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路透7月8日 - 波音公司 在周日提交的一份法庭文件中表示，已同意承认 (link)，并支付2.436亿美元的罚款，以解决美国司法部对两起737 MAX致命坠机事件的调查。
本月早些时候，波音公司同意以 47 亿美元的股票回购 Spirit AeroSystems ，空中客车公司 也采取行动接管了这家供应商在欧洲的亏损业务。
以下是自2018年和2019年发生坠机事件以来，围绕MAX的最新问题时间表：
2018 年 10 月：一架狮航 MAX 飞机在印尼坠毁，机上 189 人全部遇难。
2018 年 11 月：狮航坠机事件发生后，美国联邦航空管理局(FAA) 和波音公司开始评估是否需要对 737 MAX 喷气式飞机进行软件或设计更改。
2019 年 3 月：埃塞俄比亚航空公司一架 MAX 飞机坠毁，机上 157 人全部遇难。中国成为第一个停飞 MAX 的国家，随后包括美国联邦航空局在内的其他国家也相继停飞。
2019 年 4 月：美国联邦航空局成立国际小组，审查 737 MAX 的安全性。波音将月产量削减近 20%。
2019 年 9 月：波音董事会成立永久性安全委员会，负责监督飞机的研发、制造和运营。
2019 年 10 月：波音解雇了商用飞机部门的最高主管凯文-麦卡利斯特（Kevin McAllister）。
2020 年 12 月：双坠机事件发生后，公司解雇了首席执行官丹尼斯-穆伦伯格（Dennis Muilenburg）。
2020 年 1 月：波音暂停 737 生产，这是波音 20 多年来最大的一次装配线停工。
2020 年 5 月：波音以 "低速率 "恢复 737 MAX 的生产。
2020 年 6 月：波音公司开始对其重新设计的 737 MAX 进行一系列拖延已久的飞行测试，由监管机构进行控制。
2020 年 11 月：美国联邦航空局解除停飞令，允许 737 MAX 再次飞行。
2020年12月美国国会通过立法，改革 FAA 认证新飞机的方式，包括要求制造商向监管机构披露某些安全关键信息。
2021 年 1 月欧盟航空安全局批准 MAX 恢复在欧洲的运营。
2021 年 3 月中国航空监管机构表示，在进行飞行测试之前，需要 "妥善解决 "MAX的主要安全问题。
2021 年 4 月：波音公司因电气问题停止 737 MAX 的交付， (link)。
2021 年 11 月：波音公司现任和前任董事与股东达成 2.375 亿美元的和解协议，以解决有关 737 MAX 安全监督的诉讼。
2022年10月：美国联邦航空局（FAA）告知波音公司，作为 737 MAX 7 认证审查一部分而提交的一些关键文件不完整，其他文件需要重新评估。
2022 年 12 月：在波音公司的大力游说下，美国国会同意延长 2020 年立法规定的现代驾驶舱警报新标准的最后期限。
2023 年 4 月：波音暂停部分 737 MAX 的交付 (link)，以处理新的供应商质量问题，其中涉及不符合要求的配件。
2023 年 7 月：波音首次交付 737 MAX 7 推迟到 2024 年。
2023 年 8 月：波音发现一个新的 737 MAX 供应商质量问题，涉及在机尾压力舱壁上钻孔不当。
2023 年 9 月：波音 737 MAX 的交付量降至 2021 年 8 月以来的最低水平 (link)。
2023 年 12 月：波音自2019年以来首次向中国直接交付787梦想飞机 (link)，这被视为中国可能解冻737 MAX交付的前兆。
2024 年 1 月：阿拉斯加航空公司新近购买的 737 MAX 9 飞机在空中客舱发生爆炸，被迫紧急迫降，促使美国联邦航空局停飞 (link) 171 架此类喷气式飞机并展开调查。联邦航空局禁止 (link) 波音公司增加 MAX 的产量，但在检查完成后解除了对 MAX-9 的停飞。
2024 年 2 月：美国国家运输安全委员会公布了关于阿拉斯加航空事故的初步报告 (link)。根据调查，飞机在飞行途中脱落的门板似乎缺少四个关键螺栓。
2024 年 3 月：联邦航空局的 737 MAX 生产审核 (link) 发现波音和供应商 Spirit AeroSystems 多次涉嫌未遵守制造质量控制要求。此前几天，波音公司称 (link)，正在就收购 Spirit 进行初步谈判。
这家飞机制造商还表示，公司最高领导戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）将于今年年底卸任 (link)。
2024年4月：由于美国监管机构加强了对工厂的检查，工人们放慢了西雅图外的装配线速度以完成未完成的工作，737 MAX的产量下降 (link)。
2024 年 5 月：美国司法部称波音公司违反了 (link) 2021 年协议中的义务，该协议使波音公司免于因 2018 年和 2019 年的 737 MAX 坠机事件受到刑事起诉。
美国联邦航空局（FAA）负责人表示， (link)，他预计该局不会很快授权波音公司提高 737 MAX 的产量。
2024 年 7 月 1 日：波音公司以 47 亿美元的股权价值全股票收购精神航空系统公司（Spirit AeroSystems）。波音公司曾于 2005 年出售 Spirit 公司以削减成本，此次交易是在波音公司试图解决其质量障碍并加快喷气机交付之际达成的。
2024 年 7 月 7 日：波音公司同意承认共谋诈骗的刑事指控，并支付 2.436 亿美元的罚款，以解决美国司法部对 2018 年和 2019 年两起 737 MAX 致命坠机事件的调查。
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