渤海租赁：截至2024年6月28日，公司股东人数为78435户

证券之星消息，渤海租赁(000415)08月02日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：请问一下，国内亿航智能在全球eVTOL行业的首张生产许可证，标志着亿航EH216-S成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL机型将进入更大规模的量产阶段。贵公司有没有意向购买亿航智能的飞行汽车，谢谢

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。

投资者：请问截止到2024年6月28日收盘公司在册股东户数是多少？

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好，截至2024年6月28日，公司股东人数为78435户。感谢您的关注。

投资者：请问公司到7月10日的股东人数是多少？谢谢

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好，截至2024年7月10日，公司股东人数为77266户。感谢您的关注。

投资者：尊敬的董秘，我是来自杭州的投资者请问目前国家提出的大力发展低空经济的政策。公司是否会利用自身的资源优势组建低空飞行器运营管理团队。

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

投资者：董秘，你好！请问公司提供无人机租赁服务吗？如果目前没有的话，未来会考虑布局无人机业务吗？

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！公司目前不涉及您所提及的业务，感谢您对公司的建议和关注。

投资者：请问俄罗斯扣押那十架飞机进展如何？为什么中银航空能收回保险赔偿，而渤海没什么进展？

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司也将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

投资者：请问停留在俄罗斯飞机索赔进展，诉讼一年多了，毫无进展吗？

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司也将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

投资者：尊敬的董秘:你好！烦请公司积极在投资者互动平台上回答投资者的问题！不要逃避！

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议。

投资者：董秘您好，请问我们渤海租赁跟上市的海航控股是什么关系？

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！自2023年12月29日起，深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）不再是公司持股5%以上股东（详见公司于2024年1月4日披露的2024-001号公告），海航控股为深圳兴航之一致行动人，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，海航控股自2023年12月29日起十二个月内仍为公司关联方。感谢您的关注。

投资者：公司在互动平台和投资者说公司子公司有投资持股飞行汽车的相关投资是否属实，能够说一下明细吗

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，公司控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

投资者：请问公司在回复投资者的问题说公司有持股飞行汽车研究公司的相关股权是否属实，具体的交易投资股权比例多少

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作，截至2023年末，公司共持有Vertical Aerospace5,557,600股，约占其已发行股本的2.5%。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

投资者：请问最新国九条出来，公司持续几年未分红，今年盈利未分红的依据是?按照最新的规则，是否会因为不分红被st的分险？公司如何保护投资利益？

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！根据安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，2023年度公司合并层面实现归属于母公司股东的净利润为1,281,291千元，公司母公司实现净利润为亏损529,278千元；截至2023年12月31日，公司合并报表累计未分配利润为2,481,046千元，公司母公司报表累计未分配利润为-3,664,522千元。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，上市公司制定利润分配方案时，应当以母公司报表中可供分配利润为依据。由于公司母公司2023年度为净亏损，截至2023年期末可分配利润为负值，不满足《公司章程》第一百五十六条第四项“现金分红条件和比例”中约定的分红条件，不会触发因未分红而被“实施其他风险警示”（ST）的情形。 同时，鉴于公司2020年至2022年受航空业市场波动、控股股东破产重整等因素影响发生较大金额亏损，2023年度虽然实现近年来首次扭亏为盈，但境内流动性仍较为紧张。为满足公司日常经营的资金需求，增强公司抵御风险的能力，实现持续、稳定、健康发展，更好地维护公司全体股东尤其是中小股东的长远利益，公司董事会拟定2023年度利润分配方案为：不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。感谢您对公司的关注。

投资者：请问董秘，我们投资渤海租赁的目的不仅是为了支持渤海租赁的发展，而且是想从渤海租赁公司这里得到回报的。那渤海租赁公司想用怎么样的形式来对我们投资者进行回报？谢谢。

渤海租赁董秘：尊敬的投资者您好！公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。同时，公司将进一步加强信息披露质量和投资者关系管理、提高公司透明度和治理水平，及时、准确传递公司信息，持续加强与投资者、监管机构、媒体、券商等市场相关方的沟通交流，传递公司投资价值，推动公司市值合理回归。感谢您对公司的关注。

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