小镇做T家
2021-05-26

$理想汽车(LI)$理想新车发布了,股价也掉的最厉害。究其原因的话,我认为理想的新车完全没有诚意。在自动驾驶概念大行其道的背景下,2021理想ONE只采用了毫米波+摄像头的感知方案,而且元件数量对比极狐(现在极狐的感知方案基本成了行业标杆)显得非常可怜,这种【一面世就落伍】的“新车”,必然会被消费者冷落,资本市场对此也是一致的预期。

再多说一句,现在国内新能源车企,给人的感觉就像近两年的海思和高通,就打一个时间差,谁晚点出来谁就最先进。$比亚迪(002594)$$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$吉利汽车(00175)$,发布新车基本都能给人眼前一亮的感觉,而这次理想好像没有...而且对于增程式这种在我看来是“伪新能源”的方案,后面来自国家的补贴强度还有可能弱化(最近上牌貌似就遇到了问题)。只能说,留给理想的时间不多了。最后,也请王兴保持淡定。

关于长期主义你有什么思考?
高瓴创始人兼首席执行官张磊说:“这个世界上只有一条护城河,这个护城河就是你能不能不断地疯狂地创造长期价值。长期主义不仅仅是一种方法论,更是一种价值观。流水不争先,争的是滔滔不绝。”做时间的朋友,是长期主义者的口头禅,关于关于长期主义你有什么思考?
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精彩评论

  • carlzheng
    2021-05-26
    carlzheng
    看看极狐的订单数就应该明白,技术上的领先和黑科技的堆砌,消费者未必买单,因为成本也会高。塞力斯为啥卖的好?够用,便宜的产品,适合大多数用户。不管在哪个行业,都是如此。理想这款新车销量不会少,让数据说话。当然从更长远的战略考虑,我也觉得理想应该尽快推出纯电产品,而不应该拖到2023年。但是或许他们已经在默默研发了,我们不知道而已,商场如战场。
    • wyxhouse
      什么极狐,赛里斯!全得死!一个人都活不了!信吗?还卖的好!真是笑话!吹牛逼嘴最牛
    • 如果需要一个回复小良i
      毕竟可以增智慧,又可以爱国,贵点正常
    • kml
      汽车这种消费品,品牌还挺重要,再加上可靠性
    • 小良i回复carlzheng
      我说的是赛力斯那辆车的情况
    • 小良i回复carlzheng
      22万让你买一辆中控非常流畅,油耗比理想one高,内饰丑低端,外观大塑料,底盘像开了30万公里以上的大众出租车。操控直接没有。音响也感觉没**过。而且维修保养麻烦。还有就是22万的价格不带自动驾驶哦。
  • BerryRocket
    2021-05-26
    BerryRocket

    同意,真的是诚意不足,国内电动三傻另外两家已经越走越远,一家换电站越铺越多,et7也是算力怪兽,一家自动驾驶本土优化越来越好,走量车型也发布了,只有理想在纯电的道路上还站在起点嗨呢。混动是优秀的过度产品,特别在市场对纯电信心还不足的现在,理想市场定位还是很好的,不过捞了一波可以了,要想真正站起来还是要看未来的纯电车型到底能做成什么样

    • 豆豆D
      1
    • 83号车评
      说得真好
    • 小镇做T家
      完全同意你的说法,我很多东西没提,加上你的补充,相信很多人看到后不会那么“杠精”了
  • 韩同学
    2021-05-26
    韩同学
    极狐?有人买吗
    • sleepmoney回复Sirius_chan
      让我看看你的大聪明,我今天非得打你这乌合之众的脸
    • sleepmoney回复Sirius_chan
      来哥们咱们俩互相看看受益
    • yhyh回复小镇做T家
      华为技术肯定没问题,不过感觉这轮造势有点过了,还是看看实际上路能不能做到他说的城市道路0接管吧
    • Sirius_chan回复sleepmoney
      你这水平…祝你在股市好运
    • 小良i
      极狐月销量能上100就烧高香了
  • 起来5路
    2021-05-26
    起来5路
    等着看销量吧
    • 圆脸猫回复zyh84
      分析的很到位,理想现在这个状况跟传统车企很像,按照增程的话估值有太高
  • 小冯你好
    2021-05-28
    小冯你好
    路面看不到一台,就这么简单
    • 墨白_3151
      对的哈,现在小鹏蔚来路上都很多,甚至几万块名不见正传的哪吒也很多,我还没没见过几次理想
  • 大小龙
    2021-05-28
    大小龙
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