滴滴于上周向SEC提交了招股书，准备赴美上市，股票代码为“DIDI”。
滴滴首次在招股书中披露自身的经营情况，2018和2019年滴滴出行的营收分别为1332.1亿元和1479.4亿元。净亏损为149.8亿和97.3亿元。2020年受疫情影响，滴滴出行的营收有所下降，为1417.4亿元，亏损为106.1亿元。2021年第一季度滴滴出行营收为421.6亿元，较去年同期的204.7亿元上涨106%。滴滴在该季度扭亏为盈，净利润为54.8亿元，去年同期亏损39.7亿元。中国国内的出行业务一直是滴滴出行营收的主要来源，国内疫情成功的管控使得滴滴2021第一季度的国内出行业务营收为392.3亿元，较去年同期的189.5亿上涨107%。
截止2021年3月31日，滴滴共在15个国家，接近4000个城市和地区开展了业务。截止2021年3月21日的一年内，公司有4.93亿年活跃用户，平台交易量约为4100万单，总交易额为3410亿元。在该期间内，公司共有年活跃司机1500万人，共计获得了超过6000亿元的收入。
市场空间依然很大
大量的人口和高速的城镇发展催生了人们对出行服务的需求。滴滴在招股书中透露，根据CIC的预测，中国的共享出行市场将达到3.9万亿美元，共享出行和电动汽车的渗透率分别为35.9%和50.2%。同时，共享出行市场在拉美地区，EMEA（欧洲，中东和非洲）和亚太地区（除了中国和印度）的2020年市场规模为410亿美元，预测将在2025年达到1170亿美元，年复合增长率为23.2%。
海外市场的业务仅占滴滴总营收的一小部分，不过该部分营收在以较快的速度增长。2018年为4.11亿元，2019年为19.8亿元（YOY381.8%），2020年为23.3亿元（YOY17.7%）。无论是中国国内还是全球出行的快速发展都未来滴滴的持续快速发展提供了有利条件。
进军EV
滴滴在招股书中提到了其未来发展的4个核心战略板块，分别为共享出行平台，车服网络，电动汽车和自动驾驶。截止2020年12月31日，滴滴在全球共有15914名全职员工，其中研发员工共7110名，占比44.7%。滴滴是全国最大的纯电动汽车平台。截止2019年底，滴滴平台注册的纯电动汽车达96.9万辆，占全国电动汽车保有量的31.3%。
滴滴于2020年定制了一款名为D1的纯电动轿车，由比亚迪代工生产，续航里程约为400公里，未来将作为滴滴主推的网约车车型。该款车型将不会面向普通消费者销售。很多滴滴的司机选择使用以租代购的方式来获得运营车辆。
小桔将发力
租赁公司在滴滴的网约车业务中扮演着重要的角色。租赁公司招募司机，购买车辆，在初期以较低的成本为滴滴快速占领市场。同时，租赁公司也存在着乱收费，乱推销搭售产品，盲目招募司机的问题。
2020年9月16日，滴滴出行暂停了司机以租代购，由其旗下小桔有车来承担交车业务。D1也将成为小桔交付中心的主推产品。这样可以帮助滴滴出行更好得规范市场，降低其运营成本。滴滴早在2016年就开始布局自动驾驶领域。2020年6月19日，滴滴与北汽达成合作协议，将推出定制的自动驾驶汽车，同年11月滴滴与北汽研发的满足L4级别的自动驾驶汽车首次亮相。滴滴在自动驾驶领域的技术储备较为薄弱。滴滴的自动驾驶汽车和Waymo较为相似，在正常汽车的顶部加装了复杂的雷达，摄像头，传感器等设备，成本较高。滴滴发展自动驾驶汽车也有着自己的优势。滴滴平台巨大的交易量使得滴滴容易获得大量的路况数据；滴滴有着运营方面的经验，可以高效得安排自动驾驶汽车和普通汽车来满足消费者的需求和维修，保养其旗下的自动驾驶汽车。
滴滴旗下的车服网络公司小桔车服成立于2019年，一年对外租赁的车辆大约为50万辆，这样的租赁数量在车服行业中极为可观。2019年，中国第一大的租车平台神州租车的交易量为十几万量。Uber曾于2015年上线租车服务，因亏损的问题于17年关闭。小桔的业务以长租为主，加上售后维修，保险和能源等服务。2019年，小桔为用户提供的日均充电和加油业务45万单，养车服务累积24万辆，旗下车险业务合作于超过39家保险公司，覆盖近45万辆车。对于滴滴来说，小桔的发展可以为其提供稳定的供给和更好的控制成本。小桔同时服务于个人车主和滴滴旗下的司机，为用户提供先租后买的选项，用户可以先租用车量，租期满后可以选择将汽车退回或购入。
目前，汽车融资租赁在中国的渗透率为2.5%。中国的市场有着很大的发展空间，预计到2026年渗透率将超过20%。对于一般的租车平台来说，退回的车辆不算是优秀的二手车源，很难有合理稳定的定价，难以在二手车市场上出售。对于小桔来说，这些二手车源可以以较低的价格租给滴滴司机，解决了回流车源的问题。
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