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Stellantis 推出用于卡车和 SUV 的 STLA 车架
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汽车制造商对电动车与混合动力车平台的关注点存在分歧
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特朗普的计划可能影响电动汽车激励措施和需求
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Stellantis 将电动公羊皮卡的生产推迟至 2025 年上半年
(在第 1、4 和 5 段中增加了有关公羊生产延迟的细节) Nora Eckert
路透底特律11月19日 - Stellantis 周二表示，它将部署一个新的汽车系统，该系统将支持汽油、混合动力和电动车型的组装，但该汽车制造商还推迟了公羊电动皮卡的生产，这表明电动汽车的过渡是多么动荡不安。 这家意大利公司透露了其 STLA 车架平台的细节，该平台将支持全尺寸卡车和 SUV。平台被认为是一种滑板，可以在上面制造多种不同类型的汽车，包括汽车的重要电气和机械部件。
"公司首席执行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在与记者的通话中说："尽管汽车行业面临着各种困难挑战，但我们仍然非常专注于执行我们的计划。
塔瓦雷斯说，该汽车制造商将把电动公羊皮卡的生产从今年推迟到 2025 年上半年，理由是需要确保质量。
"他说："我们正面临着非常大的工作量。
底特律和其他地方的汽车制造商在过去两年中急于建设电动汽车生产能力，但需求增长却比预期缓慢。
是专注于支持电动汽车的平台，还是专注于包括混合动力车或汽油动力车灵活性的平台，这一决定令汽车制造商们产生了分歧。福特汽车 倾向于销售混合动力汽车，而通用汽车 在前期投入更多资金打造自己的电动汽车平台后，则专注于电池动力车型。该公司表示，通用汽车将于2027年开始销售插电式混合动力汽车。 Stellantis公司目前主要在美国销售插电式混合动力汽车，但计划在未来几年加大电动汽车的销售力度，目标是到2030年在欧洲实现100%的电池电动汽车销售，在美国实现50%的电动乘用车和轻型卡车销售。 如果美国当选总统特朗普（Donald Trump）实施计划，取消围绕电动汽车生产和销售的各种激励措施，那么全球电动汽车行业的需求将面临更大的不确定性。 两位直接了解此事的消息人士上周告诉路透，特朗普的过渡团队正计划取消针对购买电动汽车的7500美元消费者税收抵免 (link)，作为更广泛的税制改革立法的一部分。
斯泰兰特的一些插电式混合动力车，包括吉普大切诺基，都有资格享受该减免的一半。 该汽车制造商正面临着北美市场销售下滑的问题，而北美市场历来因其受欢迎的吉普车和公羊车的销售而带来可观的利润。塔瓦雷斯更换了他的管理 (link)，以解决汽车库存高企和股价下滑的问题，他计划在2026年合同期满时退休。 Stellantis 的股价今年下跌了约 40%。 该公司在 2021 年宣布 (link)，除了大型、中型和小型基础平台外，还将设计 Frame 平台，以适应其产品系列中的不同车型。Stellantis周二表示，Ram和Jeep汽车将率先使用Frame版本。 该公司表示，Frame平台上的电池电动汽车的续航里程将达到500英里(805公里)，并将提供14,000磅(6,350 公斤) 牵引能力。它还将支持氢燃料汽车和增程型电动汽车。
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