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纳斯达克指数上涨 ~20.1%；标准普尔 500 指数和道指下跌
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标准普尔指数中工业板块走势最弱；通信服务板块涨幅最大
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美元、比特币下跌；黄金上涨；原油上涨 ~3
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美国 10 年期国债收益率升至 ~4.21
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运输类股迎来自七月以来最崎岖的行情
道琼斯运输类股平均指数 周二下跌1.8%，创下9月20日以来最大单日跌幅，其中受拖累最大的公司包括联邦快递 ，跌幅接近4%，其竞争对手联合包裹服务 下跌3%。卡车公司也在下跌。
早些时候，伯恩斯坦在一份12月2日的报告中将联邦快递 的股票评级 (link)，从 "跑赢大盘 "下调至 "市场表现"，以应对将于12月19日公布的第二季度财报，以及即将作出的零担$(LTL)$ 货运分拆决定。
伯恩斯坦分析师大卫-弗农（David Vernon）强调了对联邦快递（Fedex）的担忧，该公司将于12月19日公布财报，但他也提到，"在特朗普)，关税(，以及对微量规则的修改将损害空运量"。
至于周二的走势，Vernon在接受路透社电话采访时表示，投资者可能正在减轻运输负担，因为最近 "受宏观情绪影响，股票走势非常快"。最近的涨势也可能让投资者质疑，当 Fedex 公布季度业绩时，其业绩能否与强劲的情绪相匹配。
道指运输平均指数在 11 月份上涨了 8.4%，创下自 2023 年 6 月以来的最大单月涨幅。相比之下，联邦快递 11 月份的涨幅接近 11%，为今年 7 月以来的最强涨幅。
另外，在提供零担、非资产卡车运输、加急和物流服务的 Saia Inc (link) 发布了第四季度前两个月的最新装运量和吨位数据后，卡车运输公司周二遭到抛售。
晨星（Morningstar）分析师马修-杨（Matthew Young）在一封电子邮件中说，这些数据 "表明卡车运输业的潜在货运需求(，尤其是来自工业终端市场的需求)，尚未出现实质性的积极拐点"。
Young还指出，11月美国总统大选后，运输和物流业出现了反弹，以至于 "有几家公司变得有点富有"。
本周一，物流公司ArcBest 也提供了10月和11月的最新情况。
周二，Old Dominion Freight Line 下跌2.3%，成为仅次于联邦快递的拖累运输平均指数的第二大公司。
其他对道琼斯工业平均指数构成压力的卡车公司包括：JB Hunt Transport Services 、Matson Inc 、Ryder System ，跌幅均超过2%；Landstar System ，跌幅超过1%。
(Sinéad Carew)
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