求仁而得仁
2021-07-23
大难不死 必有后福
是谁出钱让贾跃亭“起死回生”？
免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP，发表看法
APP内打开
发表看法
2
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":175120858,"tweetId":"175120858","gmtCreate":1627015076974,"gmtModify":1627015076974,"author":{"id":3433221922227960,"idStr":"3433221922227960","authorId":3433221922227960,"authorIdStr":"3433221922227960","name":"求仁而得仁","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":2,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>大难不死 必有后福</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>大难不死 必有后福</p></body></html>","text":"大难不死 必有后福","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/175120858","repostId":1129284884,"repostType":4,"repost":{"id":"1129284884","kind":"news","pubTimestamp":1627012108,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1129284884?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-23 11:48","market":"us","language":"zh","title":"是谁出钱让贾跃亭“起死回生”？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1129284884","media":"出行一客","summary":"贾跃亭的“真还传”之路还有很远。","content":"<p>7月22日晚，Farady Future(法拉第未来，下称“FF”)如愿上市，敲钟人不是贾跃亭，而是FF现任CEO毕福康（Carsten Breitfeld），贾跃亭在台下露出欣慰的笑脸，这算是5年来，最值得高兴他的一天。</p>\n<p>上市可以为FF筹得10亿美元救命钱，以此让FF91得以量产。出行一客从FF接近人士获悉，FF91联盟版定价在20万美元（约合人民币130万元）左右。</p>\n<p>然而，上市只是FF的起点，还有更多困难需要克服。据FF提交给证监会的文件显示，“某一线城市”投资人因为无法通过监管批准，没能在规定时间内把人民币换成美元，所以原定1.75亿美元投资，将不会到账。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d9842983b3ba5833ec823c263aa42c2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>▲企业供图</p>\n<p>“某一线城市”正是指珠海市，此前珠海市国资委有接触FF，珠海市亦被认为最有可能成为FF中国总部的落地地，如今珠海的投资落空，FF还需继续寻求地方政府的支持，以便让FF在中国建厂，抢占中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>市场。</p>\n<p>FF上市经历短暂的飙升后，随即回落，截至收盘，FFIE股价为13.98美元，涨幅仅1.45%，总市值45.11亿美元（约合人民币300亿元）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/673cd6717e38887975c5f6b7a78331bc\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>贾跃亭的“真还传”之路还有很远。</p>\n<p>10亿美元解不了渴</p>\n<p>“蔚小理”股价飞涨，小米、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>纷纷下场造车的背景下，FF通过上市融资获得续命，是贾跃亭最好的选择。