罢工结束后波音飞机 11 月交付量降至 13 架

12月10日 - 美国波音公司BA.N周二发布报告称，该公司11月份交付了13架商用喷气式客机，不到12个月前向客户交付的56架喷气式客机的四分之一。

交付量低于 10 月份的 14 架，当时该公司的大部分飞机生产仍处于长达七周的罢工 (link)，罢工于 11 月 5 日结束。

据路透率先报导，波音公司上周重新开始生产其最畅销的737 MAX (link)。

在前三个季度烧掉数十亿美元现金后，这家美国飞机制造商正试图将737飞机的产量提高到每月38架，以获得急需的收入。然而，自从阿拉斯加航空公司ALK.N一架近乎全新的737 MAX 9飞机在1月份的一次飞行中门塞爆裂以来， (link)，该公司一直受到美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的加强监管。

波音公司在一份声明中说，公司计划 "在未来几天 "恢复埃弗雷特的767、777和777X生产。波音 787 在南卡罗来纳州的生产没有受到罢工的影响。

波音公司表示，它正在采取谨慎的态度重新开始生产，并将质量、安全和工人培训放在首位。该公司表示，这种做法反映在本月较低的交付数量上。

据该公司称，11月份的交付量包括9架737飞机、2架777货机和2架787-9飞机。美国联合航空UAL.O交付了三架飞机，包括两架737 MAX和一架787。

相比之下，波音上次罢工于2008年11月结束后，当月交付了四架飞机。

该公司当月共获得 49 架飞机的订单，其中 14 架被取消，包括 34 架 737 和 15 架用于美国空军 KC-46 项目的 767。

总部位于德国的 TUI 取消了 14 架飞机的订单，转而向中银航空租赁这些飞机，从而净增加了 20 架新的 737 MAX 订单。

截至目前，波音已获得427架总订单，取消和转换订单后的净订单为370架。根据会计准则进行调整后，波音获得了 191 份净订单。

据路透本月早些时候报导，波音的欧洲竞争对手空中客车AIR.PA (link)，11月份交付了80多架喷气式飞机 (link)。

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