以后有可能会超越特斯拉，那是因为你没有理解什么是护城河。

如果说护城河是古时城池防御的保护边界，它的理解是现代企业在深耕某一领域的技术、设计和资源、或渠道的壁垒。比如阿斯麦比如苹果比如小米

在汽车制造生产上一个量产车企和一个没有量产车企就横跨着一道巨大护城河，在这点上绝大多数后发的基本无望了。再者一个独立自主流水线量产车企和一个量产借用别家传统车企流水线的就有了另一道护城河，一个从第一性原理设计制造流水线的量产车企与一个一般独立自主流水线量产车企就横跨着更加大的护城河。2014年特斯拉公开专利看似在自我破坏自身护城河，那是因为他已经可以在别的领域领先很多，车硬件估计除了路西air有与其竞争的核心硬件，软件上至少领先别的新EV公司五年以上。（见秦朔微博新EV老板对其口述）。资本的狂欢长久不了，看看某造水公司造车吧。

哈哈哈，以上都其实不算什么，试问以spaceX颠覆火箭制造的核心技术才用了多长时间？第一性颠覆创造性研发能力是比之前都强的护城河，技术上心中无敌则无敌于天下，这个天下指的是对手企业。而由此产生的多维研发再到降维打击的能力有可能可以颠覆很多行业。虽然现在还没有看到。

颠覆诺基亚手机的不会是通信公司，颠覆特斯拉的绝不会是造车的或是造手机的。

我是特斯拉粉丝，我偏爱并长期看好特斯拉，我承认它股价有想象力和虚高的部分，但问题是它现在还找不到对手。黑他的人不敢做空他，一直做空他的大部分都不知道怎么就消失了。