</p>\n<p>FF有望在7月上市的消息一出，当天FF计划借壳的对象<a href=\"https://laohu8.com/S/PSAC\">Property Solutions Acquisition Corp</a>. (以下简称“PSAC”）股价涨幅超过17%，市场对<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车看好，自然也会高看FF一眼。</p>\n<p>据FF早前提交给SEC的文件显示，FF有望通过公开发行股票获得10亿美元的融资。</p>\n<p>FF认为10亿美元可以帮助FF91实现量产。FF91计划在加州汉福德工厂生产，FF还需要投入约9000万美元对工厂进行改造。FF预计，在借壳上市的12个月内可以开始交付FF91，如果一切顺利，FF91会在2022年7月跟消费者见面。</p>\n<p>在FF91交付之前，FF仍需要通过融资来补充运营资金。目前，FF的财务状况并不乐观。贾跃亭跟孙宏斌、恒大分道扬镳之后，融资变得异常艰难，FF曾一度靠裁员来维持生存。目前，FF全球员工只有288人，其中多数员工从事研究与开发、制造和供应链等方面的工作。这样的团队配置，几乎处于“冬眠”状态。</p>\n<p>FF提交的文件显示，2019年、2020年、2021年一季度，FF的净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元，亏损有扩大的趋势。截止2021年3月31日，趴在FF账面上的现金只有4752.5万美元，而这还是PSAC提供1亿美元债务融资之后的财务状况，2020年底，FF的现金只剩112.4万美元。</p>\n<p>上市之后，10亿美元到账，FF要花钱的地方却更多：要补上之前的运营亏损，要布局经销体系、购买零部件、FF91测试等，还要对FF81、FF71进行研发投入。</p>\n<p>根据FF的规划，FF81、FF71的交付时间为2023年、2024年，而按照新车三年的投入周期，FF现在正是用钱的高峰期，10亿美元对FF来说只是洒洒水。</p>\n<p>FF91能否量产变成了玄学。自2017年在美国CES上首秀后，因为资金的问题，FF屡屡跳票。一开始声称FF91在2018年底正式交付，2019年的说法是距离量产只有一步之遥，2020年则变成距离交付仅剩临门一脚，如今2022年7月交付的诺言能否兑现，依旧要看FF上市的进展。</p>\n<p>遗憾的是，FF上市还是未知数。因为PSAC更改过一次借壳上市的方案，要求更多的股权以及投票权，而这需要FF股东投票同意才可以顺利上市。</p>\n<p>费尽心思上市</p>\n<p>FF上市是FF91量产的重要条件，也是贾跃亭必须兑现的承诺。</p>\n<p>2019年10月，贾跃亭在美国申请个人破产，根据破产重组方案，贾跃亭以所持有的FF股权成立债权人信托，并交由债权人控制和管理，即贾跃亭所欠的全部债务，将以FF的股权偿还，成功把债权人变成了FF的股东。</p>\n<p>因为FF还没有产品面世，本身资产也不多，债权人想要变现只有在FF上市后，卖出股权才可以得到资金，债权人只有跟贾跃亭一起把FF做起来，才有可能获较多的索赔。贾跃亭在个人破产方案里也着重介绍，FF进行IPO之后，债权人可以获得超预期的收益，并且IPO后债权人可以分批次出售FF的股权。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53456751e8de58c2609080c7d1cf5d8a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"485\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>▲债权人根据FF估值提升可能获得的收益</p>\n<p>来源：贾跃亭个人重组方案介绍书</p>\n<p>债权人给贾跃亭的诉讼静止期是4年，即4年内不对贾跃亭提起索赔诉讼，以免贾跃亭上“老赖”名单，无法回到中国，也无法在国内活动。如果FF成功IPO，诉讼静止期则自动延长到债务还清为止。</p>\n<p>所以，无论是为了FF量产，还是兑现对债权人的承诺，贾跃亭都必须让FF尽快上市。</p>\n<p>在个人破产案通过之前，FF已经聘用了美国投行公司Stifel Nicolas & Co., Inc.（以下简称“ Stifel ”）来寻找可能的融资、上市机会。彼时，通过Special Purpose Acquisition Company（特殊目的收购公司）上市的方式非常流行，这种公司成立目的就是给其他公司借壳上市使用。因为流程简单、耗时短、费用低且成功率高，这种模式非常受初创公司的欢迎，也切中贾跃亭希望FF尽快上市的需求。</p>\n<p>Stifel在寻求融资方案时，收到了来自 Riverside Management Group（以下简称“RMG”） 的意向书，而FF也希望尽快融资，2020年7月，贾跃亭个人破产通过的两个月后，RMG秘密展开对FF进行全方位的考察、调研。