心无旁骛,方得始终。
务实派零跑汽车,在造车路上通过聚焦全域自研以及主流市场,稳打稳扎,正凭借高品价比的产品赢来更大的市场以及亮眼的财务表现。
8月15日,浙江零跑科技股份有限公司(以下简称零跑汽车)发布的2024年上半年财报显示,零跑汽车在今年上半年营业收入增长52.2%,交付量达86696台创上半年度历史新高。得益于销量提升带来的规模效应以及全域自研带来的成本优势,零跑汽车毛利率也得到大幅改善,在手资金充裕达164.9亿元,资产负债结构维持健康水平。
在一众新势力中,零跑汽车是稳健派的代表,无论是车型布局还是技术路线,均表现出聚焦与精耕细作的做派,在全域自研基础之上形成的体系能力,正有力支撑着零跑稳健应对市场各种挑战与压力,并由此收获消费者的信任及良好的市场口碑。
展望未来,随着零跑国际合资公司成立、首批电动汽车发运出海,零跑汽车的跑道也正在向更大的全球市场延伸。
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D24860575561727141602_w1269h719.jpg)
交付量创历史新高,营收猛增52.2%
今年上半年,零跑汽车扎根主流市场,在激烈的市场价格战与淘汰赛中,表现出其定力与实力,上半年交付量达86696台,同比增长94.8%,创上半年度历史新高,6月更是首次突破2万台。值得一提的是,零跑7月净增订单超过28000台,单月交付达22093台,再创新高,站稳新势力前三;截至7月上旬,零跑累计交付量已突破40万台,正加速向50万台的新里程碑冲刺。而在8月最新周销量(8月5日-8月11日)更是表现惊人,达0.54万台,排名更是超过问界、跃居第二。
在具体的车型方面,2024年上半年,零跑汽车在主流市场持续推出并快速迭代更高配置、更优品质、好而不贵的产品,用实际行动践行零跑汽车董事长朱江明多次强调的产品理念——做汽车界的优衣库。
3月,零跑用全新产品助推24年国内市场的价值战,以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会举行,以C10为代表的零跑C系列产品搭载的LEAP3.0技术架构及8295旗舰芯片等配置上车,比如在更理想的家C10身上,其按中欧双五星安全标准设计,不到15万,消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感,16万价位,能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验,树立起15万级全球产品价值标杆。C10自3月上市以来,销量稳步提升,2024年上半年交付24106台。
6月,零跑最新旗舰产品、超舒适智能6座SUV零跑C16上市,作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型,零跑 C16搭载了行业领先的 “四叶草”中央集成电子电气架构,是真正软件定义汽车的产品;拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片,影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响,实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验,堪称新能源家用SUV市场的又一匹黑马。C16自6月底上市即热销,首月大定突破10000台,有望成为推动零跑2024年下半年销量的利器。
值得一提的是,C16的上市,没有影响C10和C11两款5座SUV的销量,同时C16的热度带动了更多的客流,实现了协同上量。至此,包括5座轿车C01在内的零跑C系列四款车型在10万-20万价格区间构成了针对不同细分市场客群的产品矩阵,共同聚焦主流市场形成高品价比标签。
通过精耕细作的方式聚焦某个价格带,把产品和价格做实做透,并借此拿下市场规模,这是零跑汽车的打法。对此,朱江明曾表示:“我们要聚焦一个价格带的客户,聚焦这个价格带的产品及其零部件,才可能把这个价格做透,产品的竞争力才会更有优势,才能把这段产品的规模做上去。不然的话又要做高的,又要做低的,用户不同,产品也不同,那战线就会很长。”
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D24902904639024943831_w1268h846.jpg)
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明
打下一个市场后再进攻另一市场,零跑汽车用实际行动阐释了什么叫步步为营。据透露,零跑汽车明年就会有B系列3款车面世,或将面向10万—15万价格带区间。2026年或会聚焦到20万的价格带,也是计划推出3款产品。
零跑方面表示,在今年10月的巴黎车展,零跑将亮相下一款全球化车型B10。
在一系列新产品热销的带动下,2024年上半年,零跑营业收入为人民币88.5亿元,同比增长52.2%。零跑经营活动产生的现金净额持续流入,2024年经营现金流入净额达2.7亿元,在手资金充裕达164.9亿元,资产负债结构维持健康水平。
全域自研持续突破,零跑体系能力进一步提升
毛利率是零跑汽车这份半年财报中的另一个亮点:2024年上半年零跑毛利率为1.1%,同比大幅改善;二季度毛利率改善至2.8%,零跑汽车预期下半年毛利率将有更好表现。
这一切,均得益于销量提升带来的规模效应以及持续的成本控制,尤其是基于全域自研带来的成本优势,毫无疑问,全域自研正成为零跑汽车的核心竞争力,助其在激烈的市场竞争中脱颖而出。
