北京时间2021年6月15日，“货运数字化平台”$满帮(YMM)$ 向美国SEC更新了F-1招股书，计划在纽交所挂牌上市，股票代码“YMM”。价格区间定为每份ADS17到19美元，计划发行8250万股ADS（绿鞋前），预计募集规模超18亿美元。摩根士丹利、中金、高盛作为本次的主承销商参与本次发行。
满帮由运满满和货车帮于2017年合并而成，根据招股书中的介绍，满帮通过建立标准化的货运交易流程，搭建了线上数字货运平台，打通线上车货匹配和交易闭环，提供了货运信息发布、货运经纪人服务、线上交易服务及一系列增值服务，构建了覆盖公路运输全服务场景的货运生态。截止2020年12月31日，公司的平台总交易额达到1,738亿元，约**国数字货运平台GTV总量的64%，是以交易总额计全球最大的数字货运平台。
全球最大且发展迅速的数字货运平台，具有强大的网络效应
满帮精准解决了传统公路货运交易模式中效率低、信息不对称、交易复杂等缺点，创新的数字货运平台，通过数字化、标准化、智能化的物流基础设施建设，运用大数据和AI算法等技术手段，实现货主与司机的无缝衔接，并同时提供如运输管理系统、信贷及保险解决方案、ETC、交通违章查询软件使用和能源等增值服务，在提高匹配和运输效率的同时，也降低了能源和成本的浪费。
基于已有技术和物流基因的商业模式，公司实现了业务的快速发展。截止2020年底，公司的业务覆盖了全国300多座城市超10万条线路，形成强大的网络效应，同时对用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，实现全局最优的复杂动态匹配。2020年有280万卡车司机在满帮平台完成了货运订单，**国中重型货车司机总量的20%，全年订单量达7,170万单。2021年一季度更是实现了优异的业绩表现，公司货主MAU（月活跃用户数）达到122万，完成运输订单2210万单，相较2020年同期分别大幅上升67%和170%。
高速发展和规模的扩大，并没有停止公司专注研发的脚步，公司拥有一个由924名成员组成的强大的研发团队，占公司员工总数的22.8%，且投入近3亿人民币致力于开发公路运输行业的专有技术。。
2020年公司毛利近半，实现盈利
财务方面，根据招股书显示，2019和2020年公司营业收入分别为24.7亿元与25.8亿元，毛利润分别为10.8亿元与12.7亿元，毛利率从44%上升至49%。此外，2020年公司Non-GAAP（基于非美国通用会计准则）净利润为2.81亿元，成功实现盈利。
拥有经验丰富的、具备技术和物流基因的管理团队
满帮的管理团队由多名互联网及相关行业的资深人士组成。据招股书介绍，公司创始人、董事会主席兼CEO张晖，也是集团合并前江苏运满满的创始人，曾在阿里巴巴B2B事业群工作7年，对to B业务场景积累了深厚的经验与独到见解；CFO蔡翀拥有超过12年的投行经验，曾先后供职于HSBC、Morgan Stanley、Citigroup等一线顶级投行；CSO（首席战略官）郭浪波及CRO（首席风险官）慎凯分别来自于百度与阿里巴巴，CCO（首席客户官）王正洪曾就职于阿里巴巴和58集团，均具备广阔的互联网及战略视野。
庞大的万亿市场规模
根据CIC报告显示，中国是世界上最大的公路运输市场，2020年公路运输市场总规模达到6.2万亿元。其中，整车和零担运输是最大的细分市场，2020年整车和零担运输规模达到5.3万亿元，预计到2025年增长至6.5万亿元。
除此之外，数字货运渗透率快速提升，2020年数字货运平台渗透率为4%，预计到2025年将增长至18%。满帮平台注册的中重型卡车司机数超过第二至第五大数字货运平台总和的两倍，领跑公路物流运输数字化赛道。
最新招股书已经披露了部分投资人，包括同步私募发行：安大略省教师退休金计划(OTPP)1亿美元和穆巴达拉投资(Mubadala)1亿美元，以及来自富达国际(Fidelity International)认购1亿美元、景顺投资(Invesco)认购5亿美元的意向订单。此次IPO所融资金将主要用于基础设施开发和技术创新；扩大服务范围以及用于一般公司用途。依托公司已经建立的优质平台和行业地位，公司的成功上市将更进一步夯实公司的竞争壁垒，使得公司在行业中更具领先地位。
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