更新版 5-美国警告外国运营商可能在使用装有可疑方向舵控制部件的波音 737 飞机

更改日期线，更新航空公司评论，增加周二盘前交易内容

David Shepardson

路透华盛顿10月1日 - 美国国家运输安全委员会称，40多家波音BA.N737飞机的外国运营商可能使用了可能存在安全风险的方向舵部件，但 该委员会并未指明哪些航空公司可能受到影响。

在2月份美国联合航空公司UAL.O一架航班发生事故后，NTSB周四发布了紧急安全建议 (link)，指出一些737飞机的方向舵控制系统可能被卡住。

该机构周一称，至少有40家外国航空公司的在役飞机上可能安装了271个受影响的部件，16个部件可能仍安装在美国注册的飞机上，多达75个部件可能已用于售后安装。

不过，NTSB 和美国联邦航空管理局并未确定哪些航空公司可能使用了这些部件。几家外国航空公司没有回应路透关于其机队的询问。

波音公司周一拒绝发表评论，但上周表示，它已于 8 月份向受影响的 737 运营商 通报了 "方向舵滚动引导致动器的潜在状况"，即所谓的 "多运营商信息 "。

不过，NTSB 主席珍妮弗-霍门迪（Jennifer Homendy）在给联邦航空管理局局长迈克-惠特克（Mike Whitaker）的信中说，他们担心 "其他航空公司可能不知道他们的 737 飞机上存在这些致动器"。

日本全日空航空公司9202.T运营著39架波音737-NG飞机，该公司发言人周二表示，"作为预防措施，我们正在准备拆除NTSB指出的部件。该人士说，公司正在评估有多少架飞机受到影响。

日本航空公司9201.T运营著62架波音737-800飞机，其发言人称，该公司没有一架737飞机使用受影响的部件，中国航空公司的一位发言人也称没有受到影响。

波音公司最大的客户之一瑞安航空公司（Ryanair RYA.I）的发言人也表示，没有受到部件问题的影响。

美国国家运输安全委员会（NTSB）周一还透露，它已了解到有两家外国运营商在2019年遭遇了涉及推出引导致动器的类似事故。

这一问题是波音公司最近遭遇的挫折，在1月发生空中紧急事故后，波音 (link)，阿拉斯加航空公司ALK.N一架新的737 MAX 9飞机缺少四个关键螺栓，波音公司面临一系列安全问题。在周二的盘前交易中，波音股价下跌了1.5%。

NTSB正在调查2月份美联航一架737 MAX 8客机在纽瓦克降落时方向舵踏板 "卡 "在中立位置的事故 (link)。161 名乘客和机组人员没有受伤。

欧盟航空安全局(EASA) 周二表示，已知晓 NTSB 的报告。"一位发言人说："欧洲航空安全局正与美国联邦航空局保持密切联系，并将采取必要的行动。

霍曼迪上周与惠特克谈到了这个问题，她说，她担心联邦航空局 "在我们发布紧急安全建议报告之前没有更认真地对待这个问题"。

联邦航空局表示，它正在认真对待 NTSB 的建议，并计划在 10 月份进行额外的模拟器测试。

美联航上周表示，出现问题的方向舵控制部件仅在其为其他航空公司制造的9架737飞机上使用，这些部件已于今年早些时候全部拆除。

美国国家运输安全委员会（NTSB）周一批评波音公司没有告知美联航其接收的 737 飞机上装有 "与方向舵控制系统机械连接 "的致动器，并对其他航空公司不知道这些致动器的存在表示担忧。

NTSB 表示："如果滚动引导致动器在低空或着陆时发生故障，机组人员可能不知道该如何应对。"NTSB 称这一故障 "不可接受"。

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