要知道,在价格战的牌桌之上,自研自制带来的产业链垂直整合能力、成本优势,无疑成为玩家们强有力的底气。零跑汽车是行业上为数不多全域自研的品牌,在电池、电驱、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶和整车架等六大核心技术领域实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代,零跑C16正是LEAP3.0技术架构旗舰车型。据了解,零跑自研自制的零部件占到整车成本的60%,这一部分的成本空间,零跑拥有把利润让给用户的自主权。
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D24992901230996756141_w1269h714.jpg)
上半年,零跑汽车重磅发布全域自研最新技术创新成果——LEAP3.0六大智能电动核心技术,为全行业智能电动核心技术进步提供价值参考。零跑LEAP3.0涵盖六大模块的智能电动核心技术,包括:88%高通用化率的自研全球化整车架构;行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构-【四叶草】中央集成式电子电气架构;行业首发新能源黄金动总:CTC电池+油冷电驱;行业首个一颗8295芯片实现舱驾行泊融合技术;行业首个无需开城的NAC城市全场景通行技术。
作为全行业为数不多的全域自研车企,创立至今零跑全域自研六大核心技术模块带头人无一变动;同时,得益于原有技术积淀的有力支撑,零跑的技术方向从来没有走弯路和错路,不仅实现了高研发费效比,并且打造了行业少有的极致高效且敏捷的智能电动技术研发团队。
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D25401259717623912184_w1268h713.jpg)
【四叶草】中央集成式电子电气架构
2024年上半年,零跑共完成7次OTA升级,新增及优化了智驾、智舱、操控等50余项功能,包括NAP高速智能领航、零动空间能力扩展等,这不仅展现了零跑对技术创新的承诺,更体现了零跑对提升用户全生命周期体验的不懈追求。
在已经实现了的高速NAP及城市NAC智驾功能基础上,零跑正在实施“端到端大模型”智驾系统的研发,今年和后续一段时间内,将持续加大该方向的人力,算力及设备的投入;零跑还成立了智驾技术研究院,持续加大智驾相关的算法及应用技术的研发投入;并计划在2025年内,推出基于端到端智驾大模型的城市智驾功能(CNAP),持续为客户提供安全舒适的高阶智能驾驶体验。
首批电动汽车发运出海,全球化征程加速
在借助全域自研打造高品价比的产品的同时,零跑销量的高速增长亦离不开渠道建设的助力。零跑坚持“1+N”模式并持续拓展并优化完善营销网络,截至6月底,零跑共有474家销售门店、328家服务门店,覆盖187个城市,整体规模位居新势力前列;下半年,渠道布局全面加速,并加快零跑中心建设,致力于为终端用户提供销交服一体的服务体验,提升服务质量及效率。
而在海外市场的拓展方面,零跑汽车更是走出一条务实更又富有广阔想像空间的赛道,为行业提供了出海新范式。
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D25200423875797745142_w1268h317.jpg)
去年10月,跨国巨头Stellantis集团和零跑汽车共同宣布达成全球战略合作伙伴关系;今年5月,双方合资公司零跑国际正式成立,成为中国汽车行业首个反向合资公司;今年7月,零跑国际已从中国向欧洲发运首批零跑C10与T03电动汽车,该两款产品均已获得欧盟WVTA认证,未来几个月将发运更多车辆,以满足不断增长的市场需求。
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D25071646965505918586_w1269h696.jpg)
零跑汽车C10和T03电动汽车在上海港
根据双方计划,零跑C10与T03将作为零跑国际首发产品,后续三年每年至少推出一款新车于海外销售。借助Stellantis 集团在全球的分销渠道,零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车,第四季度进军亚太、中东和非洲及南美洲;并在今年年底前共计拓展包括Stellantis & You网络在内的200家销售网点,并于2026年将销售网络拓展至500家,以确保全球用户能享受到高水平的优质服务和越级智享的驾乘体验。
至此,零跑构建了行业全新的、独特的发展模式——继续以中国市场为依托,拓展新的业务增长点,实现在海外整车销售及三电核心零部件外供业务的突破,加速推动零跑向净利润转正的目标迈进。
![](https://np-newspic.dfcfw.com/download/D25322915174658217684_w1269h714.jpg)
不仅如此,作为新势力“港股四小龙”之一,零跑汽车积极践行可持续发展理念,连续两年发布环境、社会及管治(ESG)独立报告,系统性地展示了在ESG领域的绩效和成就。1月,零跑首次纳入MSCI(明晟)ESG评级,以“AA”级进入全球同业领先行列;6月,零跑获得国际权威可持续发展评级机构EcoVadis企业社会责任(CSR)铜牌认证,为零跑三电主要零部件向外部第三方客户外供的业务提供了有力的支持。
零跑汽车董事长朱江明曾表示:“我是工程师出身,技术型的管理者,更多想利用技术优势去做产品,也希望零跑所做出来的产品要符合零跑品牌的价值观,希望给用户带来更高的配置、更优的品质,好而不贵,这是我们一直在坚持,也是未来一贯坚持的零跑品牌的作风,所以我们一直说要做汽车界的优衣库,未来也会一直秉承这样的理念。”
成立于2015年的零跑汽车,在造车路上已走过近10年的时间,从C系列到B系列,从国内市场到征战海外,零跑汽车每一步走得踏实而有力,从产品布局到技术路线,从销量趋势到财务表现,零跑的跑姿更是越来越稳健,这背后,是零跑近10年如一日的坚守:坚持全域自研,聚焦主流市场,打造高品价比的产品,为广大消费者带去实实在在的幸福感。
(文章来源:时代财经)
精彩评论