独家-美国国家航空航天局（NASA）提名的宇航员在 9 月太空行走之前，SpaceX 任务控制中心电源出现故障

Marisa Taylor/Joey Roulette

路透华盛顿12月17日 - 据三位熟悉这一问题的人士称，亿万富翁、企业家埃隆-马斯克（Elon Musk）的太空企业 SpaceX 的加利福尼亚设施 9 月份发生断电，导致在一次包括史上首次私人太空行走在内的任务中失去地面控制至少一个小时。

这次太空行走是太空探索技术公司（SpaceX）为期五天的 "北极星黎智英号"（Polaris Dawn mission (link)）任务的一部分，由包括贾里德-艾萨克曼（Jared Isaacman）在内的私人宇航员执行。贾里德-艾萨克曼是一位亿万富翁，也是马斯克的长期合作伙伴，目前已被即将上任的总统特朗普提名为美国国家航空航天局（NASA）局长。

这些人说，这次故障以前从未报道过，它意味着 SpaceX 的任务控制中心暂时无法在轨道上指挥龙飞船。载有艾萨克曼和其他三名SpaceX宇航员的 "龙 "飞船在故障期间保持安全，并通过该公司的 "星链 "卫星网络与地面保持一定的通信。

"其中一位熟悉这一问题的人士告诉路透记者："没有指挥和控制是个大问题。"在地面上配备任务操作员的全部意义在于，一旦发生什么事情，能够迅速做出反应。"

SpaceX 和马斯克没有回应路透关于此次事件的提问。

在包括马斯克和艾萨克曼在内的该行业关键人物准备在即将到来的特朗普政府中担任要职之际，这次故障引发了有关私营太空公司披露事故的问题，以及利益冲突是否会影响美国宇航局和监管机构权衡其重要性的能力。伊萨克曼负责管理美国国家航空航天局（NASA），马斯克则掌管一个政府效率委员会，这两个人都可能对监管太空探索技术公司（SpaceX）和其他私营太空运营商并与之进行交易的机构产生重大影响。

路透无法确定 SpaceX 是否向负责太空发射许可的联邦航空管理局通报了此次故障。第二位熟悉这一事件的人士说，SpaceX 公司确实通知了美国国家航空航天局（NASA），特别是因为几周后在一次涉及 NASA 宇航员的任务中将使用同一类型的航天器。该人士说，SpaceX 告诉美国宇航局，问题已经很快得到解决，在未来的任务中不会再出现问题。

NASA 官员表示，他们与 SpaceX 就其任务保持密切联系，因为该机构经常与 SpaceX 合作。NASA 和 FAA 的发言人没有回应路透为本报道提出的问题。

目前，私人太空任务的安全标准不受美国法律监管，私人运营商也无需披露在轨事故，因为美国国会在 2004 年批准了一项暂停令。该暂停令旨在保护这一高度竞争行业的商业利益，国会定期对其进行更新，但受到一些专家的批评，因为它限制了监管机构调查可能对整个行业的安全性和可操作性产生影响的问题的能力。

兰德公司（RAND Corporation）是美国国会去年聘请的一家总部位于加利福尼亚州的智囊机构，负责研究暂停令。预计国会将在今年 1 月暂停期到期前延长暂停期。

熟悉这一问题的人士告诉路透记者，9 月份的故障是由于 SpaceX 位于加利福尼亚州霍桑的一处设施的冷却系统发生泄漏，引发了电涌。电涌导致任务总部瘫痪，操作员无法发送指令或执行航天器任务期间通常标准的控制。

这些人说，停电还击中了服务器，而服务器上的程序就是为了克服停电问题，停电还阻碍了 SpaceX 将任务控制转移到佛罗里达州备用设施的能力。其中一人补充说，公司官员没有备份程序的纸质副本，导致他们在电力恢复前无法做出反应。

路透无法确定停电的确切时间或持续时间。其中两位熟悉情况的人说，问题发生在 9 月 12 日太空行走之前的某个时间，至少过了一个小时才恢复供电。他们说，如果任务控制中心一直处于断电状态，宇航员已经接受过足够的训练，可以自己控制飞船。

在 "北极星黎智英号 "发射前一个月，马斯克在其社交媒体平台 "X "上回复了艾萨克曼关于此次任务的帖子。"马斯克写道："这是一次历史性的任务。"必须尽一切可能确保宇航员的安全。"这次太空行走是首次由不属于国家太空计划的宇航员进行的太空行走，完成后，这一壮举被广泛誉为商业太空探索的里程碑。

此后，马斯克越来越直言不讳地指出政府对私营部门的干预，并吹嘘他作为特朗普计划中的效率委员会负责人，计划削减联邦法规。路透本周早些时候报道称，特朗普的过渡团队希望废除汽车碰撞报告要求 (link)，马斯克的电动汽车公司特斯拉TSLA.O对此表示反对。效率委员会的决定可能会对美国国家航空航天局（NASA）和美国联邦航空局（FAA）产生影响，马斯克和SpaceX经常批评FAA是监管机构的障碍。

艾萨克曼作为美国国家航空航天局（NASA）局长，将负责管理一个已向SpaceX公司授予超过150亿美元合同的机构，而SpaceX公司与他有着广泛的业务往来。根据监管文件显示，艾萨克曼除了资助他作为 SpaceX 宇航员参与的两次任务外，还是 Shift4 Payments 公司的首席执行官和控股股东。

目前，Shift4 Payments 在 SpaceX 的持股规模还不清楚，因为这家马斯克的企业是私人控股的，不披露财务或所有权细节。Shift4 Payments在其2021年年度报告中称，到那时它已向SpaceX投资了2700多万美元。Shift4 Payments FOUR.N也表示，SpaceX是其客户。

Shift4 Payments和艾萨克曼没有回应路透的置评请求。

在特朗普本月早些时候宣布对他的NASA提名后，Isaacman在一份公开声明中表示，如果他的任命成功，他将辞去Shift4 Payments首席执行官一职，而这一任命必须得到参议院的确认。根据提交给美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）的声明副本，他表示自己将保留大部分公司股票，"但要遵守道德义务"，但会减少自己作为股东的投票权。

即使伊萨克曼被确认担任美国国家航空航天局（NASA）局长一职，他与 SpaceX 的广泛联系仍会引起一些人的担忧。宾夕法尼亚大学公共管理和法律专家卡里-科格里亚尼斯（Cary Coglianese）说，如果他继续保持这些关系，"可能会造成利益冲突，包括在安全方面"。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)