</p>\n<p>FF经RMG的介绍接触到PSAC，这正是一家特殊目的收购公司。随后，双方达成一项保密协议，商量如何操作让FF能够尽快上市。</p>\n<p>RMG继续对FF的管理层进行深度调研、进驻工厂、探访汽车测试、审查账目等。尽职调查完成后，RMG跟FF、PSAC一起制定借壳制定方案。</p>\n<p>在融资规模、借壳上市条款等重要谈判时，FF派出了JIAWEI WANG（王嘉伟）和CHAOYING DENG（邓超英），前者被认为是贾跃亭的外甥，曾担任FF的首席财务官，后者深得贾跃亭的信任，曾担任FF的行政副总裁，还是FF系多家子公司的CEO。</p>\n<p>贾跃亭辞去FF的CEO，出任首席产品和用户官，公司重要的谈判依然有他的身影。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d152b548a54a96fe85dc45fbd4bfcace\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"579\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>▲ 图说：贾跃亭个人破产重组后FF的股权结构</p>\n<p>来源：贾跃亭个人重组方案介绍书</p>\n<p>在个人破产案中，他跟甘薇卡点离婚，令甘薇以债权人的身份成为FF的间接股东。债权人信托净债务额为34.4亿美元，甘薇以2.5亿美元的债权占比7.2%，而债权人信托拥有1：10的超级投票权，可以通过债委会对FF经营决策进行监督，这意味着甘薇可以间接对FF施加影响。</p>\n<p>FF成功之后，甘薇亦可从中分到一杯羹。</p>\n<p>合作伙伴靠谱吗？</p>\n<p>从个人破产，到FF借壳上市，每一步都按照贾跃亭预计的方向发展，人称贾会计并不为过。</p>\n<p>资本操作的算计容易控制，但真正进入造车环节，就需要联动上下游，事情远比资本操作更复杂更不可控。</p>\n<p>无论如何，FF已经开始行动了。造车第一步是要有工厂，目前能满足FF91生产的是位于加州的汉福德工厂，面积为110万平方英尺（约合153亩），是FF租来的，之前是一个废弃了十六年的轮胎工厂。</p>\n<p>这个工厂还在改造当中，设计产能是1万辆。FF预计2022年开始交付第一批FF91，当年销量2400辆；2024年3款车销量11.3万辆；到2025年，4款车型的年销量要达到30.2万辆。</p>\n<p>区区1万辆产能的工厂肯定满足不了FF画的“大饼”。FF找到了韩国的汽车零部件供应商Myoung Shin，来解决产能问题，该公司会建立一个工厂，预计2023年下半年，产能可以达到27万辆。</p>\n<p>Myoung Shin的母公司是MS明信集团，创始人曾是<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>的高管，这家公司主要为现代汽车代工，现代汽车销量下滑后，也曾跟拜腾汽车签订过战略合作协议，后来拜腾破产，才转身拥抱FF，而如此大规模的工厂建设，Myoung Shin也很难独立投资，仍需要FF的资金注入，才有希望把工厂建成。</p>\n<p>相比韩国，中国的代工才更重要，FF跟吉利在今年1月签署签署框架合作协议，让人产生吉利可能为FF代工的猜想，FF也预计中国工厂的产能在2025年能达到10-25万辆。</p>\n<p>不过，FF提交的文件显示，其与吉利尚未就合资公司达成确定协议，不能保证该公司最终成立。另一方面，李书福明确表示，吉利不想替任何人代工，双方只是在技术和工程服务上合作。</p>\n<p>韩国、中国的工厂还只是在空中飘着。</p>\n<p>车虽然没有产出来，但经销网络得提前布局。5月25日，首个FF未来体验中心美国纽约曼哈顿开门营业，FF计划在中国、美国、西欧主流市场建立20个城市建立门店。</p>\n<p>自营之外，FF准备找经销商合作来铺开经销网络。在美国，贾跃亭找到的是Jolta，这家公司自称是第一家电动汽车经销商，但官网上除了几张门店的设计规划图，没有任何信息。美联社对公司的介绍是，这是一个初创企业，主要经销电动车、电动自行车、电动车踏板车。</p>\n<p>在中国，FF的合作对象是<a href=\"https://laohu8.com/S/03836\">和谐汽车</a>，这家经销商是豪车经销商，同时代理十多个豪车品牌，FF只是其中之一，能给FF带来多大销量还是未知数。</p>\n<p>更为重要的是，即使工厂、经销商都顺利进行，FF的技术积累是在2017年左右积累的，4年过去，国内智能汽车的技术早已发生翻天覆地的变化。FF的竞争对手，是已经初步成熟的“蔚小理”，是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，以及小米、百度等新造车势力，他们不缺钱，不缺人。