((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) (第 4 段增加了评级机构穆迪的评论；第 18-19 段详细介绍了对农场的影响)
路透8月21日 - 加拿大最大的两家铁路运营商计划在劳资合同谈判陷入僵局后同时停工，这将使加拿大的铁路货运陷入停顿。
加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 将于周四停工，如果在最后一刻与卡车司机工会的谈判未能避免代价高昂的停工。
加拿大是世界上面积第二大的国家，严重依赖铁路运输谷物、汽车、钾肥、煤炭和其他货物。铁路每年运输价值约 3800 亿加元(2770 亿加元的货物和商品)，铁路停运的影响预计将波及整个北美 (link)。
评级机构穆迪（Moody's）估计，铁路同时停运可能使加拿大经济 (link)，每天损失 3.41 亿加元。
以下是一些可能因铁路停运而受损的行业：
化肥 * 化肥在加拿大铁路运输的商品中占第三位，全国生产和使用的所有化肥中有 75% 是通过铁路运输的。 * 铁路平均每天运输 69,000 公吨化肥产品，相当于每天运输四到五列火车。 * 代表CF Industries 和Nutrien 等生产商的加拿大化肥公司（Fertilizer Canada）估计，由于所有铁路服务中断， (link)，每天将损失5500万至6300万加元的销售收入。 * 顶级钾肥生产商Nutrien表示，潜在的停运可能会影响其全年的钾肥销售 (link)。
运输 * 大约 85% 的美加跨境货运主要由加拿大卡车运输公司负责。 * 卡车司机表示，他们可以吸收部分增加的需求 (link)，但无法取代长途铁路运输，尤其是煤炭、钾肥和粮食等大宗商品的运输。 * 美国货运代理公司 C.H. Robinson 表示，从事现货货运的卡车托运人以及希望转用卡车的铁路托运人不仅要承担更高的成本，而且还需要更长的准备时间。
煤炭 * 根据加拿大煤炭协会（Coal Association of Canada）的数据，煤炭是加拿大最主要的铁路运输大宗商品之一，每年运输量超过 3000 万吨。 * 运输中断 (link) 可能会影响到矿业巨头嘉能可（Glencore） 及其控股子公司麋鹿谷资源公司（Elk Valley Resources）。
原油 * 据加拿大能源监管局（Canada Energy Regulator）称，今年平均每天有9.44万桶原油通过铁路出口。 * 然而，由于跨山铁路和其他输油管道的运力过剩，此次罢工不太可能大幅减少 (link) 向美国的石油出口。
谷物和农产品 * 加拿大农民依靠铁路将产品运往市场。据加拿大谷物种植者协会称，多达 94% 的谷物通过铁路运输。 * 如果铁路停运，明尼苏达州、北达科他州和南达科他州运往西北太平洋地区出口的美国春小麦将受到影响。 * 近三十多个北美农业团体警告说， (link)，同时停运将对加拿大和美国的大宗商品出口商造成特别严重的影响。
木材 * 根据加拿大政府的数据，2022 年的出口额将达到 455 亿加元，森林产业对加拿大经济的贡献举足轻重。 * 纸浆生产商美世国际 表示，该公司正在制定包括替代运输方式在内的应急计划 (link)，以应对铁路停运，而Conifex Timber 则正在减少其在不列颠哥伦比亚省麦肯齐（Mackenzie）锯木厂的运营计划 (link)
* 据加拿大国家铁路公司网站介绍，该公司是北美最大的林产品铁路承运商。
汽车 * 根据国际贸易管理局的数据，2023 年美国从加拿大进口和出口的运输设备价值分别约为 730 亿美元。 * 加拿大国家铁路公司的网站称，该公司每年处理超过 200 万辆成品车，为超过 12 家北美汽车装配厂提供服务。 * 加拿大堪萨斯城太平洋公司在其网站上称，该公司为墨西哥约 90% 的汽车装配厂提供服务。
葡萄酒业 * 根据政府数据，2023 年加拿大出口葡萄酒 219.78 千升，进口 407.38 千升。 * 当地贸易协会安大略工艺酒庄（Ontario Craft Wineries）表示，铁路停运可能会对玻璃瓶、瓶塞和酒桶等几种投入品造成供应链压力，影响其成员向其他国家出口葡萄酒的能力，或减缓加拿大进口散装葡萄酒的速度。
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Exports of Canadian forest products EXPLAINER-Why a Canadian freight rail halt would roil North American supply chains FACTBOX-Key facts about Canada's biggest rail operators as massive work stoppage looms
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