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国际劳联威胁罢工，这将是该工会自 1977 年以来的首次罢工
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罢工每天可能给经济造成约 50 亿美元的损失
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罢工争议包括薪资、码头自动化项目等问题
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拜登政府敦促谈判
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零售商囤积商品以避免假期中断
(第 5 段增加了美国商会的信函，第 6 段增加了新的 ILA 声明) David Shepardson/Doyinsola Oladipo/Lisa Baertlein
路透9月30日 - 美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口工人将在不到 10 个小时后举行罢工，目前尚未安排任何谈判来阻止可能导致从缅因州到德克萨斯州的集装箱运输中断并使经济每天损失数十亿美元的罢工。
代表 4.5 万名港口工人的国际码头工人协会$(ILA.AU)$ 工会与美国海运联盟(USMX) 雇主团体之间的劳动合同将于周一晚些时候到期，谈判因薪资问题陷入僵局。
"纽约和新泽西港务局执行董事里克-科顿（Rick Cotton）在周一的新闻发布会上说："所有迹象都表明将会发生罢工。
他说，海运码头的大门将于美国东部时间下午 5 点关闭(2100 GMT)，近 10 万个集装箱将继续存放在港口，直到罢工结束。另外 35 艘船预计将在下周抵达港口，它们将在罢工期间继续停泊。
美国商会主席苏珊娜-克拉克（Suzanne Clark）敦促总统拜登（Joe Biden）行使权力，防止罢工持续 80 天，并称 "允许合同纠纷对我们的经济造成如此大的冲击是不合情理的"。拜登周日表示，他不打算进行干预。
ILA周日表示，港口罢工将从美国东部时间周二上午12:01开始 (link)。ILA 周一表示，USMX "似乎有意在从缅因州到德克萨斯州的所有港口引发罢工"，因为他们提出了 "我们无法接受的工资方案"。
USMX 没有立即发表评论。
如果工会成员真的离开工作岗位，这将是自 1977 年以来第一次全海岸范围的 ILA 罢工，影响到处理全国约一半远洋运输的港口。
一位熟悉此事的人士表示，目前没有进行任何谈判，也没有计划在周一截止日期之前进行谈判。
工会此前曾表示，罢工不会影响军事货物运输或游轮交通。
但是，罢工可能会导致主要港口从食品到汽车的运输停止 (link)，从而可能危及就业，并在美国总统大选前几周引发通胀。
纽约州州长凯西-霍楚尔（Kathy Hochul）表示，罢工可能会影响汽车进口等方面，但她说该州应该不会看到食品供应商或必需品受到任何直接影响。
"霍楚尔说："我们对罢工可能对我们的供应链造成的影响深表担忧，尤其是涉及医疗用品等关键商品时。
全美制造商协会首席执行官杰伊-蒂蒙斯（Jay Timmons）说，罢工将使全美的制造业供应链陷入混乱。"蒂蒙斯说："从食品、汽车到电子产品，数十亿美元的货物依赖于东海岸和墨西哥湾沿岸港口的进出。
蒂蒙斯说，"鉴于许多公司在可能的停工之前已经进口了额外的货物，或者将更多的货物转移到了西海岸港口，短暂的罢工对经济的影响可能有限。但持续数周的罢工可能会对经济造成严重影响。
"ILA 火热的领导人哈罗德-达格特（Harold Daggett）在最近的一个视频帖子 (link) 中说："现在的这些人不知道什么是罢工。 "我会让你们瘫痪。我会让你们瘫痪"。
几个月来，达格特一直威胁说，如果集装箱船运营商马士基 及其APM Terminals North America等雇主不大幅提高工资和停止码头自动化项目，他的工会管辖的36个港口就会关闭。
这场争端让那些依靠远洋运输出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。
专门从事汽车采购和运输的 HCS International 公司首席执行官史蒂夫-休斯（Steve Hughes）指责 ILA "把整个国家都压在了木桶上"。
高风险
在副总统卡马拉-哈里斯（Kamala Harris）与前总统特朗普（Donald Trump）的激烈竞选中，ILA 的罢工可能会让对劳工友好的总统拜登（Joe Biden）陷入不胜的境地。
美国总统可以根据联邦《塔夫脱-哈特利法案》（Taft-Hartley Act）规定的 80 天冷却期，干预威胁国家安全或安保的劳资纠纷，在谈判继续进行的同时迫使工人重返工作岗位。
周五，拜登政府官员 (link) 会见了 USMX 雇主团体，直接传达了 "他们需要坐到谈判桌前，公平、迅速地进行真诚谈判 "的信息--拜登政府早些时候向 ILA 传达了这一信息。
USMX 指责 ILA 拒绝谈判 (link)。
占所有集装箱货运量一半左右的零售商们，在进入最重要的冬季假日销售旺季时，已经在忙着制定后备计划。
"杰富瑞（Jefferies）分析师在一份客户报告中说："如果东海岸码头工人真的罢工，那么下周消费类股票有可能再次出现剧烈波动。
许多大型零售商提前赶制万圣节和圣诞节商品 (link)，以避免任何与罢工有关的干扰--产生额外的运输和仓储成本。
美国最大的集装箱托运人、零售巨头沃尔玛 和会员制仓储俱乐部运营商好市多 (link) 表示，他们正在尽一切努力减轻罢工带来的影响。
但是，很多托运人没有这种灵活性，因为他们规模小，大部分业务在东海岸和墨西哥湾，或者缺乏财力来充实安全库存。
Onx Homes 公司首席执行官 Ash Bhardwaj 在佛罗里达州设有工厂，并通过迈阿密港进口用于建造公司规划社区住宅的材料。
与其他处境相同的托运人一样，他也认命了。"每个人都会遇到同样的问题，"Bhardwaj 说。
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