</p>\n<p>FF想要突出重围，并没有那么容易。</p>\n<p>国内僵局怎么破？</p>\n<p>FF突出重围的前提条件是打开中国市场，在智能电动时代，互联网生态丰富的中国市场无疑是新造车势力的最佳培育土壤。</p>\n<p>贾跃亭想要借FF翻身，中国是不能放弃的战场。然而，FF在中国处处碰壁，诸多谋划仍悬浮在未知之中。</p>\n<p>FF在中国市场最有希望的一次机会，莫过于2018年6月恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司，间接成为FF背后第一大股东，许家印还拟定了十年后（2028年）年产500万辆FF汽车的宏伟计划。</p>\n<p>不过，希望来得快，去得也快。在先期投入8亿美元后，恒大集团与贾跃亭上演了一场“互撕”的年度大戏。尽管最终双方达成和解，但FF在中国的控制权，已全权落入恒大集团手中。</p>\n<p>据双方协议，恒大先期投入的8亿美元将转为32%的FF优先股权，并100%持有FF香港，而FF香港持有FF在中国的所有资产，包括FF中国和恒大法拉第等相关公司。贾跃亭则可以在5年内回购恒大持有的32%的FF股权，第一年内行使价为6亿美元，第二年到第五年行使价分别为7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元。</p>\n<p>不幸的是，拥有FF中国全部资产的许家印，根本无心经营FF，而是立起炉灶，重新打造完全属于自己的新能源汽车帝国——<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>。“许贾大战”后，FF在中国已成一片死水，但贾跃亭显然没有放弃中国。</p>\n<p>转机出现在2021年1月。</p>\n<p>FF公布的最新一轮融资中显示，广东省珠海市国资向FF投资20亿元。事实上，双方早有接触，并早已在2020年12月14日，成立法法汽车（珠海）有限公司，注册资金为2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛。</p>\n<p>FF能否在珠海东山再起，成为业内热议话题，与此同时，<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>也向FF抛出了橄榄枝。吉利控股集团称已和FF签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。</p>\n<p>作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF上市的少量投资。出钱、出技术、还提供代工服务的可能，吉利对FF可算是真爱了。</p>\n<p>在珠海政府和吉利汽车的帮助下，FF重生有望，如无意外，FF的中国基地将落地广东珠海。近期的一次投资者演示时，也称FF、吉利控股集团和一级中国城市间拟建立合资企业，以支持FF在中国的生产和中国总部的落地。该城市将提供2000亩工业用地以及税收优惠等。</p>\n<p>尽管未言明该城市是珠海，但从所示地图来看，城市位于珠三角地区，结合此前信息，不难推断，FF将于珠海涅槃重生。</p>\n<p>目前来看，FF的重生梦充满希望。不过，即便是踩在了时代风口，谁也无法断言，扶不起银隆的珠海联手失信已成常态的“老赖”贾跃亭就一定会擦出美妙火花。至少截至目前，FF的中国工厂仍旧没有确切着落。</p>\n<p>在变幻莫测的新能源汽车市场，一家新造车势力的诞生与破产都太过平常，更何况是一份尚未落实的“计划”。</p>\n<p>贾跃亭想要为FF而骄傲，需更多努力。</p>","source":"lsy1578451694161","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>是谁出钱让贾跃亭“起死回生”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n是谁出钱让贾跃亭“起死回生”？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-23 11:48 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4Njc4NTAzMg==&mid=2247495566&idx=1&sn=be2e52abd61285a3ebc30385e7a0ac75&chksm=fdf4a7e9ca832efff98637dadbb65a1790d535b3cc1b80c85b11dce492f6092e563ab971c730&scene=27#wechat_redirect><strong>出行一客</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>7月22日晚，Farady Future(法拉第未来，下称“FF”)如愿上市，敲钟人不是贾跃亭，而是FF现任CEO毕福康（Carsten Breitfeld），贾跃亭在台下露出欣慰的笑脸，这算是5年来，最值得高兴他的一天。