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路透6月18日 - 美国电动汽车初创企业正在转向廉价车型，为其增产计划踩下刹车，并裁员以应对因借款成本高昂和车辆维修费用高昂而导致的需求下滑。
菲斯科周一申请破产保护，成为最新一家因筹资困难、生产障碍和销售挑战而倒下的电动汽车初创企业。
以下是电动汽车初创企业如何努力度过需求疲软期：
菲斯科<FSR.N
菲斯科正在 寻求出售 (link) 其资产并重组债务，在美国和欧洲交付其 Ocean SUV 时快速消耗的现金使其深受其害。
美国国家公路交通安全管理局正在对其 Ocean SUV 的安全事故进行调查。
由于软件故障和不符合安全标准，该公司本月早些时候在北美和欧洲召回了 18,000 多辆汽车。
菲斯科在3月份 发布了持续经营警告，并 表示将裁员15%，暂停对未来项目的投资，直到与一家制造商建立合作关系。
路透报导称，日产汽车（(link) ）正在就投资菲斯科一事进行深入谈判，这笔交易可能会让这家日本汽车制造商获得电动卡车，同时为这家陷入困境的初创公司提供资金支持。
菲斯科的旗舰产品 Ocean 电动 SUV 一直需求疲软。尽管 2023 年的产量超过 10,000 辆，但该公司仅交付了约 4,700 辆。
2023 年底，该公司的现金及现金等价物为 3.255亿美元，而 2022 年为 7.365 亿美元。
里维安汽车<rivn.o
6 月早些时候，Rivian 发布了第二代 R1T 皮卡和 R1S SUV，采用了新的驱动装置和其他组件，以提高效率和降低成本。
今年3 月，Rivian 推出了更小的 (link)、更便宜的电动 R2 SUV 和 R3 跨界车，并计划在现有的美国工厂开始生产 R2，以加快 2026 年上半年的交付。
此前数周，该公司曾表示计划今年停产数周，以升级工厂并削减成本。
该公司预计， (link)，2024 年将生产 57,000 辆汽车，远低于预计的 81,700 辆。这也远低于特斯拉2023年预计交付的180万辆汽车。
Rivian公司在去年对汽车降价避而不谈，今年2月又推出了现有汽车的低端选择，价格便宜3100美元。
这家初创公司通过重新谈判供应合同和内部制造一些零部件，着力减少现金消耗。Rivian 第一季度的现金及现金等价物为 59.8 亿美元，而第四季度为 78.6 亿美元。
Lucid 集团
Lucid 集团表示， 由于电动汽车需求增长慢于预期，阻碍了其实现盈利的道路，该 (link) ，将 于 5 月份把在美国的员工人数减少 6%。
Lucid由沙特阿拉伯 公共投资基金（Public Investment Fund）作为最大的投资者支持 ，持股比例超过60%，该公司将 于2026年底开始生产 (link) 价格更低廉的中型轿车，并于今年开始生产 Gravity SUV，以吸引更多的客户群。
该公司已连续六个季度未达到分析师的收入预期。该公司已将 Lucid Air Pure 的售价降至 6.99 万美元，并将两年的免费定期保养和充电补贴作为奖励措施。
Lucid于11月推出了Gravity SUV，起价不到8万美元，预计今年年底投产。
该公司表示，它的目标是在2026年底开始生产更便宜的中型汽车 (link)，与特斯拉的Model 3和Model Y汽车竞争，价位在5万美元左右。
Lucid 第一季度末的现金和现金等价物为 21.7 亿美元，而去年第四季度为 13.7 亿美元。
尼古拉 公司
尼古拉公司在 8 月份部分电池电动卡车起火并被迫召回之后，正在转向以氢为动力的大型钻机。
该公司预计， (link)，2024 年卡车收入可达 1.7 亿美元，目标是今年销售 450 辆，包括氢燃料电池电动卡车。
截至第一季度末，尼古拉公司的现金及现金等价物为3.456亿美元，低于12月份的4.647亿美元。
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