快科技12月25日消息,特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体上表示,特斯拉一年开下来,不仅仅是充电比加油省钱,后期的保养维护更是省心省钱。
“特斯拉的电驱系统结构简单、坚固且稳定,故障率低,电池寿命长,通常不需要额外的保养和维护。车主们的常规维保只需要一年更换一次空调滤芯、四年检查一次制动液、一万公里检查一次轮胎状态。”陶琳说道。
这位高管引用的数据还有《消费者报告》今年8月发布的数据,其中特斯拉的五年养护总成本是所有参与评比的品牌中最低的,平均五年仅需约4163元人民币。
根据特斯拉《2023年影响力报告》,从买车到用车,Model Y全生命周期的拥车成本只有同级别燃油车的60%。
另外,之前有新能源车主吐槽电车售后太贵,自己日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV,近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。
还有车主表示,开一辆同样价位的增程式SUV,在4S店更换机油机滤,也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。
对于特斯拉的售后,陶琳也是重申,“特斯拉的售后服务一直坚持“不打扰”的原则,即使需要进店检修,技师也只会针对车辆的真实情况安排必要的项目,全国统一价格和标准,透明无套路。”。
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