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路透8月21日 - 在劳资合同谈判陷入僵局后，加拿大两大铁路运营商计划同时进行史无前例的无限期停工，加拿大的铁路货运可能因此陷入停顿。
加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 将从周四起停工，因为与卡车司机工会的谈判仍在进行，以避免代价高昂的停工。
加拿大是世界上面积第二大的国家，严重依赖火车运输谷物、豆类、汽车、钾肥、煤炭和其他货物。据行业组织估计，铁路每年运输的货物价值约为 3800 亿加元(2770 亿加元)。
以下是一些可能因铁路停运而受到冲击的行业。
化肥 * 化肥在加拿大铁路运输的商品中占第三位，全国生产和使用的所有化肥中有 75% 是通过铁路运输的。 * 铁路平均每天运送 69,000 公吨化肥产品，相当于每天运送四至五列火车。 * 代表 CF Industries 和 Nutrien 等生产商的加拿大化肥公司（Fertilizer Canada）估计，如果所有铁路服务中断， (link)，每天将损失 5500 万至 6300 万加元的销售收入。 * 顶级钾肥生产商Nutrien表示，潜在的罢工可能会影响 (link)，其全年的钾肥销售量预测也会受到影响，而钾肥是一种重要的作物养分。
运输 * 大约 85% 的美加跨境货运主要由加拿大卡车承运商负责。 * 美国货运代理公司罗宾逊公司（C.H. Robinson）告诉路透，加拿大的运费一夜之间翻了一番， (link)。 * C.H. Robinson 补充说，有现货货运的卡车托运人以及希望转换货运的铁路托运人，不仅应预计成本会增加，而且周转时间也会延长。
煤炭 * 根据加拿大煤炭协会（Coal Association of Canada）的数据，煤炭是加拿大最主要的铁路运输大宗商品之一，每年运输量超过 3000 万吨。 * 运输中断 (link) 可能会影响到矿业巨头嘉能可（Glencore ）及其控股子公司麋鹿谷资源公司（Elk Valley Resources）。
原油 * 据加拿大能源监管局（Canada Energy Regulator）称，今年平均每天有9.44万桶原油通过铁路出口。 * 然而，由于跨山管道和其他管道的运力过剩，罢工不太可能 (link) 大幅减少对美国的石油出口。
谷物和其他农产品 * 加拿大农民依靠铁路将产品运往市场。根据加拿大谷物种植者协会（Grain Growers of Canada）的数据，多达 94% 的谷物通过铁路运输。
木材 * 根据加拿大政府的数据，2022 年的出口额将达到 455 亿加元，林业是加拿大经济的重要组成部分。 * 纸浆生产商美世国际 表示，该公司正在制定应急计划 (link)，其中包括替代运输方式，以应对铁路停运，而Conifex Timber 则正在减少不列颠哥伦比亚省麦肯齐（Mackenzie） (link) 锯木厂的运营时间表 * 据加拿大国家铁路公司网站介绍，该公司是北美最大的林产品铁路承运商。
汽车 * 根据国际贸易管理局的数据，2023 年美国从加拿大进口和出口的运输设备价值分别约为 730 亿美元。 * 加拿大国家铁路公司的网站称，该公司每年处理超过 200 万辆成品车，为超过 12 家北美汽车装配厂提供服务。 * 加拿大太平洋堪萨斯城公司在其网站上称，该公司为墨西哥约 90% 的汽车装配厂提供服务。 * 加拿大太平洋堪萨斯城公司网站还称，该公司提供直达主要市场的航线选择，包括芝加哥、休斯顿、堪萨斯城以及加拿大和墨西哥境内的市场。
葡萄酒业 * 根据政府数据，2023 年加拿大出口葡萄酒 219.78 千升，进口 407.38 千升。 * 当地贸易协会安大略工艺酒庄（Ontario Craft Wineries）表示，铁路停运可能会对玻璃瓶、瓶塞和酒桶等几种投入品造成供应链压力，影响其成员向其他国家出口葡萄酒的能力，或减缓加拿大进口散装葡萄酒的速度。
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