虎串
2021-05-29
嗯嗯嗯
@价值投资为王：
京东物流凉凉，是做东哥兄弟还是割肉？
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京东健康和农夫山泉这种大热票，认购人数也只有84万和70万，想想这差距，原本能赚钱的票，也给投资者内卷成了亏损。 打新结果出来的时候我都震惊了，竟然要300手稳中一手，一手才4000块钱，这还赚个毛线？ 面对开盘就被动亏损的局面，很多虎友说要做东哥的兄弟，不知道兄弟之间会不会互砍？ 在这里，我先给兄弟们壮壮胆，聊聊京东物流的未来。 先看看物流巨头的走势。 国际上有两大老牌物流巨头，分别是联邦快递和联合包裹。$联邦快递(FDX)$ 1980年上市，股价牛了41年。 $联合包裹(UPS)$ 上市晚一些，1999年上市，也是长牛和慢牛，中途无论是互联网泡沫、金融危机，还是新冠疫情，牛气哄哄的走势都不会改变。 为什么物流巨头能够长牛慢牛？ 从定位上看，物流是一国经济动脉，只要经济在发展，物流需求就经久不衰，长期行业趋势和GDP是一致的。 因此，只要能成为剩存下来的物流巨头，日子过得基本还凑合。 所以，三通一达+顺丰+京东+极兔，这些物流公司，最后的巨头有没有京东物流一席之地？ 由于大家伙基本都用过京东物流，从体验上来说，如果顺丰和京东活不下来，那真是没天理了。 从基本面求证，京东物流是一体化供应链物流中的王者，全国仓库900多座，面积2000多万平方米，比顺丰控股要大数倍。 这么牛逼的存在，京东物流的市占率在2个多点。 仅想想未来的行业整合，京东物流都有数倍的发展空间。 美国能孕育2家物流巨头，中国的GDP势头强劲，超越美国是早晚的事，这么大的国家，诞生一两个巨头不是问题。 目前，联合包裹的市值是11800亿人民币，联邦快递5300亿，京东物流才2000亿而已。 空间巨大、实力又允许，给以时间，做京东物流的兄弟确实还有利益可分。 聊完好的，也提醒下，虽然物流巨头能够长牛慢牛，但确实很难获得类似科技股和消费股一般的收益，务必要调低预期，别老想着暴富。 京东物流惨烈的走势对后续港股打新产生深远影响，接下来的时代天使恐怕比京东物流还要火热，我打算另辟蹊径，看看另外两只新股能否曲线救国！ 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