对 Cybertruck 的需求出现疲软迹象
分析师称，高昂的价格和不寻常的设计令买家望而却步
标准普尔全球移动数据显示，截至 10 月，特斯拉在美国的注册量下降了 7
二手塞伯坦卡车的销售时间更长--行业高管
Abhirup Roy
路透旧金山12月20日 - 特斯拉TSLA.O的目标是在2024年的交付量比去年略有增长，并为其电动汽车提供慷慨的激励措施--但分析师表示，这在很大程度上取决于新款Cybertruck皮卡的成功，而这款皮卡正显示出疲软的迹象。
经过多年的快速增长，特斯拉在 2023 年交付了创纪录的 181 万辆汽车。但是，竞争的加剧和产品阵容的老化给这家电动汽车市场的领军企业带来了沉重打击，因为消费者面对高昂的借贷成本，会选择价格较低的混合动力汽车，而不是电池动力汽车。
特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk） (link)，他的盟友、当选总统特朗普（Donald Trump (link)）预计将扫清监管障碍，因此他将赌注押在机器人出租车业务计划上，以扭转特斯拉的命运 (link)。但分析人士认为，这项技术还需要数年时间才能实现，马斯克明年20%-30%的销售增长目标取决于他对现有汽车廉价版的承诺和Cybertruck的成功。
研究公司AutoForecast Solutions副总裁萨姆-菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，这款卡车的售价高于预期，而且其设计被称为两极分化--梯形不锈钢外观，意在激烈的市场竞争中脱颖而出--这让买家望而却步。
"他说："不幸的是，全尺寸卡车的买家都是相当保守的人群。"他们只是没有像早期预期的那样强劲。"
去年，特斯拉（Tesla）降价 (link) r，以刺激需求，引发了整个行业的价格战。
今年，该公司重点推出了利润丰厚的激励措施，包括Model 3轿车和Model Y SUV的低成本融资优惠以及更低的租赁价格。
特斯拉还为所有在12月31日前交付的新订单提供三个月的免费快速充电服务和先进的驾驶辅助软件 "全自动驾驶"（Full Self-Driving）。
不过，标普全球移动通信公司（S&P Global Mobility）的数据显示，截至10月底，特斯拉在美国的注册量降至约50万辆，同比下降约7%。 下降的部分原因是 Model 3 的注册量下降了 32%，Model S 豪华轿车的注册量下降了 24%。
特斯拉没有细分 Cybertruck 的销量，但标准普尔的数据显示，这种皮卡的美国注册量从 8 月份的 5428 辆下降到 9 月份的 4335 辆和 10 月份的 4039 辆。到 10 月份，总数为 31,451 辆。伯恩斯坦公司（Bernstein）的分析师预计，到今年年底，皮卡的注册量将达到 50,000 辆。
"标准普尔全球移动行业分析副总监汤姆-利比（Tom Libby）说："Cybertruck在提升品牌方面做得还不够。
据接受 LSEG 调查的分析师称，特斯拉预计将在 1 月初发布报告，称其 2024 年的汽车交付量为 181 万辆，与 2023 年的数字持平。
需求疲软迹象
2019 年，马斯克表示 Cybertruck 的售价为 4 万美元。他说，2023 年，它将吸引 100 万人预订。但去年年底，在几经推迟之后，首发版基础系列卡车推出了每辆高达 12 万美元的价格。
目前在售的两个版本是接近 10 万美元的 Cyberbeast 和约 7.5 万美元的全轮驱动版。
特斯拉也已停止接受预订 (link)，而是让买家直接下订单。一些 Cybertrucks 甚至可以在库存中立即交付--分析人士认为，这一举措表明需求出现了问题。
该公司还在 11 月开始提供 Cybertruck 租赁服务，起价为每月 999 美元，之后降价至每月 899 美元。
"标准普尔的利比说："当你看到这些类型的交易时，它们基本上表明了需求的疲软。但他表示，现在断定存在长期需求挑战还为时过早。
特斯拉没有回应置评请求。
特斯拉的投资者和粉丝密切关注 Cybertruck 的供需情况，因为马斯克为其开发投入了大量资源，但他表示，该公司在扩大生产并使其实现正现金流方面可能面临 "巨大挑战"。
据行业高管称，Cybertruck 还堆积在二手车交易市场，这是一个危险信号。
二手塞伯特克在 CarGurus（一个为新车和二手车买卖双方提供服务的在线市场）上挂牌后，现在平均需要 75 天才能售出，而 5 月份的平均售出时间约为 27 天。
"CarGurus的经济和市场情报总监凯文-罗伯茨（Kevin Roberts）说："汽车挂牌的天数越来越长，价格也在下降，我可以告诉你，销售量也在下降。
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