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中国 1 月汽车销量同比增长 47.9%，环比下降 22.7
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中国 1 月新能源汽车销量同比增长 78.8%，环比下降 38.8
(第 2 段增加了里程碑数据，第 7-9 段增加了出口数据，第 12 段增加了本地市场竞争的背景数据)
路透北京2月7日 - 行业数据显示，中国新能源汽车销量较上月下降38.8%，为2023年8月以来首次下降，原因是尽管特斯拉（Tesla ）再次推出打折促销活动，但这个全球最大汽车市场的需求仍不振。
中国乘联会（(CAAM)）的数据显示，包括出口在内的汽车销量共计244万辆，同比增长47.9%，但比12月份下降22.7%，这是自11月份以来的首次下滑。
数据显示，1 月份新能源汽车$(NEV)$ 销量占总销量的 29.9%，同比增长 78.8%。
中国乘联会（CAAM）的数据跟踪汽车制造商对经销商的销售情况，除特别注明外，还包括卡车等商用车辆。
据中国乘用车联(CPCA)，由于补贴和减税政策结束，去年1月，中国乘用车销量同比大跌 (link) 37.9%，环比下滑40.4%，是2000年代以来表现最差的一月。
此外，由于去年 1 月正值为期一周的春节，工作日缩短，也影响了销量。
中国乘联会的数据显示，2024 年 1 月，中国出口汽车 44.3 万辆，占总销量的 18.2%，当月销售的每七辆新能源汽车中就有近一辆用于出口。
由于国内需求疲软，出口一直是中国汽车制造商的增长动力。但作为汽车出口国，中国日益增长的影响力正在国外引发摩擦。
中国商务部 (link) 周三表示，将鼓励新能源汽车行业 "积极 "应对外贸限制，并与海外公司合作，因为欧洲正在调查中国对该行业的补贴。
新能源汽车销售
2024 年中国汽车市场的冷淡开局凸显了这个世界第二大经济体在房地产长期低迷 (link)，市场崩溃 (link)，消费需求不振。
面对需求放缓和竞争加剧，特斯拉 于1月下调了中国部分Model 3和Y型车的价格，并从2月1日起为部分Model Y型车提供现金折扣 (link)，扭转了自10月底以来的五次上调。
路透的计算显示，特斯拉1月份将Model 3和Y的基本款起步价分别下调了6%和3%，而11月份则上调了价格。
特斯拉在中国最大的竞争对手比亚迪 1月份的新能源汽车销量为201,493辆，创下2023年3月以来的新低。其销量比去年同期增长33.14%，但比12月份下降40.92%，当时比亚迪在年底向经销商推送库存，以实现300万辆的年度销售目标。
吉利 旗下拥有Zeekr、Geely和Lynk & Co等品牌，共售出213,487辆汽车。
在其他电动车品牌中，华为支持的爱投彩票1月份交付了32,973辆汽车，同比增长636.83%，环比增长34.76%，这得益于新款M7的销售。
理想汽车汽车 1月份的交付量比12月份下降了38.11%。
CPCA数据显示，大众汽车 与上汽集团 和一汽集团在中国的两家合资企业1月份向经销商销售的新能源汽车总量比去年同期增长近四倍，达到19,428辆。该行业机构将于周四公布1月份的全部数据。
大幅增长的原因是大众的ID.3掀背车大受欢迎。在德国汽车制造商于7月将ID.3掀背车的起售价降至低于比亚迪秦电动车的水平后，该车型的月销量已超过10,000辆。
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