Gabriel Araujo
路透圣保罗12月23日 - 巴西航空公司Gol GOLL4.SA首席执行官塞尔索-费雷尔（Celso Ferrer）告诉路透记者，由于飞机制造商波音公司BA.N在长期拖延后于本月交付了新的737 MAX飞机，该公司在2024年结束时将有 "良好的前景 "来增加其航空网络的运力。
正在美国接受破产保护的Gol航空公司在12月份收到了三架MAX飞机，预计1月份还将收到一架，最终达到一年前希望达到的53架飞机的目标 (link)。
受 COVID 导致的客流量下降和波音交付延迟的影响，该航空公司于 2024 年初申请破产保护 (link)。本月早些时候，该公司表示将向美国法院提交一份初步拟议重组计划。
"这些新飞机的交付将加强我们的运营。我们现在的重点是充分利用现有机队的潜力，"费雷尔说。
这位高管补充说，新飞机最初计划于今年下半年交付，投资额约为 10 亿雷亚尔(1.63 亿美元)。
航空公司一直热衷于增加运力以满足强劲的旅行需求，并更新机队以降低成本，但飞机制造商一直在努力解决供应链瓶颈和生产中断问题。
波音公司在2024年尤其受到了额外的挫折，包括为期七周的罢工 (link)、生产安全问题和监管审查的增加。
费雷尔说："罢工影响了我们的计划，但我们设法通过短期解决方案克服了它，"他补充说，戈尔公司第三季度的产能同比增长了6.7%。
"罢工结束后，波音公司设法在短期内维持了四架飞机的交付，但中长期仍存在不确定性"。
新飞机将加强 Gol 在巴西旺季的运营，并使其在 2024 年增加波哥大、圣何塞、阿鲁巴和坎昆等目的地后，继续扩大其国际网络。
"费雷尔说："我们希望 2025 年在国际网络方面能有更多的新消息。
Gol 的机队全部由 737 飞机组成，是拉丁美洲最大的波音飞机运营商。交付延迟严重制约了该航空公司 2023 年的增长。
(link) 巴西航空工业公司（Embraer EMBR3.SA）和巴西政府今年透露，这家巴西本土飞机制造商已经就可能向Gol出售其支线飞机 (link)。
当被问及有关谈判的情况时，费雷尔指出，Gol一直只运营737飞机，标准化一直是该航空公司业务模式的重要组成部分，但一直在 "评估 "其他机型的 "选择"。
(1 美元 = 6.1428 雷亚尔)
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