高盛分析师在特斯拉第二季度交付量超出预期后，上调了对特斯拉的预估和目标价，但维持对该股的中性评级。
这家华尔街巨头将其目标价从175美元上调至248美元，约比特斯拉最新的收盘价低5%。
本月早些时候，特斯拉报告了第二季度车辆交付量初步数据约为44.4万辆，环比增长15%，但同比下降5%。产量约为41.1万辆，同比下降14%。相比之下，第一季度交付量约为38.7万辆，产量约为43.3万辆。
第二季度的交付量比Visible Alpha的共识预期约43.9万辆高出1%，比高盛预估的41.5万辆高出7%。高盛指出，这些数据也超过了基于季度内数据点的投资者预期范围41万至43万辆。
分析师在一份报告中表示，“我们将更高的交付量归因于多种因素的综合作用，包括库存减少、特斯拉的激励措施以及Model 3长续航版最近在美国重新获得IRA信用资格。”
展望未来，高盛强调了特斯拉前景的几个关键点。
他们预计，关于车辆定价和特斯拉汽车非GAAP毛利率的关键争论将转向库存减少被视为未来定价的积极指标。然而，较低的产量和低融资激励的成本可能会成为利润率的逆风因素，此外还有潜在的关税影响。
他们预测，由于这些因素，特斯拉的非GAAP汽车毛利率将从2024年第一季度的16.4%下降至2024年第二季度的15.3%，并从2023年第二季度的18.1%下降至15.3%。
分析师表示，“我们认为，这将由较低的产量（同比和环比）以及特斯拉使用的激励/定价措施所推动。”
他们还指出，特斯拉计划最早在2024年末或2025年开始交付的新款低成本车型和变体的前景和时间。他们认为，这些新车型可能会采用现有车型的设计元素，但会进行潜在修改。
该银行现在预计特斯拉2024年的销量为181.1万辆，与Visible Alpha的共识预期180万辆一致，并维持其2025年210万辆的预测。
此外，低成本车型预计将对特斯拉的市场份额产生积极影响，目前特斯拉在美国电动汽车市场的份额约为50%，在部分欧洲国家为10%-20%，在中国为高个位数。
最后，高盛团队强调了特斯拉在全自动驾驶（FSD）技术方面的进展以及即将于8月8日举行的机器人出租车活动。
分析师认为，特斯拉在汽车行业的人工智能和软件技术方面处于领先地位，软件和服务可能会对特斯拉到2030年的盈利做出重大贡献。然而，他们指出，实现FSD的三级版本还需要更多时间。
对于机器人出租车，高盛认为基于当前的共享出行市场价格和预计的机器人出租车车辆部署，这将是一个早期阶段的收入机会。
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