((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Allison Lampert/David Shepardson
路透华盛顿7月26日 - 根据路透看到的一封信，波音 要求供应商披露 自2014年以来有关中国钛的记录，因为这家美国飞机制造商扩大了对用于鉴定商用喷气机所用 金属的虚假文件的检查。
监管机构在6月 (link)，他们正在调查是否有虚假或不正确的文件被用于鉴定波音和空客 喷气机部件所用钛金属的真伪。
有关伪造文件的报导最初引起了人们对一些飞机结构完整性的担忧，但飞机制造商和供应商表示，使用的是正确的钛合金，他们的产品是安全的。在航空业，文件记录至关重要，监管机构坚持要求即使是微小的生产变更也要有清晰的文件记录 ，以确保飞机的安全。
波音公司在 7 月中旬发给供应商的信中写道："为了完全合规，我们现在扩大了要求的范围，"该信要求供应商在 8 月 9 日前提供详细信息。
目前尚不清楚波音为何要求供应商提供十年前的中国钛采购记录。
波音公司表示，虽然这一行业性问题对波音公司的影响极为有限，但公司 "将继续与供应商合作，确保每一个钛部件都有适当的记录"。
航空航天级钛具有强度高、重量轻的特点，因此非常适合用于承受最大负荷的部件，如大型喷气式飞机的发动机部件和起落架。由于飞机的需求以及西方国家寻求俄罗斯和中国制造的金属的替代品，钛的供应一直很紧张。
在 1 月 5 日一架新型 737 MAX 9 飞机的门板在空中爆裂后，波音公司全年都在接受审查。详细说明拆卸该关键部件进行维修的必要文件 (link) 至今下落不明，波音公司认为这些文件从未制作 。
去年，喷气发动机制造商CFM国际公司披露，其数千个发动机部件可能是由一家英国经销商伪造文件出售的。
波音供应商 Spirit AeroSystems 的发言人乔-布奇诺（Joe Buccino）表示，该公司将遵守飞机制造商的信函，波音公司也证实了这一点。
"Buccino说："在航空业，文件合规至关重要。
竞争对手空中客车公司 表示，该公司正在与有关部门合作，调查供应商提供给A220、A320和A350等项目的少量钛零件缺乏适当可追溯性的问题。
美国联邦航空管理局(FAA) 没有立即回应置评请求。欧盟航空安全局(EASA) 没有立即发表评论。
波音今年 2 月要求其供应商披露自 2019 年 1 月以来是否通过分销商钛国际集团$(TIG)$ 采购了这种金属。
今年 6 月，《纽约时报》报导称，TIG 注意到这些材料看起来与之前的供应不同，并确定钛的随附文件似乎不真实。
在该公司审查了来自中国的合格证书后，这家飞机制造商要求其供应链 确认他们的文件是否合法，而中国原制造商并不承认这些文件的真实性。
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ GRAPHIC-How a panel blew off a Boeing plane in mid-air
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^>
精彩评论