周五终于迎来一波回血，要说有什么好消息，周末也没翻出来，倒是美国5月非农数据超出了预期，估计数据发布后，6月的美联储加息不会有多大动作。
有时想想，逆向思维在投资中很有必要，但超前的逆向却并不一定是好事情。
比如新能源汽车，无论是国内神车五菱，还是长城魏牌电动新摩卡，都在悄摸摸的降价，行业的战火都是先从二三线烧起，然后才到一线龙头。
今年大宗商品的价格回落，所以电动车的价格大概率会有更合适的空间。
从市场反应到指数上，中证新能源汽车自2021年11底完成高位上涨后，随即进入持续1年半的下跌区间，中间虽有所反弹，但依然未改变下跌的趋势。
目前看中证新能源汽车指数再次回到上一次的低点位置，估值肯定是不高了，当前值=20.55倍，历史上最小值是2019年1月3日的15.36倍，如果从最小值往上倒推，还有-25.25%的最大下跌空间。
当然，不排除再经历一次2013、2016、2018和2022，无一例外，每次的历史性底部区间都是在市场经历一次大涨之后带来的，对应的，每次上涨也都是极端行情后的一轮新的行情。
牛犇个人比较看好新能源及整车市场，数据虽然很有吸引力，但我估计现在并不是非常合适的时机，至于什么时候，我个人还是看三季度的数据。
如果闲置资金比较充裕，可以不用纠结，本来底部就是一个区间，历史不会重复，价格有可能高，也有可能低，不用担心买入的价格是不是最便宜的。
但如果只有部分闲置资金，尽量多向当下认可度更高的板块，行业基金并不一定适合。
今天先这样。
二. 6月2日指数估值播报(第1290期)
▲ 表1：指数基金估值表
指标提示：
1. ROE=净利润/净资产*100%（PB/PE粗略计算）；
2. 近十年百分位：当前市盈率或市净率在近十年数据中所处的位置；
3. -表示暂无或不适用数据；
4.指数样本范围包含A股、港股、美股等宽基和行业指数；
5.注意银行、地产、金融、证券、环保、大农业、基建参照PB估值；互联网参照PS估值；
6. 医疗、芯片、5G等统计周期短，十年百分位仅供参考。
估值说明：
1.绿色代表低估，黄色代表合理，红色代表高估；
2.理论上，绿色安全边际高，机会大，适合买；黄色空间小，适合持有；红色安全边际低，风险大，适合卖；
3.估值状态说明：低估(PE≤20%)；合理(20＜PE≤80%)；高估(PE>80%)
本指数估值为个人统计数据，可能存在误差，仅供参考，不构成对任何人的投资建议和依据。
三. 6月5日可转债
暂未有新的转债上市或申购打新。
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