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标题该改一改了，连涨13天发生了什么？

连涨12天，特斯拉发生了什么？

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justify;\">据Electrek报道称，特斯拉计划每年生产37.5万辆Cybertruck，这一数量远超华尔街预期，分析师此前预计2024年的产量不到10万辆，到2027年约24万辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在近期也表示，他认为Cybertruck每年大约可以生产25万辆至50万辆之间。特斯拉表示，预计今年三季度末时可以进行交付CyberTruck。</p><p style=\"text-align: justify;\">在6月9日时，白宫表示，提供特斯拉充电接口的电动汽车充电站只要同时也支持CCS接口，就有资格分享规模数十亿美元的美国联邦补贴。白宫的目标是推动数十万充电桩的部署，并认为这是推动电动汽车普及的不可缺少的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\">福特和<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>分别宣布，将采用特斯拉的充电标准，即北美充电标准NACS。这意味着美国政府希望通过补贴，让用CCS充电接口的汽车企业都转向特斯拉的NACS充电接口，因为整个北美的CCS充电桩加起来，都没有特斯拉一家使用的NACS充电桩多，特斯拉占北美快充桩的60%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉能从福特和通用电动汽车车主那里获得额外收入，而充电网络的也将得到更充分的利用。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>结语</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在过去半年时间里，特斯拉做了四件事助推了股价。</p><p style=\"text-align: justify;\">全球大降价刺激了市场需求，德州工厂的产能稳步上升，成本降低，全新改款的Model 3即将上市，CyberTruck的产能预期提高，还有将充电桩开放给通用和福特。在这些因素的共同作用下，特斯拉的股价在今年已经上涨超过一倍，领跑纳斯达克科技股。</p><p style=\"text-align: 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Miller对特斯拉的看空观点，表示自那次采访以来，特斯拉的涨幅超过了140%。对此，特斯拉CEO马斯克在下方评论了笑哭的表情，老马又一次嘲讽起了空头。在1月时，市场都觉得特斯拉即将跌破百元关口，特斯拉的高估值故事就此结束。然而，结果是马斯克又一次打脸了空头。在过去半年的时间里，三件事令特斯拉王者归来。首先，马斯克决定大幅度降价。在宣布全球平均售价降低10%的当日，特斯拉股价已经跌破百元关口，这也是特斯拉这轮下跌的最低点。市场对这个策略的效果深感怀疑，甚至担忧其对毛利率的冲击。然而，事实证明，特斯拉成功经受住了市场的考验，销量和股价都成功触底反弹。尤其是在今年美国IRA电动汽车补贴政策下，特斯拉降价后还能享受7500美元的税收减免，这让特斯拉在本就竞争压力不大的北美市场，更是无对手的存在。而在中国市场，特斯拉降价后已经进入小鹏、问界等品牌的价格区间，迫使这些品牌也跟随降价。但降价并没有为他们带来销量上升，反而导致了营收和毛利的下滑。销量提升清库存只是股价反弹的首个原因，但这也离不开特斯拉一直在对的道路上把事情做好。在今年AI不断迭代之下，市场越来越相信AI技术的发展。特斯拉的头号粉丝木头姐认为，AI最大的机会在于软件，而特斯拉是最重要的AI概念股。木头姐又一次疯狂的预测，FSD将推动特斯拉股价在2027年升至2000元，约等于7万亿美元。在近期特斯拉大涨后，马斯克的发言又活跃了起来。有推特用户问马斯克说，特斯拉会不会有一天超越苹果和沙特阿美的市值总和？而马斯克表示，在这之间还有很多工作要做，但这是可能的。目前，苹果和沙特阿美的市值总和近6万亿美元。当然，马斯克这些话多了去了。但不可否认的是，当前市场越来越期待特斯拉的FSD故事，因为大家都知道软件端的利润远远高于单车销售利润。年初，特斯拉由于没有新车型的推出而被市场诟病，竞争力下滑。然而，自从降价策略成功刺激市场需求后，特斯拉也在积极解决新车型的问题。特斯拉计划在今年内投产重大改款的Model 3。而目前，Model 3在北美地区将不再使用宁德时代的电池，以便符合美国政府的IRA税收减免政策，加上美国大部分地区已有的补贴政策，价格更低了。例如，在美国加州享受完所有补贴后，Model 3的售价可以降至25000美元，约合18万人民币，相比较在加州买一辆凯美瑞还要便宜一千美元，这对传统燃油车的冲击力是十分之大的。而改款后的Model 3将于今年9月在上海工厂和德州工厂投产，预计23Q4可开始预定，预计24Q1可以开始交付。而新款车型的制造成本相比较现款Model 3降低近50%，这意味着定价可下调的空间更大了。据Electrek报道称，特斯拉计划每年生产37.5万辆Cybertruck，这一数量远超华尔街预期，分析师此前预计2024年的产量不到10万辆，到2027年约24万辆。马斯克在近期也表示，他认为Cybertruck每年大约可以生产25万辆至50万辆之间。特斯拉表示，预计今年三季度末时可以进行交付CyberTruck。在6月9日时，白宫表示，提供特斯拉充电接口的电动汽车充电站只要同时也支持CCS接口，就有资格分享规模数十亿美元的美国联邦补贴。白宫的目标是推动数十万充电桩的部署，并认为这是推动电动汽车普及的不可缺少的一部分。福特和通用汽车分别宣布，将采用特斯拉的充电标准，即北美充电标准NACS。这意味着美国政府希望通过补贴，让用CCS充电接口的汽车企业都转向特斯拉的NACS充电接口，因为整个北美的CCS充电桩加起来，都没有特斯拉一家使用的NACS充电桩多，特斯拉占北美快充桩的60%。特斯拉能从福特和通用电动汽车车主那里获得额外收入，而充电网络的也将得到更充分的利用。结语在过去半年时间里，特斯拉做了四件事助推了股价。全球大降价刺激了市场需求，德州工厂的产能稳步上升，成本降低，全新改款的Model 3即将上市，CyberTruck的产能预期提高，还有将充电桩开放给通用和福特。在这些因素的共同作用下，特斯拉的股价在今年已经上涨超过一倍，领跑纳斯达克科技股。有意思的是，在加息周期下，北美销售仍然强劲，若结束加息周期后，低价车型推出和FSD的进步，这将为特斯拉带来多大的贡献？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1001,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":34,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/186996588019816"}