\n上市可以为FF筹得10亿美元救命钱，以此让FF91得以量产。出行一客从FF接近人士获悉，FF91联盟版定价在20万美元（约合人民币130万元）左右。\n然而，上市只是FF的起点，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4Njc4NTAzMg==&mid=2247495566&idx=1&sn=be2e52abd61285a3ebc30385e7a0ac75&chksm=fdf4a7e9ca832efff98637dadbb65a1790d535b3cc1b80c85b11dce492f6092e563ab971c730&scene=27#wechat_redirect\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f8bc5bf94e4483508a28206440cb3e84","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday Future"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4Njc4NTAzMg==&mid=2247495566&idx=1&sn=be2e52abd61285a3ebc30385e7a0ac75&chksm=fdf4a7e9ca832efff98637dadbb65a1790d535b3cc1b80c85b11dce492f6092e563ab971c730&scene=27#wechat_redirect","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1129284884","content_text":"7月22日晚，Farady Future(法拉第未来，下称“FF”)如愿上市，敲钟人不是贾跃亭，而是FF现任CEO毕福康（Carsten Breitfeld），贾跃亭在台下露出欣慰的笑脸，这算是5年来，最值得高兴他的一天。\n上市可以为FF筹得10亿美元救命钱，以此让FF91得以量产。出行一客从FF接近人士获悉，FF91联盟版定价在20万美元（约合人民币130万元）左右。\n然而，上市只是FF的起点，还有更多困难需要克服。据FF提交给证监会的文件显示，“某一线城市”投资人因为无法通过监管批准，没能在规定时间内把人民币换成美元，所以原定1.75亿美元投资，将不会到账。\n\n▲企业供图\n“某一线城市”正是指珠海市，此前珠海市国资委有接触FF，珠海市亦被认为最有可能成为FF中国总部的落地地，如今珠海的投资落空，FF还需继续寻求地方政府的支持，以便让FF在中国建厂，抢占中国新能源市场。\nFF上市经历短暂的飙升后，随即回落，截至收盘，FFIE股价为13.98美元，涨幅仅1.45%，总市值45.11亿美元（约合人民币300亿元）。\n\n贾跃亭的“真还传”之路还有很远。\n10亿美元解不了渴\n“蔚小理”股价飞涨，小米、百度纷纷下场造车的背景下，FF通过上市融资获得续命，是贾跃亭最好的选择。\nFF有望在7月上市的消息一出，当天FF计划借壳的对象Property Solutions Acquisition Corp. (以下简称“PSAC”）股价涨幅超过17%，市场对智能汽车看好，自然也会高看FF一眼。\n据FF早前提交给SEC的文件显示，FF有望通过公开发行股票获得10亿美元的融资。\nFF认为10亿美元可以帮助FF91实现量产。FF91计划在加州汉福德工厂生产，FF还需要投入约9000万美元对工厂进行改造。FF预计，在借壳上市的12个月内可以开始交付FF91，如果一切顺利，FF91会在2022年7月跟消费者见面。\n在FF91交付之前，FF仍需要通过融资来补充运营资金。目前，FF的财务状况并不乐观。贾跃亭跟孙宏斌、恒大分道扬镳之后，融资变得异常艰难，FF曾一度靠裁员来维持生存。目前，FF全球员工只有288人，其中多数员工从事研究与开发、制造和供应链等方面的工作。这样的团队配置，几乎处于“冬眠”状态。\nFF提交的文件显示，2019年、2020年、2021年一季度，FF的净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元、7552.5万美元，亏损有扩大的趋势。截止2021年3月31日，趴在FF账面上的现金只有4752.5万美元，而这还是PSAC提供1亿美元债务融资之后的财务状况，2020年底，FF的现金只剩112.4万美元。\n上市之后，10亿美元到账，FF要花钱的地方却更多：要补上之前的运营亏损，要布局经销体系、购买零部件、FF91测试等，还要对FF81、FF71进行研发投入。