更新版 4-美国警告外国运营商可能在使用装有可疑方向舵控制部件的波音 737 飞机

更新 9 月 30 日的报道，在第 11 段更新欧洲监管机构周二的反应

David Shepardson

路透华盛顿10月1日 - 美国国家运输安全委员会称，40多家波音BA.N737飞机的外国运营商可能使用了可能存在安全风险的方向舵部件。

在2月份美国联合航空公司UAL.O一架航班发生事故后，NTSB周四发布了紧急安全建议 (link)，指出一些737飞机的方向舵控制系统可能被卡住。

美国国家运输安全委员会周一还透露，它已了解到两家外国运营商在2019年发生了涉及滚动引导致动器的类似事故。

"NTSB主席詹妮弗-霍门迪（Jennifer Homendy）在致联邦航空管理局局长迈克-惠特克（Mike Whitaker）的一封信中说："我们担心其他航空公司可能没有意识到他们的737飞机上存在这些致动器。

这一问题是波音公司最近遭遇的挫折，在1月发生空中紧急事件后，波音公司面临着一系列安全问题 (link)，其中涉及阿拉斯加航空公司ALK.N一架新的737 MAX 9飞机缺少四个关键螺栓。

美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查 2 月份美联航一架 737 MAX 8 在纽瓦克降落时方向舵踏板 "卡 "在空档位置的事故， (link)。161 名乘客和机组人员没有受伤。

波音股价周一下跌 2.7%。

美国国家运输安全委员会周四表示，美国航空公司不再有737客机安装受影响的促动器，这些促动器安装在部分737 MAX和上一代737 NG客机上，其中包括一个可选的着陆系统。

NTSB 称，271 个受影响部件可能安装在至少 40 家外国航空公司运营的飞机上，16 个可能仍安装在美国注册的飞机上，多达 75 个可能已用于售后安装。

美国国家运输安全委员会和美国联邦航空局没有确定哪些航空公司可能在使用这些部件。

欧盟航空安全局（European Union Aviation Safety Agency）(EASA) 周二表示，它已知晓NTSB的报告。"一位发言人说："欧洲航空安全局正与美国联邦航空局保持密切联系，并将采取必要的行动。

霍曼迪上周与惠特克谈到了这个问题，她说，她担心联邦航空局 "在我们发布紧急安全建议报告之前没有更认真地对待这个问题"。

联邦航空局表示，它正在认真对待 NTSB 的建议，并计划在 10 月份进行额外的模拟器测试。

联邦航空局纠正行动审查委员会周五召开会议，该机构表示正在迅速召集受影响的民航当局开会，以确保他们获得所需的信息，包括任何建议采取的行动。

美联航上周表示，有问题的方向舵控制部件仅在其为其他航空公司制造的九架 737 飞机上使用，这些部件已于今年早些时候全部拆除。

美国国家运输安全委员会（NTSB）周一批评波音公司未能告知美联航其接收的 737 飞机配备了 "与方向舵控制系统机械连接 "的致动器，并表示担心其他航空公司不知道这些致动器的存在。

NTSB 说："如果滚动引导致动器在低空或着陆时发生故障，机组人员可能不知道会发生什么情况，"NTSB 称这种故障是 "不可接受的"。

波音公司周一拒绝发表评论，但上周表示，它已于 8 月份向受影响的 737 运营商通报了 "方向舵滚出引导致动器的潜在状况"。

日本全日空航空公司9202.T运营着39架波音737-NG飞机，该公司发言人周二表示，"作为预防措施，我们正在准备拆除NTSB指出的部件。该人士说，公司正在评估有多少架飞机受到影响。

日本航空公司9201.T运营着62架波音737-800飞机，该公司发言人称，没有一架737飞机使用受影响的部件。

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