((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) (听证会更新，第 1-2 段发布文件) David Shepardson
路透华盛顿8月6日 - 美国国家运输安全委员会周二召开听证会， 就今年1月阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines） 一架737 MAX 9门塞在空中发生的客舱面板爆裂 (link)，向 波音<BA.N >、Spirit AeroSystems (link) <SR.N >和联邦航空管理局的主要证人提问 。
在为期两天的调查听证会开始时，委员会公布了3800页 的 事实报告和正在进行的调查访谈 。
该事件严重损害了波音公司的声誉，导致 MAX 9 停飞两周，美国联邦航空局禁止扩大生产 (link)，刑事调查 (link)，以及几位重要高管离职 (link)。波音公司誓言对质量进行关键改进 (link)。
波音公司负责质量的高级副总裁伊丽莎白-伦德（Elizabeth Lund）和波音公司负责供应商质量的副总裁道格-阿克曼（Doug Ackerman）等人将在听证会上作证，听证会计划在两天内持续 20 个小时 (link)，NTSB 表示。
NTSB还表示，Spirit AeroSystems 公司高级副总裁兼波音项目总经理特里-乔治（Terry George）和Spirit公司负责737质量的高级主管斯科特-格拉本（Scott Grabon）也将出席听证会。
上个月，波音公司同意以 47 亿美元的股票价格回购 (link) Spirit AeroSystems，该公司的核心工厂于 2005 年分拆。
听证会将审查包括737制造 (link)、检查、安全管理和质量管理系统、联邦航空局监督 (link)，以及围绕门塞开关的问题。
波音公司表示， (link)，没有文件记录拆除四个关键螺栓的过程。
波音公司和联邦航空局拒绝发表评论。Spirit 发言人表示，该公司 "将全力配合 NTSB 对此次事件的调查"。
今年 6 月，美国联邦航空局局长迈克-惠特克（Mike Whitaker）表示，该局在 1 月份之前对波音公司的监督 "过于放手"。
同样在6月，NTSB称波音公司违反了 (link)，因为伦德向媒体提供了非公开信息并推测了可能的原因。
NTSB表示，波音公司将不再查看调查过程中产生的信息，而且与其他各方不同，波音公司将不被允许在听证会上向其他参与者提问。
上个月，波音公司同意承认 (link)，并支付至少2.436亿美元的罚款，以解决司法部对两起737 MAX致命坠机事件的调查。
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ How a panel blew off a Boeing plane in mid-air BREAKINGVIEWS-Boeing’s new CEO has vital copilot training to do ANALYSIS-Boeing's Spirit Aero bid could help supply chain but is no cure-all ANALYSIS-Airlines try to leverage Boeing woes despite lack of alternatives US senator wants FAA to conduct thorough review into Boeing oversight Boeing asks suppliers for decade-long titanium paper trail as check for forgeries widens How jetmakers divided up struggling supplier Spirit AeroSystems
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