\n根据FF的规划，FF81、FF71的交付时间为2023年、2024年，而按照新车三年的投入周期，FF现在正是用钱的高峰期，10亿美元对FF来说只是洒洒水。\nFF91能否量产变成了玄学。自2017年在美国CES上首秀后，因为资金的问题，FF屡屡跳票。一开始声称FF91在2018年底正式交付，2019年的说法是距离量产只有一步之遥，2020年则变成距离交付仅剩临门一脚，如今2022年7月交付的诺言能否兑现，依旧要看FF上市的进展。\n遗憾的是，FF上市还是未知数。因为PSAC更改过一次借壳上市的方案，要求更多的股权以及投票权，而这需要FF股东投票同意才可以顺利上市。\n费尽心思上市\nFF上市是FF91量产的重要条件，也是贾跃亭必须兑现的承诺。\n2019年10月，贾跃亭在美国申请个人破产，根据破产重组方案，贾跃亭以所持有的FF股权成立债权人信托，并交由债权人控制和管理，即贾跃亭所欠的全部债务，将以FF的股权偿还，成功把债权人变成了FF的股东。\n因为FF还没有产品面世，本身资产也不多，债权人想要变现只有在FF上市后，卖出股权才可以得到资金，债权人只有跟贾跃亭一起把FF做起来，才有可能获较多的索赔。贾跃亭在个人破产方案里也着重介绍，FF进行IPO之后，债权人可以获得超预期的收益，并且IPO后债权人可以分批次出售FF的股权。\n\n▲债权人根据FF估值提升可能获得的收益\n来源：贾跃亭个人重组方案介绍书\n债权人给贾跃亭的诉讼静止期是4年，即4年内不对贾跃亭提起索赔诉讼，以免贾跃亭上“老赖”名单，无法回到中国，也无法在国内活动。如果FF成功IPO，诉讼静止期则自动延长到债务还清为止。\n所以，无论是为了FF量产，还是兑现对债权人的承诺，贾跃亭都必须让FF尽快上市。\n在个人破产案通过之前，FF已经聘用了美国投行公司Stifel Nicolas & Co., Inc.（以下简称“ Stifel ”）来寻找可能的融资、上市机会。彼时，通过Special Purpose Acquisition Company（特殊目的收购公司）上市的方式非常流行，这种公司成立目的就是给其他公司借壳上市使用。因为流程简单、耗时短、费用低且成功率高，这种模式非常受初创公司的欢迎，也切中贾跃亭希望FF尽快上市的需求。\nStifel在寻求融资方案时，收到了来自 Riverside Management Group（以下简称“RMG”） 的意向书，而FF也希望尽快融资，2020年7月，贾跃亭个人破产通过的两个月后，RMG秘密展开对FF进行全方位的考察、调研。\nFF经RMG的介绍接触到PSAC，这正是一家特殊目的收购公司。随后，双方达成一项保密协议，商量如何操作让FF能够尽快上市。\nRMG继续对FF的管理层进行深度调研、进驻工厂、探访汽车测试、审查账目等。尽职调查完成后，RMG跟FF、PSAC一起制定借壳制定方案。\n在融资规模、借壳上市条款等重要谈判时，FF派出了JIAWEI WANG（王嘉伟）和CHAOYING DENG（邓超英），前者被认为是贾跃亭的外甥，曾担任FF的首席财务官，后者深得贾跃亭的信任，曾担任FF的行政副总裁，还是FF系多家子公司的CEO。\n贾跃亭辞去FF的CEO，出任首席产品和用户官，公司重要的谈判依然有他的身影。\n\n▲ 图说：贾跃亭个人破产重组后FF的股权结构\n来源：贾跃亭个人重组方案介绍书\n在个人破产案中，他跟甘薇卡点离婚，令甘薇以债权人的身份成为FF的间接股东。债权人信托净债务额为34.4亿美元，甘薇以2.5亿美元的债权占比7.2%，而债权人信托拥有1：10的超级投票权，可以通过债委会对FF经营决策进行监督，这意味着甘薇可以间接对FF施加影响。\nFF成功之后，甘薇亦可从中分到一杯羹。\n合作伙伴靠谱吗？\n从个人破产，到FF借壳上市，每一步都按照贾跃亭预计的方向发展，人称贾会计并不为过。\n资本操作的算计容易控制，但真正进入造车环节，就需要联动上下游，事情远比资本操作更复杂更不可控。\n无论如何，FF已经开始行动了。造车第一步是要有工厂，目前能满足FF91生产的是位于加州的汉福德工厂，面积为110万平方英尺（约合153亩），是FF租来的，之前是一个废弃了十六年的轮胎工厂。\n这个工厂还在改造当中，设计产能是1万辆。FF预计2022年开始交付第一批FF91，当年销量2400辆；2024年3款车销量11.3万辆；到2025年，4款车型的年销量要达到30.2万辆。\n区区1万辆产能的工厂肯定满足不了FF画的“大饼”。FF找到了韩国的汽车零部件供应商Myoung Shin，来解决产能问题，该公司会建立一个工厂，预计2023年下半年，产能可以达到27万辆。\nMyoung Shin的母公司是MS明信集团，创始人曾是现代汽车的高管，这家公司主要为现代汽车代工，现代汽车销量下滑后，也曾跟拜腾汽车签订过战略合作协议，后来拜腾破产，才转身拥抱FF，而如此大规模的工厂建设，Myoung Shin也很难独立投资，仍需要FF的资金注入，才有希望把工厂建成。