Tim Hepher
路透布鲁塞尔11月19日 - 欧洲飞机制造商空中客车公司（Airbus AIR.PA）首席执行官称，最终完成收购陷入困境的美国航空结构供应商Spirit Aerosystems SPR.N部分资产的谈判进展顺利，但将其并入空中客车公司 "并非轻而易举"。
空中客车公司计划接管与A350和A220喷气式客机项目相关的四家Spirit工厂 (link)，作为与波音公司BA.N松散协调的公司分割计划的一部分，波音公司正在回购其前部门的几乎所有剩余部分。
商业敌人之间罕见的合作行为反映了人们的担忧，即近20年前从波音公司分离出来的行业主要供应商之一的迅速衰落，可能会给全球最大的飞机制造商带来巨大的灾难。
由于工厂亏损，Spirit 已同意向空中客车公司支付 5.59 亿美元，但这取决于尽职调查和交易的形式，其中还可能包括第五家苏格兰工厂。
"空中客车公司首席执行官纪尧姆-福瑞（Guillaume Faury）在接受路透采访时说："我的团队表示，最终敲定工作进展相当顺利......因此我对精神公司相当乐观。
但这位法国首席执行官表示，未来仍有艰巨的任务。
"Faury在一次欧洲行业活动的间隙说："我们必须从签约到结束，然后我们必须拿到飞机，并且必须进行试飞。
"有很多问题需要解决。这不是在公园里散步，但我们似乎正在一个接一个地打勾。
精神航空没有回应置评请求。
这家总部位于威奇托的公司本月发布了持续经营 (link)，表示对其在未来 12 个月内支付账单的能力表示怀疑。
今年 1 月，一架波音 737 MAX 飞机的门塞 (link) 发生爆炸，促使美国飞机制造商提出回购其销量最大的喷气式客机系列的机身供应商，Spirit 的命运因此一落千丈。
上周，波音和空客同意向 Spirit 提供总额为 4.57 亿美元的 (link)，使其在三方分拆完成后继续运营。该计划还必须获得监管部门的批准。
Faury的讲话凸显了空客的担忧程度，即波音危机的蔓延可能会通过Spirit波及空客自身的业务，而Spirit 25%的销售额依赖于空客。
"风险不在我们这边。风险不在我们这边，而在 Spirit 甚至波音这边，"Faury 说。
"波音公司能够为自己再融资是个好消息，"Faury 指的是波音公司 10 月底在 (link) 上进行的 240 亿美元的股权融资，分析师认为，这次融资使波音公司的基础得到了改善，并消除了 Spirit 交易可能带来的干扰。
Faury说，波音公司最近向Spirit公司预付的3.5亿美元 "对我们来说也是一个好消息；从理论上讲，这将消除空中客车公司的签约风险"。
空中客车公司上周同意向 Spirit 公司预付 1.07 亿美元。
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