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监管机构推动市场发展和标准化
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市场领导者 Puro 预计 2024 年认证 40 万个信用额度
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随着市场扩大，金融、航空业将成为买家
Peter Henderson/Susanna Twidale/Simon Jessop
路透社旧金山/伦敦4月5日 - 随着市场友好型激励措施吸引了来自科技、金融、化工和航空等不同行业的买家，一些人预计，反映从大气中工程清除二氧化碳的信用额度需求将激增。
许多科学家认为，由于减排速度不够快，利用自然或技术每年从大气中提取数十亿吨二氧化碳$(CO2.UK)$ 是实现联合国巴黎气候协议所设定的遏制气候变化目标的唯一途径。
为了应对这一挑战，一些小型初创公司正处于部署新技术的初级阶段，这些技术可以吸走使地球变暖的气体，并产生可交易的碳清除信用额度，公司可以购买这些信用额度 ，以抵消其排放量。到目前为止，这种技术的广泛应用尚需时日，而且与更传统的产生碳信用额的方式（如保护森林或资助可再生能源发电项目）相比，成本要高得多。
尽管怀疑论者认为碳清除会鼓励企业继续污染，而且不太可能迅速达到大规模，但美国的《减少通货膨胀法案》试图通过税收激励措施为市场提供资金支持，帮助吸引来自各行各业的买家。欧盟委员会也提出了一个对欧洲产生的碳清除量进行认证的框架。
行业跟踪机构CDR.fyi的数据显示，2023年从一系列工程碳清除项目中购买了约460万吨信用额度，其中约11.8万吨已经交付，由外部认证公司确认碳已被清除。
到目前为止，一小群公司正在制定评估碳信用额度的标准。 这些公司，包括纳斯达克和 Isometric 拥有的市场领导者 Puro.earth，希望给买家更多的投资信心。
"我们需要值得信赖的监测、报告和验证系统，以产生高质量的碳减排信用额度......总部位于华盛顿的非营利组织 Carbon180 的碳清除专家阿努-汗（Anu Khan）说："这就是我们释放私人投资以实现速度和规模的方法。
CDR.fyi表示，2023年交付的大部分信用额度（约93%）用于生物炭，这是一种通过将农业废弃物转化为木炭来锁定碳排放的科学上更简单的过程，大部分认证由Puro提供。
Puro 现在计划围绕更奇特的工程技术制定标准，例如对岩石进行 "高级风化 "以帮助其吸收碳，以及使用化学物质从环境空气中吸碳。与此同时，Isometric 公司也在 "生物油 "方面做了同样的工作，将废物转化为液体，注入地下。
总之，Puro 目前约占经认证的工程除碳信用额的 80%。在 2023 年，信用额被正式记录为用于抵消一家公司的排放量时，退还量几乎翻了一番，达到 65,026 吨。
Puro 公司首席执行官安蒂-维哈瓦宁（Antti Vihavainen）表示，预计今年的认证量将达到 40 万吨。"他说："未来三年，我们将看到 100% 或接近 100% 的复合平均增长率。
Puro的数据显示，将于2023年退还信用额度的公司包括德国化工企业拜耳 、芬兰机场运营商Finavia、微软 、瑞典电信公司特利亚 和美国贷款机构摩根大通 。
高昂的成本
虽然大型技术公司已经支付了每吨1000美元或更高的费用来帮助发展市场，包括 "直接空气捕集 "这一新兴技术$(DAC)$，但这对许多买家来说仍然太高。
生物碳信用额较便宜，每吨约 140 美元，而生物油信用额每吨约 600 美元。所有这些都比传统的碳抵消贵，传统的碳抵消代表可再生能源等项目所避免的排放，每吨成本不到 10 美元。
一些人认为，监管机构的介入表明碳减排信用额市场是可行的。
"摩根大通 碳管理团队负责人泰勒-赖特（Taylor Wright）说："考虑到IRA的结构和其他正在讨论的监管提案，这是一个很好的迹象，表明将有对碳清除的投资......这应该有助于支持这些公司增长所需的需求。
将农业废弃物转化为生物油的Charm Industrial公司首席执行官彼得-莱因哈特（Peter Reinhardt）说，他也看到越来越多的买家加入进来。
他说："这肯定是从技术领域开始的，然后进入金融领域......。与 Isometric 公司合作的莱因哈特说："我们看到，这种趋势正在一点点扩大到航空业和其他一些行业。
例如 ，在德国上市的汉莎航空公司（LHAG.DE）上个月表示，它已与直接空气捕集项目开发商Climeworks公司建立了长期战略合作伙伴关系，但没有透露交易价值的细节。
环境市场集团Redshaw Advisors的高级碳顾问Bill Goldie说，航空公司目前很可能只是工程清除的一个小市场。
"他说："通常情况下，对于履约市场而言，大型排放商都希望以最低廉的成本履约，因此航空公司不太可能寻求使用工程清除技术来满足其所有要求。
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