((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) (添加自动驾驶汽车背景、特斯拉和 Alphabet 评论、通用汽车对马斯克评论的回应，第 5-10 段和第 14-17 段)
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通用汽车将 Cruise 机器人出租车的重点转向下一代 Bolt 电动车
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马斯克称 Cruise 技术 "不达标"，通用称其 "明显不实"。
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Cruise 在机器人出租车事故后面临多项调查
David Shepardson
路透7月23日 - 通用汽车 的Cruise自动驾驶部门周二表示，由于无限期推迟其没有方向盘的Origin汽车计划，该部门将把研发重点放在下一代雪佛兰Bolt上。
2022 年，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）提交了一份申请，要求允许每年部署多达 2500 辆没有制动踏板或后视镜等人为控制装置的 Origin 自动驾驶汽车。该机构尚未就这一请求采取行动，而通用汽车则以监管风险为由做出了这一决定。
通用汽车将使用传统的下一代 Bolt 电动车作为 Cruise 机器人出租车的平台，此举无需获得美国监管机构的许可。
"通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）说："我确实认为，在未来，Origin 将会有机会，因此在适当的时候，这对我们仍然是开放的。
分析师和行业专家表示，开发自动驾驶系统和机器人轴的竞赛将是艰巨、昂贵的，而且需要数年时间，因为该技术面临着工程和监管方面的障碍。
特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）周二表示，这家电动汽车领军企业已经在全自动驾驶$(FSD)$ 和Robotaxi方面取得了很大进展。 "我过去对此的预测过于乐观，"他在公司电话会议上说 (link)。"如果我们明年不能实现(无监督完全自动驾驶)，我会感到震惊。"
他补充说，特斯拉已将其Robotaxi产品的发布时间从8月推迟到10月10日，以便对车辆进行改进。
在本周二的另一个电话会议上，Alphabet 首席财务官鲁斯-波拉特（Ruth Porat）表示，公司将在未来几年为其自动驾驶子公司 Waymo 再投入 50 亿美元。
Waymo还表示，它已开始在旧金山测试由中国电动汽车制造商Zeekr制造的新型机器人出租车，Zeekr是吉利 。 通用汽车11月表示，已暂时停止 (link) 其完全自主的Cruise Origin的生产，该车拥有类似地铁的车门和篝火座位。
通用汽车表示，暂停底特律工厂Cruise生产的决定引发了5.83亿美元的支出。
"巴拉说："从Origin转向Bolt的主要原因是我们消除了监管风险。
马斯克说，Cruise之所以放弃Origin，更多是因为它无法让这项技术发挥作用。
"他们在指责监管机构。他说："这样做有误导之嫌。"这只是因为他们的技术不过关。"
通用汽车发言人吉姆-凯恩（Jim Cain）称马斯克对 Cruise 的评论是 "公然错误的"。
"问题在于 Origin 独特的布局和设计，"他说。"Cruise正在开发的技术每天都在变得更好，任何人都不应该忘记，Cruise已经行驶了500多万英里的自动驾驶里程，而特斯拉的行驶里程为零，句号。"
Cruise 在 10 月份的一次事故中撞到了一名行人，并将她拖行了 20 英尺(6 米)，之后 Cruise 面临着一系列调查，包括美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、司法部和美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）的调查。事故发生后，Cruise 和通用汽车受到严厉批评，加利福尼亚州撤销了其无人驾驶汽车运营许可。 凯尔-沃格特（Kyle Vogt）是Cruise公司的联合创始人，事故发生后，他迫于压力于11月辞去了首席执行官 (link)，他周二在X上写道，通用汽车已经扼杀了Origin。 沃格特写道："通用汽车屡屡发现自己拥有5-10年的领先优势，但随后却在摸索中停滞不前，失去了领先优势，"他将此与通用汽车在20世纪90年代早期在电动汽车 (link)，但却失去了领先优势相提并论。 巴拉周二指出，近几个月来，Cruise公司已在三个城市恢复了机器人轴与人类安全驾驶员的测试，最近还聘请了新的首席执行官 (link)。 巴拉此前曾表示，到2030年，该公司的年收入可达500亿美元。自2017年以来，Cruise已经亏损了80多亿美元 (link)，今年1月，通用汽车表示将削减Cruise的支出约10亿美元。
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