美国西海岸炼油厂仍在等待 TMX 提高利润率

((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Nicole Jao

路透纽约8月20日 - 加拿大扩建的跨山$(TMX)$ 石油管道于 5 月份开始商业运营，据在美国西海岸运营的公司称，到目前为止，该管道对美国西海岸炼油厂的原油成本影响不大。

从艾伯塔省到加拿大太平洋沿岸的 (link) 输油管道容量增加了两倍，达到每天 890,000 桶(bpd)，增加了西海岸炼油厂获得加拿大重质原油的机会，并开辟了一条通往亚洲的新路线。

主要通过船舶进口原油的美国西海岸炼油厂预计将成为加拿大原油的主要出口地之一。

然而，菲利普斯66公司（Phillips 66 ）负责营销和商业的执行副总裁布赖恩-曼德尔（Brian Mandell）说，在TMX开始运营后的头三个月里，大部分TMX桶装原油都出口到了亚洲市场。

"Mandell在上个月与投资者的一次电话会议上说："大约三分之二的TMX增量桶装油出口到了亚洲，这对我们来说有点意外。

这家总部位于休斯顿的炼油商在 4 月份表示，从加拿大获得成本较低的重质油桶将有助于提高其在西海岸（加利福尼亚州和华盛顿州）炼油业务的收益。

独立炼油 (link)，燃料需求弱于预期，抑制了第二季度的利润率。

菲利普斯 66 的实现利润率从去年同期的每桶 15.32 美元降至 10.01 美元。马拉松石油公司 第二季度的炼油利润率为每桶 17.37 美元，而去年同期为每桶 22.10 美元。瓦莱罗能源公司 称，其炼油利润率比去年同期下降了近28%。

丰业银行（Scotiabank）分析师保罗-程（Paul Cheng）在接受采访时说，鉴于与随时可用的美国市场相比，将桶装原油运往亚洲在物流方面更为复杂，成本也更高，因此许多投资者认为大多数屯门县原油将首先运往西海岸。

"但事实证明并非如此，"他补充说。

Cheng指出，当时的假设是，新的原油流将取代从拉丁美洲或中东进口到西海岸的重油，使那里的炼油厂节省运输成本。

许多分析师曾预测，由于TMX提供了额外的出口能力，加拿大西部精选(WCS) 与美国原油的差价将逐渐缩小。但在前三个月中，备用管道容量未能提振 (link) 加拿大原油价格。

马拉松公司的洛杉矶炼油厂是西海岸最大的炼油厂，日产量达 365,000 桶，将成为 TMX 重质酸性原油的主要目的地之一。

西海岸的其他设施，包括瓦莱罗的贝尼西亚炼油厂和雪佛龙的 埃尔塞贡多炼油厂，也接收 TMX 原油。

美国能源信息署$(EIA)$ 的数据显示，美国西海岸拥有约 250 万桶/日的产能。

成本压力

高管们表示，未来几个月，炼油厂的原油成本可能会开始下降，因为加拿大增产的重桶油将与阿拉斯加北坡(ANS)，以及西海岸炼油厂广泛使用的其他原油展开竞争。

"马拉松公司首席商务官里克-海斯林（Rick Hessling）说："对我们来说意义重大且颇有助益的变化是，随着这些增量加拿大桶进入市场，给阿拉斯加原油桶带来了压力。

根据 General Index 的数据，ANS 平均价格从 4 月份的每桶 90 美元左右降至 85 美元左右。

瓦莱罗公司（Valero）首席运营官加里-西蒙斯（Gary Simmons）说，预计ANS价格的下降将开始削减西海岸炼油厂的原油成本。

ANS和其他原油将继续成为西海岸炼油厂产品的一部分，因为炼油厂仍在测试使用加拿大重质酸性原油是否会导致炼油系统出现问题或效率低下。

"随着时间的推移，随着你对该品级的测试，你会发现你需要使用哪种类型的天然油来混合(与加拿大重质原油)，从而使你的配置获得最佳收益，"丰业银行的 Cheng 说。"这一过程将耗时数月。