\n相比韩国，中国的代工才更重要，FF跟吉利在今年1月签署签署框架合作协议，让人产生吉利可能为FF代工的猜想，FF也预计中国工厂的产能在2025年能达到10-25万辆。\n不过，FF提交的文件显示，其与吉利尚未就合资公司达成确定协议，不能保证该公司最终成立。另一方面，李书福明确表示，吉利不想替任何人代工，双方只是在技术和工程服务上合作。\n韩国、中国的工厂还只是在空中飘着。\n车虽然没有产出来，但经销网络得提前布局。5月25日，首个FF未来体验中心美国纽约曼哈顿开门营业，FF计划在中国、美国、西欧主流市场建立20个城市建立门店。\n自营之外，FF准备找经销商合作来铺开经销网络。在美国，贾跃亭找到的是Jolta，这家公司自称是第一家电动汽车经销商，但官网上除了几张门店的设计规划图，没有任何信息。美联社对公司的介绍是，这是一个初创企业，主要经销电动车、电动自行车、电动车踏板车。\n在中国，FF的合作对象是和谐汽车，这家经销商是豪车经销商，同时代理十多个豪车品牌，FF只是其中之一，能给FF带来多大销量还是未知数。\n更为重要的是，即使工厂、经销商都顺利进行，FF的技术积累是在2017年左右积累的，4年过去，国内智能汽车的技术早已发生翻天覆地的变化。FF的竞争对手，是已经初步成熟的“蔚小理”，是特斯拉，以及小米、百度等新造车势力，他们不缺钱，不缺人。\nFF想要突出重围，并没有那么容易。\n国内僵局怎么破？\nFF突出重围的前提条件是打开中国市场，在智能电动时代，互联网生态丰富的中国市场无疑是新造车势力的最佳培育土壤。\n贾跃亭想要借FF翻身，中国是不能放弃的战场。然而，FF在中国处处碰壁，诸多谋划仍悬浮在未知之中。\nFF在中国市场最有希望的一次机会，莫过于2018年6月恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司，间接成为FF背后第一大股东，许家印还拟定了十年后（2028年）年产500万辆FF汽车的宏伟计划。\n不过，希望来得快，去得也快。在先期投入8亿美元后，恒大集团与贾跃亭上演了一场“互撕”的年度大戏。尽管最终双方达成和解，但FF在中国的控制权，已全权落入恒大集团手中。\n据双方协议，恒大先期投入的8亿美元将转为32%的FF优先股权，并100%持有FF香港，而FF香港持有FF在中国的所有资产，包括FF中国和恒大法拉第等相关公司。贾跃亭则可以在5年内回购恒大持有的32%的FF股权，第一年内行使价为6亿美元，第二年到第五年行使价分别为7亿美元、8亿美元、9.2亿美元、10.5亿美元。\n不幸的是，拥有FF中国全部资产的许家印，根本无心经营FF，而是立起炉灶，重新打造完全属于自己的新能源汽车帝国——恒大汽车。“许贾大战”后，FF在中国已成一片死水，但贾跃亭显然没有放弃中国。\n转机出现在2021年1月。\nFF公布的最新一轮融资中显示，广东省珠海市国资向FF投资20亿元。事实上，双方早有接触，并早已在2020年12月14日，成立法法汽车（珠海）有限公司，注册资金为2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛。\nFF能否在珠海东山再起，成为业内热议话题，与此同时，吉利汽车也向FF抛出了橄榄枝。吉利控股集团称已和FF签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。\n作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF上市的少量投资。出钱、出技术、还提供代工服务的可能，吉利对FF可算是真爱了。\n在珠海政府和吉利汽车的帮助下，FF重生有望，如无意外，FF的中国基地将落地广东珠海。近期的一次投资者演示时，也称FF、吉利控股集团和一级中国城市间拟建立合资企业，以支持FF在中国的生产和中国总部的落地。该城市将提供2000亩工业用地以及税收优惠等。\n尽管未言明该城市是珠海，但从所示地图来看，城市位于珠三角地区，结合此前信息，不难推断，FF将于珠海涅槃重生。\n目前来看，FF的重生梦充满希望。不过，即便是踩在了时代风口，谁也无法断言，扶不起银隆的珠海联手失信已成常态的“老赖”贾跃亭就一定会擦出美妙火花。至少截至目前，FF的中国工厂仍旧没有确切着落。\n在变幻莫测的新能源汽车市场，一家新造车势力的诞生与破产都太过平常，更何况是一份尚未落实的“计划”。\n贾跃亭想要为FF而骄傲，需更多努力。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1326,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":16,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/175120858"}
精彩评论