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在向电动汽车转型的挑战下，欧洲企业纷纷裁员
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裁员主要集中在德国和英国；影响全球 2.3% 的员工 福特敦促德国政府提供更好的电动汽车支持和激励措施
(添加裁员和减产详情第 6-7 段，公司评论第 8-9、16-17 段) Nick Carey
路透伦敦11月20日 - 福特汽车周三表示，将裁减约14%的欧洲员工，原因是近年来电动汽车需求疲软、政府对电动汽车转型支持不力，以及来自有补贴的中国竞争对手的竞争。
美国汽车制造商是继日产汽车 (link)、Stellantis (link) 和通用汽车 (link)，在汽车行业面临电动汽车价格过高、消费者难以购买等挑战之际削减成本的最新一家企业。
福特 表示，裁员4000人将主要集中在德国和英国。在全球范围内，裁员人数约占福特17.4万员工总数的2.3%。
德国是欧洲最大的经济体，该地区最大的汽车制造商大众汽车 正威胁 (link)，将关闭工厂、削减工资并裁员数千人，以提高竞争力。
该国日益加深的政治危机给那些正努力应对与中国日益加剧的贸易紧张局势以及特朗普（Donald Trump）赢得美国总统大选的影响的公司增加了不确定性 (link)。
福特表示，在与工会进行讨论之前，欧洲裁员将于2027年底进行。该公司表示，裁员中将有2900人在德国，800人在英国。
该公司表示，将减少德国科隆工厂Explorer和Capri EV车型的产量。
福特欧洲公司副总裁彼得-戈德赛尔（Peter Godsell）在接受记者采访时表示，福特公司正经历着 "电动汽车需求弱于我们之前的预测，我们在运营成本方面继续面临挑战......因此我们需要采取果断行动来重组我们的业务"。
他补充说，福特希望裁员能够解决公司的问题，但他表示，如果市场条件恶化，"我们当然不能排除 "采取其他措施。
截至今年 9 月，福特在欧洲的销售额下降了 17.9%，远远超过全行业 6.1% 的降幅。
福特还特别呼吁德国政府提供更多激励措施和更好的充电基础设施，帮助消费者过渡到电动汽车。
柏林已于去年12月终止了电动汽车补贴。今年前九个月，德国的电动汽车销量下降了28.6%。
"福特公司首席财务官约翰-劳勒（John Lawler）在致德国政府的一封信中写道："我们在欧洲和德国缺乏的是一个明确无误的政策议程来推动电动汽车的发展，例如对充电基础设施的公共投资、有意义的激励措施......以及在实现二氧化碳达标目标方面更大的灵活性。
福特一直在欧洲进行痛苦的重组，宣布在 2023 年 2 月裁员 3800 (link)。福特将于明年关闭位于德国萨尔路易斯的 (link)，并进一步裁员。
欧盟已对中国制造的电动汽车 (link)，称其受益于中国政府的不公平补贴。
福特汽车德国分部总经理马库斯-瓦森伯格（Marcus Wassenberg）表示，此举反映了汽车行业正在发生的变化，并特别指出德国的劳动力和能源成本较高。
他说，所有德国裁员都将发生在福特位于科隆的主要工厂，约占该厂员工总数的四分之一。
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